Hvordan skifte servopumpe

Servostyringspumper fungerer ikke når det lukter brennende servostyringsvæske eller en uvanlig støy kommer fra pumpen.

De fleste moderne biler er utstyrt med en oppdatert versjon av det hydrauliske servostyringssystemet introdusert i 1951. Selv om design og tilkoblinger har endret seg gjennom årene, forblir den grunnleggende prosessen med å sirkulere servostyringsvæske gjennom dette hydrauliske systemet. . Den ble og blir ofte fortsatt drevet av servostyringspumpen.

I et hydraulisk servostyringssystem pumpes væske gjennom en rekke ledninger og slanger til styrestativet, som beveger seg når sjåføren dreier rattet til venstre eller høyre. Dette ekstra hydrauliske trykket gjorde kjøretøyet mye lettere å styre og var en velkommen lettelse. Nåværende toppmoderne servostyringssystemer styres elektrisk av servostyringskomponenter festet til rattstammen eller selve girkassen.

Før den ble erstattet av EPS-systemer, ble servostyringspumpen festet til motorblokken eller støttebraketten nær motoren. Pumpen drives av en serie remmer og trinser festet til veivakselens midtremskive eller et serpentinbelte som driver flere komponenter, inkludert klimaanlegget, dynamoen og servostyringspumpen. Når remskiven roterer, roterer den inngangsakselen inne i pumpen, noe som skaper trykk inne i pumpehuset. Dette trykket virker på hydraulikkvæsken i linjene som forbinder pumpen med styremaskinen.

Servostyringspumpen er alltid aktiv når kjøretøyets motor går. Dette faktum, sammen med realiteten at alle mekaniske systemer slites ut over tid, er hovedfaktorene som får denne komponenten til å gå i stykker eller slites ut.

I de fleste tilfeller skal servostyringspumpen vare i omtrent 100,000 XNUMX miles. Men hvis servostyringsremmen ryker eller andre interne komponenter inne i pumpen slites ut, blir den ubrukelig og krever enten en ny reim, remskive eller en ny pumpe. Når du skifter ut en pumpe, erstatter mekanikere vanligvis de primære hydrauliske linjene som forbinder pumpen med væskereservoaret og styreutstyret.

• OppmerksomhetA: Jobben med å erstatte servostyringstrykksensoren er ganske enkel. Den nøyaktige plasseringen av servostyringspumpen avhenger av produsentens spesifikasjoner og design. Se alltid til kjøretøyets servicehåndbok for nøyaktige instruksjoner om hvordan du bytter ut denne komponenten, og sørg for å følge servicetrinnene for tilleggskomponentene som utgjør servostyringssystemet før du fullfører jobben.

• Advarsel: Sørg for å bruke vernebriller og hansker når du arbeider med dette prosjektet. Hydraulikkvæske er svært etsende, så det anbefales å bruke plasthansker ved utskifting av denne komponenten.

Del 1 av 3: Identifisering av symptomene på en defekt servostyringspumpe

Det er flere separate deler som utgjør hele servostyringssystemet. Hovedkomponenten som gir trykk til hydraulikkledningene er servostyringspumpen. Når den går i stykker eller begynner å svikte, er det noen advarselstegn:

Lyder som kommer fra pumpen: Servostyringspumpen lager ofte grinde-, klingende eller sutrende lyder når interne komponenter er skadet.

Lukt av brent servostyringsvæske: I noen tilfeller genererer servostyringspumpen overflødig varme hvis noen indre deler er ødelagte. Dette kan føre til at servostyringsvæsken varmes opp og faktisk brenner ut. Dette symptomet er også vanlig når tetningene på servostyringspumpen sprekker, noe som får servostyringsvæske til å lekke ut av dem.

I mange tilfeller fungerer ikke servostyringspumpen fordi spolen eller drivremmen er ødelagt og må skiftes ut. Også servostyringsremskiven går ofte i stykker eller slites ut. Hvis du merker disse symptomene og inspiserer servostyringspumpen, er det beste alternativet å erstatte denne komponenten. Denne jobben er ganske enkel å gjøre, men du bør alltid lese de nøyaktige prosedyrene kjøretøyprodusenten anbefaler i servicehåndboken.

Del 2 av 3: Utskifting av servostyringspumpe

Nødvendige materialer

• Hydrauliske linjenøkler
• Verktøy for fjerning av trinse
• Pipenøkkel eller skrallenøkkel
• pan
• Bytte av servostyringen eller kileremmen
• Skifte servostyring
• Skifte servopumpe
• Verneutstyr (vernebriller og plast- eller gummihansker)
• Handle filler
• Gjenget

Ifølge de fleste eksperter bør dette arbeidet ta omtrent to til tre timer. Sørg for at du har nok tid til å jobbe med dette prosjektet, og prøv å fullføre alt på en dag slik at du ikke går glipp av noen trinn.

Før du begynner på denne jobben, sørg for at du har god tilførsel av filler under eventuelle hydrauliske ledninger du kan fjerne. Hydraulikkvæske er svært vanskelig å fjerne fra metallkomponenter og slanger vil lekke når de fjernes.

Trinn 1: Koble fra bilbatteriet. Før du fjerner noen deler, finn kjøretøyets batteri og koble fra de positive og negative batterikablene.

Dette trinnet bør alltid være det første du gjør når du arbeider på et kjøretøy.

Trinn 2: Hev bilen. Gjør dette med en hydraulisk heis eller jekker og jekker.

Trinn 3: Fjern motordekselet og tilbehøret.. Dette vil gi deg enkel tilgang til servostyringspumpen.

De fleste kjøretøyer har enkel tilgang til servostyringstrykksensoren, mens andre krever at du fjerner flere komponenter, inkludert: motordeksel, radiatorvifte og radiatorvifte, luftinntaksenhet, dynamo, luftkondisjoneringskompressor og harmonisk balanserer.

Se alltid bilens servicehåndbok for nøyaktige instruksjoner om hva du må fjerne.

Trinn 4: Fjern poly kilerem eller drivreim.. For å fjerne kileremmen, løsne spennvalsen på venstre side av motoren (når du ser på motoren).

Når strammerskiven er løs, kan du fjerne beltet ganske enkelt. Hvis servostyringspumpen din drives av en drivreim, må du også fjerne den.

Trinn 5: Fjern det nederste motordekselet.. De fleste innenlandske og utenlandske kjøretøy har ett eller to motordeksler under motoren.

Dette er vanligvis kjent som en glideplate. For å få tilgang til servostyringens pumpeledninger, må du fjerne dem.

Trinn 6: Fjern radiatorviftedekselet og selve viften.. Dette letter tilgangen til servostyringspumpen, remskiven og støtteledningene, som må fjernes.

Trinn 7: Koble fra linjene som går til servostyringspumpen.. Ved hjelp av en stikkontakt og en skralle eller en linjenøkkel, fjern hydraulikkledningene som er koblet til bunnen av servostyringspumpen.

Dette er vanligvis mateledningen som kobles til girkassen. Pass på at du setter en panne under bilen før du prøver dette trinnet, siden servostyringsvæsken vil tømmes.

Trinn 8: Tøm servostyringsvæsken. La det renne av pumpen i noen minutter.

Trinn 9: Fjern monteringsbolten under servostyringspumpen.. Det er vanligvis en monteringsbolt som kobler servostyringsbolten til enten braketten eller motorblokken. Fjern denne bolten med en pipe- eller pipenøkkel.

• Oppmerksomhet: Kjøretøyet ditt har kanskje ikke monteringsbolter plassert under servostyringspumpen. Se alltid i servicehåndboken for å finne ut om dette trinnet er nødvendig for din spesifikke applikasjon.

Trinn 10: Fjern tilleggshydraulikkledninger fra servostyringspumpen.. Etter at du har fjernet hovedmatingslinjen, fjerner du de andre tilkoblede linjene.

Dette inkluderer tilførselsledningen fra servostyringsreservoaret og returledningen fra girkassen. På noen kjøretøy er et ledningsnett koblet til servostyringspumpen. Hvis kjøretøyet ditt har dette alternativet, fjern ledningsnettet på dette stadiet av fjerningsprosjektet.

Trinn 11: Fjern servostyringspumpens remskive.. For å lykkes med å fjerne servostyringspumpens skive, trenger du riktig verktøy.

Det blir ofte referert til som en remskivefjerner. Prosessen for fjerning av remskiven er skissert nedenfor, men du bør alltid lese produsentens servicehåndbok for å se hvilke trinn den anbefaler.

Dette innebærer å feste et verktøy for fjerning av remskiven til trinsen og kjøre en låsemutter over kanten av trinsen. Bruk en hylse og skralle, løsne sakte remskiven mens du holder remskivens monteringsmutter med en passende skiftenøkkel.

Denne prosessen er veldig langsom, men nødvendig for å fjerne servostyringsskiven på riktig måte. Fortsett å løsne remskiven til remskiven er fjernet fra servostyringspumpen.

Trinn 12: Fjern monteringsboltene. Bruk en slagnøkkel eller en vanlig skrallesokkel, fjern boltene som fester servostyringspumpen til braketten eller sylinderblokken.

Vanligvis er det nødvendig å skru ut to eller tre bolter. Når dette er fullført, fjern den gamle pumpen og ta den med til arbeidsbenken for neste trinn.

Trinn 13: Flytt monteringsbraketten fra den gamle pumpen til den nye.. De fleste erstatnings servostyringspumper kommer ikke med en monteringsbrakett for ditt spesifikke kjøretøy.

Dette betyr at du må fjerne den gamle braketten fra den gamle pumpen og installere den på den nye braketten. Bare fjern boltene som fester braketten til pumpen og installer den på den nye pumpen. Pass på å installere disse boltene med gjengelås.

Trinn 14: Installer den nye servostyringspumpen, remskiven og remmen.. Hver gang du installerer en ny servostyringspumpe, må du installere en ny remskive og reim.

Prosessen med å installere denne blokken er nøyaktig det motsatte av å fjerne den og er notert nedenfor for din referanse. Som alltid, se kjøretøyets servicehåndbok for spesifikke trinn, da disse vil variere for hver produsent.

Trinn 15: Fest pumpen til sylinderblokken.. Fest pumpen til motorblokken ved å skru boltene gjennom braketten inn i blokken.

Stram boltene før du går til anbefalt tiltrekkingsmoment.

Trinn 16: Installer den nye remskiven med trinseinstallasjonsverktøyet.. Koble alle hydraulikkledninger til den nye servostyringspumpen (inkludert den nedre mateledningen).

Trinn 17: Installer de gjenværende delene på nytt. Bytt alle fjernede deler for bedre tilgang.

Installer den nye poly-kileremmen og drivremmen (se produsentens servicehåndbok for riktig installasjonsprosedyre).

Sett på plass viften og radiatordekselet, senk motordekselet (slipplater) og eventuelle deler du måtte fjerne opprinnelig, i motsatt rekkefølge av de ble fjernet.

Trinn 18: Fyll væske i servostyringsreservoaret..

Trinn 19: Rengjør bunnen av bilen. Før du fullfører jobben, sørg for å fjerne alt verktøy, rusk og utstyr fra under kjøretøyet slik at du ikke kjører over dem med kjøretøyet.

Trinn 20: Koble til batterikablene.

Del 3 av 3: Prøvekjøring av bil

Når du har reinstallert alle komponentene som ble fjernet og fylt opp servostyringsvæsken til "full" linje, må du fylle på servostyringssystemet. Dette gjøres best ved å starte motoren mens forhjulene er i luften.

Trinn 1: Fyll servostyringssystemet. Start bilen og vri rattet til venstre og høyre flere ganger.

Stopp motoren og fyll på væske i servostyringsbeholderen. Fortsett denne prosessen til servostyringsvæskebeholderen krever etterfylling.

Trinn 2: Road Test. Etter å ha byttet servostyringspumpen, anbefales en god veitest på 10 til 15 mil.

Start kjøretøyet først og inspiser undersiden av kjøretøyet for lekkasjer før du tar kjøretøyet til en veiprøve.

Hvis du har lest disse instruksjonene og fortsatt er usikker på å utføre denne reparasjonen, be en av dine lokale AvtoTachki ASE-sertifiserte mekanikere komme hjem til deg eller jobbe og utføre utskiftingen av servostyringspumpen for deg.