Slik bytter du ut den fremre utgående akselens oljetetning på de fleste biler

Oljetetningen på den fremre utgående akselen er defekt når uvanlige lyder eller lekkasjer kommer fra overføringshuset.

Utgangsakselens fremre oljetetning er plassert foran på overføringshuset på XNUMXWD-kjøretøyer. Den tetter olje i overføringshuset på punktet der utgangsakselen møter det fremre drivakselåket. Hvis den fremre utgående akseltetningen svikter, kan oljenivået i overføringshuset synke til et nivå som kan forårsake skade. Dette kan føre til for tidlig slitasje på girene, kjedet og eventuelle bevegelige deler inne i overføringshuset som krever olje for å smøres og avkjøles.

Hvis pakningen ikke skiftes raskt nok, vil den lekke fuktighet fra daglig kjøring inn i overføringskassen. Når fuktighet kommer inn i overføringsboksen, forurenser den nesten umiddelbart oljen og opphever dens evne til å smøre og avkjøle. Når oljen er forurenset, er svikt i interne deler uunngåelig og bør forventes veldig raskt.

Når en overføringskasse er skadet internt på grunn av denne typen oljesult, overoppheting eller forurensning, er det mulig at overføringskassen vil bli skadet på en slik måte at det kan gjøre kjøretøyet ubrukelig. Enda viktigere, hvis overføringskassen svikter under kjøring, kan overføringskassen sette seg fast og låse hjulene. Dette kan føre til tap av kontroll over kjøretøyet. Symptomer på svikt i frontakseltetningen inkluderer lekkasje eller støy fra overføringshuset.

Denne artikkelen vil vise deg hvordan du bytter den fremre utgående akseltetningen. Det finnes flere forskjellige typer overføringsbokser, så funksjonene er kanskje ikke de samme i alle situasjoner. Denne artikkelen vil bli skrevet for generell bruk.

Metode 1 av 1: Bytte ut den fremre utgående akseltetningen

Nødvendige materialer

Koble fra - ½" stasjon
Forlengelsessett
fet blyant
Hammer - Middels
Hydraulisk kontakt
Jack står
Stor stikkontakt, standard (⅞ til 1 ½) eller metrisk (22 mm til 38 mm)
Maling Scotch
Rørnøkkel - stor
Avtrekkersett
Forseglingsfjerner
Håndkle/tøybutikk
stikkontakt sett
Wrench
Hjulklosser

Trinn 1: Hev fronten på bilen og installer jekkene.. Jekk opp fronten på kjøretøyet og installer jekkstativ ved å bruke de fabrikkanbefalte jekk- og stativpunktene.

Sørg for at stativene er installert slik at du får tilgang til området rundt fronten av overføringsboksen.

Advarsel: Sørg alltid for at jekkene og stativene er på et solid underlag. Installasjon på mykt underlag kan forårsake skade.
Advarsel: La aldri vekten av kjøretøyet ligge på jekken. Senk alltid jekken og plasser vekten av kjøretøyet på jekkstøttene. Jekkstativ er utformet for å støtte vekten av et kjøretøy i en lengre periode, mens en jekk er designet for å støtte denne typen vekt i bare en kort periode.

Trinn 2: Installer kiler på bakhjulet.. Installer klosser på begge sider av hvert bakhjul.

Dette reduserer sjansen for at kjøretøyet ruller forover eller bakover og faller av jekken.

Trinn 3: Merk posisjonen til drivakselen, flensen og åket.. Merk posisjonen til kardanakselen, åket og flensen i forhold til hverandre.

De må installeres på nytt på samme måte som de kom ut for å unngå vibrasjoner.

Trinn 4: Fjern boltene som fester drivakselen til utgangsflensen.. Fjern boltene som fester drivakselen til utgangsakselens åk/flens.

Pass på at lagerhettene ikke skilles fra kardanleddet. Nålelagrene på innsiden kan løsne og falle ut, skade universalleddet og kreve utskifting. Slå på drivakselflensen for å løsne den akkurat nok til å fjernes.

Oppmerksomhet: På drivaksler som bruker festebånd for å feste universalleddet, anbefales det sterkt å vikle alle fire sidene av universalleddet med tape rundt omkretsen for å holde lagerdekslene på plass.

Trinn 5: Fest den fremre drivakselen slik at den er ute av veien. Med drivakselen fortsatt koblet til den fremre differensialen, fest den til siden og ut av veien.

Hvis det senere viser seg å forstyrre, må du kanskje gå videre og fjerne det helt.

Trinn 6: Fjern låsemutteren på den fremre utgående akselens åk.. Mens du holder det fremre utgangsåket med en stor rørnøkkel, bruk en ½” drivbryterstang og en passende størrelse hylse for å fjerne mutteren som fester åket til utgangsakselen.

Trinn 7: Fjern pluggen med en avtrekker. Installer avtrekkeren på åket slik at senterbolten er plassert på den utgående fremre utgående akselen.

Trykk lett på senterbolten til avtrekkeren. Bank på klemmen flere ganger med en hammer for å løsne klemmen. Fjern åket til enden.

Trinn 8: Fjern den fremre utgående akseltetningen.. Bruk en oljetetningsfjerner, fjern den fremre oljetetningen på utgangsakselen.

Det kan være nødvendig å fjerne forseglingen ved å trekke litt i den samtidig som du omgår forseglingen.

Trinn 9: Rengjør tetningsoverflatene. Bruk butikkhåndklær eller filler til å tørke av de sammenfallende overflatene på både åket der forseglingen er plassert og lommen på overføringskassen der forseglingen er installert.

Rengjør områder med løsemiddel for å fjerne olje og smuss. Alkohol, aceton og bremserens er egnet for denne applikasjonen. Bare sørg for at det ikke kommer løsemiddel inn i overføringskassen, da dette vil forurense oljen.

Trinn 10: Installer New Seal. Påfør en liten mengde fett eller olje rundt den indre leppen på erstatningstetningen.

Installer forseglingen på nytt og bank lett på forseglingen for å aktivere den. Når forseglingen har satt seg, bruk forlengelsen og hammeren til å skyve forseglingen på plass i små trinn ved å bruke et mønster på kryss og tvers.

Trinn 11: Installer det fremre utgående akselåket.. Påfør en liten mengde fett eller olje på området av åket der tetningen beveger seg.

Påfør også litt fett på innsiden av gaffelen der splines griper inn i utgående aksel. Juster merkene du gjorde tidligere slik at åket går tilbake til samme posisjon som det ble tatt av. Når splines er koblet inn, skyver du gaffelen tilbake på plass slik at mutteren på utgående aksel kan skrus inn langt nok til å gå i inngrep med et par gjenger.

Trinn 12: Installer den fremre utgående akselens åkmutter.. Mens du holder åket med en rørnøkkel på samme måte som når du fjerner det, stram mutteren til produsentens spesifikasjoner.

Trinn 13: Installer drivakselen på nytt. Juster merkene laget tidligere og installer den fremre drivakselen på plass. Sørg for å stramme boltene til produsentens spesifikasjoner.

Oppmerksomhet: Ideelt sett bør væskenivået kontrolleres når kjøretøyet er plant. Dette er faktisk ikke mulig på de fleste kjøretøy på grunn av klareringsproblemer.

Trinn 14 Kontroller væskenivået i overføringskassen.. Fjern væskenivåpluggen på overføringsboksen.

Hvis nivået er lavt, fyll på riktig olje, vanligvis til væske begynner å renne ut av hullet. Skift påfyllingspluggen og trekk til.

Trinn 15: Fjern jekkene og klossene.. Hev fronten av kjøretøyet ved hjelp av en hydraulisk jekk og fjern jekkstøttene.

La kjøretøyet senke og fjern klossene.

Selv om denne reparasjonen kan virke komplisert for de fleste, kan den gjennomføres med litt flid og tålmodighet. Utgangsakselens fremre oljetetning er en liten del som er rimelig, men hvis den ikke blir tatt vare på når den svikter, kan det føre til en ekstremt kostbar reparasjon. Hvis du på et tidspunkt føler at du ikke kan klare deg uten hjelp fra hendene når du bytter ut den fremre utgående akseltetningen, kontakt en av de profesjonelle AvtoTachki-teknikerne.