Hvordan skifte ut eksosresirkuleringsventilen (EGR).

Kjøretøyet ditt kan vise et Check Engine-lys, fungerer kanskje ikke som det skal, eller passerer kanskje ikke en lokal utslippstest. Dette kan være noen av de vanlige symptomene på en mislykket EGR-ventil (eksosgassresirkulering). EGR påvirker ikke bare kjøretøyets utslipp direkte, men det kan også forårsake mer alvorlige håndteringsproblemer for kjøretøyet. Å vite hva en EGR-ventil gjør og hvordan du diagnostiserer den, kan hjelpe deg med å spare penger ved å gjøre reparasjonen selv, eller i det minste hjelpe deg med å bli en informert forbruker.

Del 1 av 3: Forstå formålet med EGR-ventilen og hvordan den fungerer

EGR-ventilen eller EGR-ventilen er en del av kjøretøyets eksosanlegg. Hovedformålet er å redusere NOX-utslippene fra motoren din. Dette oppnås ved å resirkulere eksosgassene tilbake til motoren, noe som stabiliserer temperaturen i forbrenningskammeret, og lar også forbrenningsprosessen starte igjen på eksosresirkulasjonen, noe som reduserer mengden uforbrent drivstoff i den.

Det finnes to typer EGR-ventiler, elektroniske og manuelle. Den elektroniske versjonen inneholder en solenoid som lar datamaskinen åpne og lukke den ved behov. Den manuelle versjonen åpnes når motorens vakuum påføres den, og lukkes deretter når den slipper vakuumet. Uansett hvilken du har, er driften av systemet den samme. Kjøretøyets datamaskin vil kontrollere åpning og lukking av EGR-ventilen basert på kjøretøyets hastighet og motortemperatur.

På de fleste kjøretøy vil EGR-ventilen bare brukes når motoren er varmet opp til normal driftstemperatur og kjøretøyet beveger seg med motorveihastighet. Når systemet ikke fungerer som det skal, kan det føre til at noe så enkelt som Check Engine-lampen tennes, til noe så alvorlig som å stoppe motoren.

Del 2 av 3: Diagnostisering av en defekt EGR-ventil

EGR-ventilen kan svikte av ulike årsaker. Når dette skjer, kan det forårsake en rekke symptomer. Når en EGR-ventil svikter, svikter den vanligvis på en av to måter: enten setter den seg fast åpen eller den setter seg fast. Disse symptomene kan være svært lik andre bilproblemer, så riktig diagnose er viktig.

Sjekk om motorlampen lyserA: Når EGR-ventilen svikter, kan det føre til at Kontroller motor-lampen tennes. Hvis lampen lyser, må datamaskinen skannes for koder. Hvis det er en EGR-lavstrømskode, betyr det at EGR-ventilen ikke åpner.

Datamaskinen kan fortelle om EGR-ventilen åpner ved endringene den ser i oksygensensorene når ventilen er åpen. Du kan også motta en feil spenningskode for EGR-ventilen, noe som kan indikere et kretsproblem eller ventilfeil. En mager blandingskode kan også vises hvis EGR-ventilen sitter fast åpen. Hvis EGR-ventilen sitter fast åpen, vil ubrukt luft komme inn i motoren, noe som gjør at datamaskinen ser for mye luft i motoren.

Grov tomgang: Hvis EGR-ventilen sitter fast i åpen stilling, vil det forårsake en vakuumlekkasje. Dette vil føre til at motoren går på tomgang av og til fordi datamaskinen ikke vil være i stand til å registrere overflødig luft på riktig måte.

Hvis noen av disse symptomene vises, bør ventilen diagnostiseres. Avhengig av type kjøretøy vil det bli bestemt hvordan det skal kontrolleres.

EGR mangler/lavstrømskode: Dette betyr at det ikke kommer nok avgass inn i motoren når EGR-ventilen åpnes. Dette kan skyldes en rekke årsaker. Evnen til å diagnostisere hver av dem vil hjelpe deg med å finne problemet.

• Elektronisk EGR-ventil: EGR-ventilen kan være defekt eller ha en kontrollkretsfeil. Den beste måten å diagnostisere dette på er med en skanner først. Med motoren i gang kan EGR-ventilen åpnes og lukkes, og du kan overvåke at den fungerer korrekt. Hvis det ikke fungerer, må du sjekke EGR-ventilen med et ohmmeter. Hvis ventilen opplever dårlige resultater, må den skiftes ut. Hvis alt er i orden, må kretsen kontrolleres med et voltmeter.

• Manuell EGR-ventil: Manuell EGR-ventil eller dens kontrollmagnet eller kretsfeil kan være tilstede. EGR-ventilen kan kontrolleres med en vakuumpumpe for å se om den sitter fast i lukket stilling. Med motoren i gang kan du bruke en vakuumpumpe til å sette vakuum på EGR-ventilen. Hvis motorens tomgang endres når vakuum påføres, er ventilen bra. Hvis ikke, må den byttes ut. Hvis EGR-ventilen er OK, kontroller kontrollkretsen og solenoiden.

• Tette EGR-kanaler: EGR-ventilen kan også være bra når du får en strømningsproblemkode. EGR-passasjene som kobler eksosen til inntaket er ofte tilstoppet med karbonoppbygging. Vanligvis kan EGR-ventilen fjernes og passasjene sjekkes for avleiringer. Hvis det er opphopning, må den først fjernes og deretter teste bilen på nytt.

Hvis problemet med bilen skyldes en mager kode eller et tomgangsproblem, indikerer dette at ventilen ikke stenger. Ventilen må fjernes og de interne komponentene kan kontrolleres for å se om de beveger seg fritt. Hvis ikke, må den byttes ut.

Del 3 av 3: Bytte av EGR-ventil

Når ventilen har vist seg å være defekt, må den skiftes ut.

Nødvendige materialer

• EGR ventil
• Skralle med stikkontakter
• Skiftenøkkel (justerbar)

Trinn 1: Parker bilen på et jevnt underlag.. Parker på et jevnt underlag og sett på parkeringsbremsen. La motoren avkjøles.

Trinn 2: Finn EGR-ventilen. EGR-ventilen er vanligvis plassert på inntaksmanifolden. Et utslippsklistremerke under panseret kan hjelpe deg med å finne ventilen.

Trinn 3: Løsne eksosrøret. Bruk en skiftenøkkel for å løsne eksosrøret som er festet til EGR-ventilen.

Trinn 4: Fjern boltene. Bruk en skralle og passende stikkontakt, fjern boltene som holder ventilen til inntaksmanifolden og fjern ventilen.

Trinn 5: Installer den nye ventilen. Installer den nye ventilen i omvendt rekkefølge og stram monteringsboltene til produsentens spesifikasjoner.

Etter å ha installert en ny EGR-ventil kan den kontrolleres på nytt. Hvis det virker for vanskelig for deg å sjekke og bytte ut EGR-ventilen, bør du søke hjelp fra en sertifisert mekaniker som kan erstatte EGR-ventilen for deg.