Hvordan skifte belte i en bil

Når motoren din går, skaper den kraft som brukes til mer enn bare akselerasjon. Motorkraft inkluderer et belte foran på motoren som kan drive tilleggssystemer som: A/C-kompressor...

Når motoren din går, skaper den kraft som brukes til mer enn bare akselerasjon. Motorkraft inkluderer et belte foran på motoren som kan drive tilleggssystemer som:

• Klimaanlegg kompressor
• Luft pumpe
• Generatorsett
• Servopumpe
• Vannpumpe

Noen kjøretøy har mer enn ett belte for å drive tilleggskomponenter, mens andre har alternative måter å drive systemer på. Hver bilmodell er unik ved at denne drivremmen fungerer.

Motordrivremmer er laget av forsterket gummi. Gummi brukes til å lage belter fordi:

• Gummien er fleksibel selv i kaldt vær.
• Gummi er billig å produsere.
• Gummi glir ikke.

Hvis beltet var laget utelukkende av gummi, ville det strekke seg eller knekke under lett belastning. Den er forsterket med fibre for å holde formen og styrke den for å forhindre strekking. Fibrene kan være bomullstråder eller til og med Kevlartråder, som gir nok styrke til at beltet ikke mister formen og ikke strekker seg.

Siden beltene er laget av gummi, er de utsatt for slitasje og vær. Når motoren din går, kjører beltet over remskivene flere hundre ganger i minuttet. Gummien kan varmes opp og slites sakte av beltet. Den kan også tørke ut og sprekke av varme eller manglende bruk og til slutt sprekke.

Hvis beltet ryker, kan du oppleve kjøreproblemer som ingen servostyring, ingen kraftbremser, batteriet lades ikke, eller motoren kan overopphetes. Du bør skifte motordrivremmen ved første tegn på overdreven slitasje, sprekker eller slitasje. Små sprekker regnes som normal slitasje på siden av ribben og sprekken skal ikke strekke seg til bunnen av ribben, eller anses for stor og bør erstattes.

Del 1 av 4: Velge en ny kilerem

Det er viktig at det nye beltet ditt har samme størrelse og stil som beltet på kjøretøyet ditt. Hvis dette ikke er tilfelle, vil du ikke kunne kjøre kjøretøyet ditt før du har kjøpt riktig belte.

Trinn 1: Sjekk delelistene i en bildelebutikk.. Det kommer en bok i belteavdelingen som lister opp de riktige beltene for nesten alle moderne biler.

• Finn det rette beltet i hyllen og kjøp det. Vær oppmerksom på ekstra belter til kjøretøyets ulike tilbehør.

Trinn 2: Kontakt en delespesialist. Be den ansatte i deledisken om å finne riktig belte til bilen din. Bekreft modell, år og alternativer hvis du blir bedt om det. Motorstørrelse og andre parametere kan være nødvendige for å velge riktig belte.

Trinn 3: Sjekk beltet. Hvis du ikke finner en liste for beltet ditt, sjekk selve beltet. Noen ganger kan et belte ha leselige delenummer eller belte-ID selv etter mange års bruk. Match dette nummeret med nummeret i bildelebutikken.

Trinn 4: Monter beltet fysisk. Hvis ingen av de andre alternativene fungerer, fjern beltet og ta det til en bildelerbutikk. Match det fysisk med det nye beltet ved å prøve og feile.

• Sørg for at den har samme antall ribber, samme bredde og samme lengde. Lengden på det nye beltet kan bare være litt kortere enn det slitte beltet på grunn av at det gamle beltet kan strekke seg.

• Spør en delespesialist om hjelp hvis du ikke er sikker på prosessen.

Del 2 av 4. Fjern poly kilerem.

Nesten alle moderne kjøretøy bruker et enkelt belte som driver alt motorens tilbehør. Den er rutet på en litt kompleks måte og holdt på plass med spenning. Serpentinbeltet er et flatt forsterket gummibelte med flere små riller på den ene siden og glatt bakside. Sporene er på linje med tappene på noen av motorskivene, og baksiden av beltet går over de glatte overflatene til de mellomliggende trinsene og strammerne. Noen motorer bruker et belte med riller på innsiden og utsiden av beltet.

Nødvendige materialer

• belte
• Øyebeskyttelse
• Hansker
• penn og papir

• Skralle og sokkelsett (⅜")

• Advarsel: Bruk alltid hansker og vernebriller når du arbeider under panseret på kjøretøyet.

Trinn 1: Bestem sikkerhetsbeltet. Se under panseret for en etikett som viser riktig plassering av motorremmen.

• Hvis det ikke er noen remføringsetikett, tegner du trinsene og remføringen med penn og papir.

• Advarsel: Det er ekstremt viktig at det nye beltet ditt monteres nøyaktig på samme måte som det gamle beltet, ellers kan du skade motoren eller andre komponenter alvorlig.

Trinn 2: Løsne beltespenningen. Det finnes flere forskjellige typer kileremstrammere. De fleste nyere kjøretøy bruker en fjærbelastet strammer mens andre bruker en justerbar strammer av skruetypen.

Trinn 3: Bruk en skralle for å avlaste spenningen. Hvis strammeren er fjærbelastet, bruk en skralle for å løsne spenningen.

• Det kan hende du må sette hodet på skralleen for å passe den på strammerens remskivebolt. En annen stil krever at bare ⅜" eller 1/2" firkantdrevet på skralleen passer inn i hullet på strammeren.

• Lirk i motsatt retning av beltet for å løsne spenningen. Vær forsiktig så du ikke klemmer fingrene i beltet når du fjerner beltet.

Trinn 4: Velg en stikkontakt. Hvis strammeren justeres med en skruejustering, justerer du riktig sete med justeringsbolten og monterer den på skralle.

Trinn 5: Løsne strammejusteringsbolten.. Vri skrallen mot klokken til beltet er løst og du kan trekke det av remskivene for hånd.

Trinn 6: fjern det gamle beltet. Mens du holder strammeren i skralle med én hånd, fjern beltet fra en eller flere trinser med den ledige hånden.

Trinn 7: Løsne strammeren. Slipp sakte og kontrollert strammerskiven tilbake til sin opprinnelige posisjon med en skralle hvis strammeren er fjærbelastet. Hvis du slipper strammeren for raskt eller glir og den smeller igjen for å stoppe, kan strammeren være skadet og må skiftes ut.

Del 3 av 4: Inspiser remskivene

Trinn 1: Fjern det gamle beltet fra de gjenværende remskivene.. Sammenlign lengden og bredden med det nye beltet du skal installere for å sikre at det er riktig.

• Bredden på beltet og antall ribber må være nøyaktig, og lengden må være veldig tett. Det gamle beltet kan ha strukket seg litt under bruk, så det kan være litt lengre enn det nye med en tomme eller mindre.

Trinn 2. Inspiser tilstanden til remskivene.. Finn de manglende delene av metallskiver, sjekk dem for knekk, og snurr hver remskive for å sikre at de ikke lager støy eller binder seg.

• Sørg for at trinsene er på linje. Se til den ene siden for å se om noen av trinsene er merkbart lenger bak eller fremover.

• Hvis de ikke roterer jevnt eller ikke er på linje, må du fikse problemet før du installerer et nytt belte. En skadet remskive eller en fast komponent vil raskt rive eller ødelegge et nytt belte.

Del 4 av 4. Monter den nye kileremmen.

Trinn 1: Installer det nye beltet løst. Skyv det nye beltet over så mange trinser som mulig. Hvis mulig, installer et belte på hver remskive bortsett fra strammeren.

• Pass på at den glatte baksiden av beltet bare kommer i kontakt med de glatte remskivene og den rillede siden bare kommer i kontakt med de tannhjulene.
  
  

Trinn 2: Trykk på strammeren. Skyv strammeren med en skralle hvis strammeren er fjærbelastet.

• Trekk den tilbake så langt du kan. Det må mest sannsynlig strammes litt lenger enn det gamle beltet, da det nye er stivere og ikke har strukket seg.

Trinn 3: Sett beltet på strammeren med den ledige hånden..

• Hvis du ikke var i stand til å rute beltet helt før dette trinnet, gjør det ved å slippe strammertrykket.

Trinn 4: Slipp sakte trykket på strammeren.. Hold hendene fri i tilfelle stroppen glir eller kommer tilbake i din retning.

• Kontroller alle trinser for å sikre at beltet er ordentlig festet med alle ribber.

Trinn 5: Stram den justerbare strammeren. Hvis strammeren din har en skruejustering, stram den med en skralle til beltet er stramt mellom alle trinsene.

Trinn 6: Sjekk belteavbøyning. Trykk ned den lengste delen av beltet mellom remskivene for å sikre at det er stramt. Du bør være i stand til å kontrollere avbøyningen med omtrent en halv tomme.

• Hvis du har mer enn en halv tomme til en tomme av avbøyning, er beltestrammeren svak og må skiftes ut. Gjør dette før du starter motoren. Hvis du har en justerbar strammer, justerer du beltet enda mer til sagen er en halv tomme.

Trinn 7: Start motoren og se beltet snu.. Se på beltet i et minutt eller to for å forsikre deg om at det ikke kommer noen squealing, sliping eller røyk fra beltet.

• Hvis det er uregelmessigheter, slå umiddelbart av motoren og kontroller rempakningen. Hvis belteretningen er riktig, kan det hende du har et annet mekanisk problem som du bør sjekke med en sertifisert mekaniker som AvtoTachki.

• Kontroller reimspenningen på nytt etter å ha startet motoren i et par minutter for å sikre at den første remspenningen ikke krever omjustering.

Hvis du ikke har tid eller ikke vil at en profesjonell skal gjøre denne reparasjonen for deg, bør du vurdere å få en sertifisert mobilmekaniker som AvtoTachki til å hjelpe deg med å bytte drivremmen.