Hvordan skifte registerreim

Bytte av registerreim er en vanlig jobb for en bilmekaniker. Lær hvordan du bytter registerreim på bilen din med denne trinnvise veiledningen.

Registerremmen er en gummirem som holder kamaksel og veivaksel synkronisert slik at ventiltimingen alltid er riktig. Hvis ventiltimingen er av, vil ikke motoren din gå skikkelig. Faktisk kan det hende at den ikke starter i det hele tatt. Registerremmen styrer også servostyringen og vannpumpen.

Hvis bilen din ikke vil starte og du mistenker et registerreim, er det første du kan gjøre å inspisere beltet. Hvis du oppdager et problem med registerremmen, kan det hende du må bytte den helt.

Del 1 av 3: Forberedelse til arbeid med registerremmen

Etter å ha mottatt nøklene til bilen, kan du begynne å sette opp og forberede deg til å jobbe med registerremmen.

Trinn 1: Sett opp arbeidsområdet ditt. Sett først opp et 10x10 EZ UP-telt hvis du trenger det. Installer deretter en utvidelse slik at du kan fylle luftkompressoren.

Legg deretter ut alt verktøyet og utstyret, inkludert følgende materialer.

Nødvendige materialer

• En boks med kråkehansker
• Et par bokser med bremser rene
• Tøm pannen for kjølevæske
• jekk
• Klemmer
• Jack står
• Grunnleggende sett med verktøy
• Mityvatsky bergingsbil
• Diverse håndverktøy
• Ny registerreim
• O-ring smøremiddel
• Et stykke tre
• Elektroverktøy (inkludert ½ elektrisk slagdriver, ⅜ og ¼ elektriske skralle, ⅜ mini-slagdriver, ¾ slagdriver, dekkluftmåler og vakuumkjølevæskefyller)
• Luftslangetrommel
• Presenning under bilen
• Gjenget
• Wrench

Trinn 2: Plasser de nye delene. Begynn å legge ut nye reservedeler og sjekk om alt er i orden.

Trinn 3: Jekk opp bilen.. Når du skifter registerreim, spesielt på et forhjulsdrevet kjøretøy, må du alltid jekke kjøretøyet opp og i anstendig høyde. Du må bevege deg ofte mellom bunnen og toppen av bilen, slik at du har god plass til å jobbe.

Trinn 4: Legg ut presenningen og dreneringspannen. Når bilen er på knekkene, legger du ned en presenning for å fange opp eventuell kjølevæske du kan gå glipp av hvis vannpumpen går i stykker.

Plasser en panne på bakken under radiatoren og løsne tappepluggen i bunnen av radiatoren. På de fleste nye biler er de laget av plast, så vær forsiktig så du ikke bryter eller skader dem på noen måte.

Trinn 5: La kjølevæsken renne av. Når tappepluggen er løs og begynner å renne inn i avløpsbeholderen, åpner du radiatorlokket for å la luften slippe ut og renne ut raskere.

Trinn 6: Fjern motordekselet. Vi fjerner motordekselet og starter en haug med gamle deler. Prøv å holde de gamle delene i den rekkefølgen du fjernet dem, da dette gjør monteringen mye enklere.

Trinn 7: Fjern det fremre passasjerhjulet. Fjern deretter passasjerhjulet foran og sett det til side.

Mens de fleste biler har et plastdeksel bak rattet som også må fjernes, kan det hende at bilen din ikke har en.

Trinn 8: Fjern Serpentine-beltet. Bruk en kraftig bryter eller skralle for å få kraften og skyv strammeren bort fra beltet. Fjern serpentinbeltet.

Løsne de 2 boltene som fester servostyringspumpen til blokken. Dette trinnet er egentlig ikke nødvendig - du kan teknisk omgå det, men dette trinnet gjør arbeidet med bilen din mye enklere.

Trinn 9: Fjern servostyringsvæske. Bruk en bergingsbil for å fjerne servostyringsvæsken fra reservoaret. Bruk deretter to klemmer for å klemme tilbake servostyringsslangen og forhindre at luft kommer inn i servostyringspumpen.

Trinn 10: Fjern returslangen fra tanken. Løsne servostyringspumpens monteringsbolter helt og fjern returslangen fra reservoaret. Sett til side hele pumpen og returslangen med klemmer.

• funksjoner: Siden det fortsatt vil være litt væske i slangen, legg noen butikkfiller under reservoaret når du kobler fra slangen for å unngå søl.

Del 2 av 3: Fjern den gamle registerremmen

Trinn 1. Fjern kileremstrammeren.. Før du kan begynne å fjerne timingdekslene, må du fjerne serpentinbeltestrammeren da den blokkerer flere timingdekselbolter.

Fjern de 2 skruene som holder den; en stor hovedbolt som går gjennom en av remskivene, og en styrebolt for den tomgående delen av sammenstillingen. Fjern strammer.

Trinn 2: Fjern timingdeksler. Når strammeren er fjernet, skru av de 10 boltene som holder de 2 øvre timingdekslene og trekk dekslene ut, og vær oppmerksom på alle deler av ledningsnettet som kan festes til timingdekslene.

Trinn 3: Løsne motorfestebrakettens bolter.. Plasser en jekk under kjøretøyet, plasser et trestykke på jekkpunktet og hev motoroljepannen litt.

Mens du støtter motoren, fjern motorfestet og løsne motorfestebrakettens bolter.

Trinn 4: Finn Top Dead Center eller TDC. Bruk en massiv skralle med to forlengere for å snu motoren for hånd. Pass alltid på at motoren dreier i samme retning som den dreier.

Trinn 5: Fjern veivakselskiven. Etter at du har snudd motoren for hånd til de 3 merkene er på linje (ett på hvert kamakseltandhjul og ett på det nedre timingdekselet/vevakselskiven), fjern veivakselskiven.

• funksjoner: Hvis kjøretøyet ditt har veldig stramme veivakselbolter, bruk en slagpistol for å løsne dem. En ¾-drevet luftstøtpistol på 170 psi vil knekke den som om den var en blussmutter.

Trinn 6: Fjern resten av timingdekselet. Fjern den siste delen av timingdekselet ved å skru av de 8 boltene som holder det. Når den er fjernet, gir den deg tilgang til synkroniseringskomponentene.

Trinn 7: Installer veivakselbolten. Før du gjør noe annet, fjern metallføringen fra nesen på veivakselen - den skal bare gli av. Ta så veivakselbolten og tre den helt tilbake i veivakselen slik at du kan sveive motoren om nødvendig.

Trinn 8: Kontroller justeringen av synkroniseringsmerkene. Hvis du i det hele tatt har flyttet tidsmerkene dine ved å løsne veivakselbolten, sørg for at du korrigerer dem nå før du fjerner beltet, siden de skal være nøyaktig på linje med hverandre. Nå som veivakselskiven og nedre timingdeksel er fjernet, er veivmerket på tannreimhjulet og er på linje med pilen på blokken. Dette merket må være nøyaktig på linje med merket på hvert kamakseltannhjul.

• funksjoner: Bruk en markør og gjør merkene mer synlige. Tegn en rett linje på beltet slik at du kan se at det er perfekt på linje.

Trinn 9: Legg til bolt til registerreimrullestrammer.. Registerreimstrammeren har et boltehull som en 6 mm bolt kan skrus inn i (minst 60 mm lang). Legg til en bolt og den vil presse mot rullestrammeren og holde den på plass. Dette vil gjøre det lettere å trekke ut pinnen senere.

Trinn 10: Fjern registerremmen. Når du har forsikret deg om at alle tre merkene er på linje, er det på tide å fjerne registerremmen. For å gjøre dette, prøv å fjerne styrerullen sakte, da den holdes fast av en gjennomgående bolt.

Etter å ha fjernet beltet, gå rundt og fjern beltet fra hvert tannhjul/remskive. Fjern deretter de to boltene som holder den hydrauliske strammeren og en bolt som holder rullestrammeren.

Trinn 11: Senk jekken. Senk jekken sakte og flytt den til siden. Plasser en stor dreneringsbeholder under fronten av motoren.

Trinn 12: Fjern vannpumpen. Pumpen holdes fast med 5 bolter. Skru løs alle boltene unntatt én - løsne den siste til halvparten, og bank deretter ganske enkelt på vannpumpens remskive med en gummiklubbe eller brekkjern til den skiller seg fra blokken og kjølevæsken begynner å renne ned i sumpen.

Trinn 13: Rengjør overflatene. Når blokken er helt tom, bruk en støvsuger for å suge ut eventuell kjølevæske du ser i vannhullene på blokken.

Ta en boks med bremserens og spray hele fronten av motoren slik at du kan fjerne all kjølevæske og oljerester. Sørg for at du rengjør tannhjulene og vannpumpens sammenfallende overflate godt. Rengjør også den sammenkoblede overflaten for gammel O-ring eller synlig kjølevæskekorrosjon.

Del 3 av 3: Installer det nye registerremmen

Trinn 1: Installer den nye vannpumpen. Etter at alt er klargjort og rengjort, kan du installere en ny vannpumpe.

• funksjoner: Ta o-ringen og smør den med o-ringsfett før du plasserer den i vannpumpesporet for å sikre god tetning på blokken.

Installer den nye vannpumpen på pluggpinnene. Begynn å stramme de 5 boltene i lik rekkefølge og stram deretter til 100 lbs. Gå over dem to ganger bare for å sikre at de alle er strammet ordentlig.

Trinn 2 Installer den hydrauliske strammeren, rullestrammeren og strammeren.. Påfør en dråpe rød gjengelås på alle boltene på disse delene.

Trekk til de hydrauliske strammerboltene til 100 lbs og rullestrammeren til 35 ft-lbs. Du trenger ikke å stramme mellomhjulet før du har installert et nytt registerreim.

Trinn 3: Installer et nytt registerreim.. Start ved krankhjulet og flytt mot klokken mens du holder det nye registerremmen stramt. Sørg for at beltet sitter riktig på tennene til kamakselen og veivakselhjulene. Pass på at merkene på beltet er på linje med merkene på tannhjulene.

Etter påsetting av beltet skal det være en liten slakk mellom strammeren og veivakselhjulet. Når du trekker tappen ut av den hydrauliske strammeren, vil den ta opp slakk og beltet vil holde seg stramt hele veien rundt.

Etter at du har trukket ut tappen i den hydrauliske strammeren, fjern bolten du installerte tidligere. Vri nå motoren manuelt med klokken 6 ganger og kontroller at alle merkene stemmer overens. Så lenge de er på linje, kan du begynne å installere resten av komponentene på nytt i omvendt rekkefølge.

Trinn 4 Installer kjølevæskevakuumfilteret.. For å bruke dette må du ha et spesialverktøy og beslag til radiatoradapteren. Stram først til radiatorens tappeplugg du løsnet tidligere. Installer deretter adapteren på toppen av radiatoren.

Med koblingen installert, installer verktøyet vårt og rett utløpsslangen inn i risten og innløpsslangen inn i en ren bøtte.

• funksjoner: Hold inntaksslangen med en lang skrutrekker for å sikre at den blir stående i bunnen av bøtta.

Trinn 5: tilsett kjølevæske. Hell 2 liter med 50/50 blå kjølevæske i en bøtte. Koble til luftslangen, vri på ventilen og la den evakuere kjølesystemet. Få trykket opp til ca 25-26 Hg. Art., slik at den holder vakuum når ventilen stenger. Dette indikerer at det ikke er noen lekkasjer i systemet. Så lenge den holder trykket, kan du vri den andre ventilen for å få kjølevæske inn i systemet.

Mens systemet fylles opp, begynner du å samle delene i motsatt rekkefølge av hvordan du fjernet dem.

• Oppmerksomhet: Sørg for å installere motorfestebraketten og metallføringen før du installerer det nedre timingdekselet.

Installer veivremskiven og stram til 180 ft-lbs.

Trinn 6: Sjekk bilen. Når alt er montert, vil det være mulig å starte bilen. Sett deg inn i bilen og skru på varmeren og viften på full guffe. Så lenge bilen går jevnt, varmeren går, og temperaturmåleren er ved eller under senterlinjen til måleren, er du ferdig.

La kjøretøyet varmes opp ved tomgang til driftstemperatur før en prøvekjøring. Dette gir deg muligheten til å rydde opp i alt verktøy og gamle deler. Når du er ferdig med rengjøringen, vil bilen være klar for prøvekjøring.

Hvis du ønsker at en profesjonell tekniker fra AvtoTachki skal bytte registerremmen din, vil en av mekanikerne våre gjerne jobbe med kjøretøyet ditt hjemme eller på kontoret.