Hvordan skifte ut clutchens slavesylinder

Clutch slavesylindre må skiftes hvis bremsevæske lekker. Hvis girene sliper eller clutchen ikke vil kobles inn, kan clutchpedalen være skylden.

Clutchslavesylinderen er den delen av clutchsystemet som hjelper clutchgaffelen. Clutch-slavesylinderen fungerer på samme måte som hydraulikksylinderen på bomløfteren. Sylinderen er koblet til clutchhovedsylinderen, plassert på brannmuren ved siden av bremsemastersylinderen, gjennom en slange.

Når du trykker på clutchpedalen, strømmer bremsevæske fra clutchhovedsylinderen inn i slavesylinderen, og påfører trykket som trengs for å koble inn clutchen. Når du slipper clutchpedalen, leder en returfjær plassert på eller inne i slavesylinderen bremsevæsken tilbake til clutchhovedsylinderen.

Del 1 av 8. Kjenn tegnene på feil

Det er to forskjellige måter å avgjøre om clutchhovedsylinderen er dårlig. Hovedkammertetningen i midten av clutch-slavesylinderen vil sprekke og lekke bremsevæske, noe som fører til at reservoaret i clutch-hovedsylinderen blir lavt.

Når pedalen trykkes ned, forårsaker stempelet inne i sylinderkroppen at bremsevæsken skvulper ut med stor kraft gjennom tetningen. Når bremsepedalen slippes, trekker spenningen i returfjæren stempelet tilbake inn i huset, noe som fører til at luft trekkes inn i slavesylinderen.

Returfjæren bryter eller svekkes, deretter forblir trykkstangen til arbeidssylinderen trykket med full kraft til clutchgaffelen. Clutchpedalen vil presse inn i gulvet, men kommer ikke tilbake når clutchpedalen slippes.

Pascals lov sier at alle områder som inneholder væske er inkompressible og alle trykk er de samme hvor som helst. Å bruke en større dimensjon vil ha mer innflytelse enn en mindre dimensjon.

Pascals lov spiller en stor rolle i det hydrauliske clutchsystemet. Så lenge det er væske på riktig nivå i systemet, kraft påføres og all luft tappes, vil det hydrauliske clutchsystemet fungere som det skal. Men når luft presses inn i systemet, blir luften komprimerbar, slik at væsken stopper.

Hvis det er lite væske, eller hvis den påførte kraften er minimal, vil kraften være lav, noe som får slavesylinderen til å fungere omtrent halvveis. Dette vil føre til at clutchen sklir og ikke kobler inn noen gir da clutchen ikke vil kobles ut ordentlig.

Del 2 av 8: Forberedelse for jobben med å bytte ut clutchhovedsylinderen

Nødvendige materialer

• Blits
• jekk
• Jack står

Trinn 1: Parker kjøretøyet på et jevnt, fast underlag.. Sørg for at girkassen er i park (for automatgir) eller 1. gir (for manuell girkasse).

• Oppmerksomhet: Kun for kjøretøy med AWD eller RWD girkasse.

Trinn 2: Installer klosser rundt bakhjulene.. Sett på parkeringsbremsen for å blokkere bakhjulene fra å bevege seg.

Trinn 3: Hev bilen. Jekk opp kjøretøyet på de angitte punktene til hjulene er helt opp av bakken.

Trinn 4: Sett opp kontaktene. Jekkebena skal passere under jekkepunktet. Senk deretter bilen ned på jekkstøttene.

For de fleste moderne biler er festepunktene for jekkstativ på en sveis rett under dørene langs bunnen av bilen.

• Oppmerksomhet: Det er best å følge kjøretøyets brukerhåndbok for å finne riktig plassering for jekken.

Del 3 av 8: Kontrollere tilstanden til clutch-slavesylinderen

Nødvendig materiale

• lommelykt

Trinn 1: Ta tak i creeperen og kom deg under bilen.. Bruk en lommelykt, inspiser clutchens slavesylinder for skader og lekkasjer.

Hvis du ikke kan se væsken komme ut, trekk støvdekselet tilbake. Pass på å plassere en panne under slavesylinderen slik at bremsevæsken ikke lekker ut.

Trinn 2: Åpne panseret på bilen din. Finn clutchhovedsylinderen og fjern reservoarlokket.

Sjekk om det er bremsevæske i reservoaret.

Del 4 av 8: Fjerning av clutch-slavesylinderen

Nødvendige materialer

• Sekskantnøkkelsett
• pipenøkler
• messing stanse
• Bytte om
• Dryppskål
• Festemiddelfjerner
• Tang med nåler
• Skralle med metriske og standard stikkontakter
• Wrench
• Momentbitssett
• Vampyrpumpe og flaske

Trinn 1: Skaff deg en vampyrpumpe med en flaske. Fjern reservoarlokket fra clutchens hovedsylinderreservoar.

Bruk vampyrpumpen og samle opp all bremsevæsken fra reservoaret. Etter å ha fjernet all bremsevæsken, lukk tanklokket.

• Advarsel: Ikke la bremsevæske komme i kontakt med lakken. Dette vil føre til at malingen flasser og flaker av.

Trinn 2: Få verktøyene dine og kom deg under bilen.. Fjern hydraulikkledningen fra clutchens slavesylinder.

Pass på å sette en plastpose på enden av ledningen med et gummibånd slik at bremsevæske ikke lekker ut av ledningen.

• Oppmerksomhet: Ikke bøy hydraulikkledningen da den kan sprekke eller brekke.

Trinn 3: Fjern boltene. Fjern de to boltene eller klemmen som fester slavesylinderen til girkassen.

Del 4 av 8: Fjerning av den hydrauliske clutchenheten

Nødvendige materialer

• Sekskantnøkkelsett
• pipenøkler
• messing stanse
• Bytte om
• Dryppskål
• Fjern låsen
• Tang med nåler
• Skralle med metriske og standard stikkontakter
• Wrench
• Momentbitssett
• Vampyrpumpe og flaske

Trinn 1: Skaff deg en vampyrpumpe med en flaske. Fjern reservoarlokket fra sylinderreservoaret.

Bruk vampyrpumpen og samle opp all bremsevæsken fra reservoaret. Etter å ha fjernet all bremsevæsken, lukk tanklokket.

• Advarsel: Ikke la bremsevæske komme i kontakt med lakken. Dette vil føre til at malingen flasser og flaker av.

Trinn 2: Fjern splinten. Gå inn i førerhuset og fjern splinten fra ankerpinnen på braketten.

Den vil festes til clutchens hovedsylinder skyvestangen med en tang.

Trinn 3: Fjern ankerpinnen. Fjern den fra skyvegaffelen.

Trinn 4: Fjern festemutrene. Fjern dem fra clutchhovedsylinderen.

Trinn 5: Finn hydraulikkledningen. Den kobler clutchhovedsylinderen til slavesylinderen.

Fjern alle monteringsisolerte klemmer som fester hydraulikkledningen til kjøretøyet.

Trinn 6: Ta tak i creeperen og kom deg under bilen.. Fjern de to boltene eller klemmen som fester slavesylinderen til girkassen.

Trinn 7: Fjern hele systemet. Fjern veldig forsiktig hele systemet (clutchhovedsylinder, hydraulikkledning og slavesylinder) gjennom motorrommet.

• Advarsel: Ikke bøy hydraulikkledningen, ellers går den i stykker.

Del 5 av 8: Klargjør slavesylinderen og hydraulikksystemet.

Nødvendige materialer

• Sekskantnøkkelsett
• pipenøkler
• messing stanse
• Bytte om
• Dryppskål
• Fjern låsen
• Tang med nåler
• Skralle med metriske og standard stikkontakter
• Wrench
• Momentbitssett
• Vampyrpumpe og flaske

Trinn 1: Klargjør clutchslavesylinderen.. Fjern clutchens slavesylinder fra emballasjen.

Inspiser sylinderen og bagasjerommet visuelt for skader. Du må kanskje installere en rekylfjær, skyvestang og støvel.

Trinn 2: Forbered hydraulisk clutchmontering.. Fjern clutchhovedsylinderen og slavesylinderenheten fra emballasjen.

Inspiser sylinderen visuelt for skade. Pass på at tetningen er på baksiden av clutchens hovedsylinderhus.

Trinn 3: Ta clutchhovedsylinderen og plasser den i en skrustikke.. Klem til sylinderen slutter å bevege seg.

Plasser slavesylinderen på en krakk eller annen støtte.

Trinn 4: Fjern lufteskruen. Plasser en panne under slavesylinderen og fjern lufteskruen.

Trinn 5: Fyll reservoaret med bremsevæske.. La 1/4 tomme øverst stå tomt.

Trinn 6: Bruk en messingstempel som en forlengelse for å fylle sylinderen.. Luft sylinderen sakte fra baksiden av clutchhovedsylinderen.

Pass på at bremsevæske ikke lekker fra slavesylinderen. Du må fylle reservoaret omtrent tre ganger for å fylle hele systemet. Dette fyller sylinderen og fjerner det meste av luften fra sylinderen, hydraulikkledningen og slavesylinderen.

Når en kontinuerlig strøm av bremsevæske strømmer ut av luftehullet på slavesylinderen, stopp og installer lufteskruen.

Trinn 7: Ansett en hjelper. Få en assistent til å bruke en messingstempel og pumpe opp sylinderen.

Du må da løsne lufteskruen slik at luften kan slippe ut når bremsevæsken renner ut.

• Oppmerksomhet: Du må kanskje løsne lufteskruen flere ganger under pumpesykluser for å fjerne all luft fra det hydrauliske systemet.

Trinn 8: Sørg for at lufteskruen er stram. Fyll reservoaret med bremsevæske opp til påfyllingslinjen og installer reservoarlokket.

Del 6 av 8: Installere en ny clutch-slavesylinder

Nødvendige materialer

• Sekskantnøkkelsett
• pipenøkler
• messing stanse
• Bytte om
• Dryppskål
• Festemiddelfjerner
• Tang med nåler
• Skralle med metriske og standard stikkontakter
• Wrench
• Momentbitssett
• Vampyrpumpe og flaske
• Hjulklosser

Trinn 1: Ta tak i creeperen og kom deg under bilen.. Installer clutchens slavesylinder på girstøtten.

Stram boltene for hånd og stram dem deretter 1/8 omdreining. Hvis det var en klemme på slavesylinderen, installer klemmen og sørg for at den er tett.

Trinn 2: Ta en pall og plasser den under slavesylinderen.. Fjern plastposen fra clutchens hydraulikkledning.

Installer clutchens hydraulikkledning til slavesylinderen.

• Advarsel: Ikke kryss hydraulikklinjen når du installerer den. Bremsevæske vil lekke ut.

Trinn 3: Luft hydraulikkledningen til slavesylinderen.. Få en assistent til å trykke og holde inne clutchpedalen.

Skru ut lufteskruen og luft ut systemet. Stram til lufteskruen og få en assistent til å slippe clutchpedalen.

Du må kanskje utføre blødningsprosedyren et par ganger til for å fjerne all luften. Stram lufteskruen godt til.

• OppmerksomhetA: Hvis ikke all luften kommer ut, må du tømme luften fra ledningen som er koblet til clutchhovedsylinderen. Følg de samme prosedyrene som med slavesylinderens lufteskrue.

Trinn 4: Legg til bremsevæske. Fjern tanklokket og fyll på bremsevæske til full-merket.

Del 7 av 8: Installere den hydrauliske clutchenheten

Trinn 1: Installer hele systemet. Installer hele systemet (clutchhovedsylinder, hydraulikkledning og slavesylinder) veldig nøye ned gjennom motorrommet.

• Advarsel: Ikke bøy hydraulikkledningen da den vil knekke.

Trinn 2: Installer slavesylinderen. Gå under kjøretøyet og installer slavesylinderen ved å stramme boltene for hånd pluss 1/8 omdreining eller ved å installere en klemme.

Trinn 3: Installer clutchhovedsylinderen i brannmuren..

Trinn 4: Installer monteringsmuttere. Gå inn i førerhuset på bilen og installer monteringsmutrene på clutchens hovedsylinder.

Stram dem i henhold til spesifikasjonene på pakken. Hvis ingen instruksjoner er tilgjengelige, stram boltene for hånd pluss 1/8 omdreining.

Trinn 5: Installer ankerpinnen i skyvebraketten..

Trinn 6: Installer den nye splinten. Installer den i ankerpinnen på braketten som er festet til clutch-hovedsylinderens skyvestang ved hjelp av en nåletang.

• Advarsel: Ikke bruk den gamle splinten på grunn av herding og tretthet. En gammel splint kan knekke for tidlig.

Trinn 7: Installer isolerte monteringsklemmer. Gå tilbake til motorrommet og installer alle de isolerte festeklemmene som fester hydraulikkledningen til kjøretøyet.

• Oppmerksomhet: Vær oppmerksom på at det hydrauliske clutchsystemet allerede er primet og fylt med væske og all luft er renset ut av systemet.

Trinn 8: Hev bilen. Jekk opp kjøretøyet på de angitte punktene til hjulene er helt opp av bakken.

Trinn 9: Fjern jekkstativ. Hold dem unna bilen.

Trinn 10: Senk bilen slik at alle fire hjulene er på bakken.. Trekk ut jekken og sett den til side.

Trinn 11: Fjern klosser fra bakhjulene.. Sett dem til side.

Del 8 av 8: Kontrollere den nye clutch-slavesylinderen

Trinn 1: Sørg for at girkassen er i nøytral.. Slå på tenningsnøkkelen og start motoren.

Trinn 2: Trykk på clutchpedalen. Flytt girvelgeren til det alternativet du ønsker.

Bryteren skal enkelt gå inn i det valgte giret. Slå av motoren når du er ferdig med testen.

Trinn 3: Kjør bilen rundt blokken. Under prøvekjøringen skifter du gir vekselvis fra første til høyere gir.

Trinn 4: Trykk clutchpedalen ned. Gjør dette når du skifter fra valgt gir til nøytral.

Trinn 5: Trykk på clutchpedalen igjen. Gjør dette når du går fra nøytral til et annet girvalg.

Denne prosessen kalles dobbel clutching. Dette sikrer at girkassen trekker lite eller ingen kraft fra motoren når clutchen er riktig utkoblet. Denne prosessen er utformet for å forhindre skade på clutch og gir. Hvis du ikke hører noen slipelyd og skifte fra ett gir til et annet føles jevnt, er clutchhovedsylinderen riktig installert.

Hvis du ikke kan koble inn girkassen i et hvilket som helst gir uten en slipelyd, eller hvis clutchpedalen ikke beveger seg, kan dette indikere en tilleggsdiagnose av clutchpedalen eller en mulig girfeil. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av våre sertifiserte mekanikere som kan inspisere clutchen og girkassen og diagnostisere problemet.