Hvordan erstatte et ødelagt eksosfeste
Eksosfester holder kjøretøyets eksosanlegg trygt og pålitelig. Symptomer på en funksjonsfeil inkluderer rumling, banking og dunking fra under kjøretøyet.
Bilens eksosanlegg er en samling av rør, lyddempere og utslippskontrollenheter som er koblet ende-til-ende. Til sammen er den nesten like lang som bilen din og kan veie opptil 75 pund eller mer. Eksossystemet er festet til motoren i den ene enden og henger fra karosseriet resten av lengden. Eksossystemet skal kunne absorbere all støy og vibrasjoner fra motoren uten å overføre dem til karosseri og passasjerer.
En serie fleksible fjæringer holder eksosen på plass, slik at den kan bevege seg med motoren. De fleste biler har en stiv støttebrakett, vanligvis på baksiden av girkassen, som fester motoren og girkassen sikkert til eksosrøret slik at fronten av røret kan bevege seg med motoren mens den vibrerer og vrir seg med dreiemomentreaksjonen. Hvis denne støtten går i stykker, kan andre deler av eksossystemet, som fleksirøret eller eksosmanifolden, spenne opp og svikte kort tid etterpå.
De første tegnene på et problem med denne støtten kan være en raslende eller dunkende lyd fra under bilen, noen ganger forbundet med å trykke eller slippe gasspedalen. Du kan til og med merke et dunk og vibrasjon når du setter bilen i revers. I noen tilfeller kan det hende du ikke merker noen symptomer eller vet om problemet før et rør eller manifold sprekker med mindre du har inspisert eksosanlegget ditt.
Del 1 av 1: Utskifting av eksosstøttebrakett
Nødvendige materialer
- kombinasjonstaster
- jekk
- Jack står
- Mekanisk Creeper
- Brukerhåndbok
- Sikkerhetsbriller
- Sokkelnøkkelsett
- Støttebrakett og tilhørende beslag
- WD 40 eller annen penetrerende olje.
Trinn 1: Hev bilen og plasser den på knekt.. Se i brukerhåndboken for anbefalte jekkpunkter på kjøretøyet ditt. Disse punktene vil være litt forsterket for å tåle belastningen fra jekken.
Jekk opp bilen og la den stå på jekkene.
- Oppmerksomhet: Å jobbe under en bil kan være veldig farlig! Vær spesielt forsiktig for å sikre at kjøretøyet er godt festet og ikke kan falle av jekken.
Når du har bilen på stativ, trekk gulvjekken ut igjen, da du kanskje må plassere den under eksosrøret senere.
Trinn 2: Spray penetrerende olje på boltene.. Eksossystemfester er vanligvis rustne, og jobben vil bli enklere hvis du forhåndsbehandler alle muttere og bolter med WD 40 eller annen penetrerende rustfjernende olje.
- funksjoner: Det er best å spraye boltene med olje og så gjøre noe annet i et par timer. Når du kommer tilbake på jobb, skal alt gå greit.
Trinn 3: Fjern boltene. Skru ut bolter for feste av en støtte til girkasse og et eksosrør. I mange tilfeller er det gummidempende skiver under boltene. Behold alle disse delene eller bytt dem ut om nødvendig.
Trinn 4: Installer den nye støtten. Installer en ny støtte og fest eksosrøret igjen.
- funksjoner: Det kan være nyttig å plassere en gulvjekk under eksosrøret og heve det slik at det er i kontakt med eksosrøret før du prøver å sette inn festeanordningen igjen.
Trinn 5: Sjekk arbeidet ditt. Ta tak i eksosrøret og rist det godt for å sikre at det ikke er uønskede bevegelser. Pass på at eksosrøret ikke treffer andre deler av bilen.
Hvis alt er i orden, senk bilen tilbake til bakken og start motoren.
Etter noen minutter kan du se noe røyk fra olje som trenger inn på festene. Ikke bekymre deg, det vil slutte å røyke etter noen få minutters drift.
Ta bilen en tur og passerer noen fartsdumper for å sikre at ingen del av eksosen treffer bilen.
Et ødelagt eksossystemfeste legger til stress på alle andre festepunkter for eksossystemet. Forsømmelse av en sprukket eller ødelagt støtte kan føre til mer kostbare skader.
Hvis du har grunn til å mistenke et eksossystemproblem, inviter en utdannet AvtoTachki-mekaniker hjem til deg eller på kontoret og inspiser eksossystemet.
