Hvordan skifte bensinpumpe

Hvert kjøretøy er utstyrt med en drivstoffmåler som forteller sjåføren hvor mye drivstoff som er igjen i drivstofftanken. Drivstoffpumpen er enheten som skaper strømmen for å levere drivstoff fra drivstofftanken til drivstoffskinnen.

Drivstoffpumpen er plassert i drivstofftanken og festet til drivstoffmålersensoren. Pumpen har tannhjul eller en rotor inni for å skape en strøm som skyver drivstoff gjennom drivstoffledningene. Drivstoffpumpen har vanligvis en skjerm for å beskytte den mot store partikler. De fleste pumper i dag har filtre for å filtrere ut fine partikler.

Drivstoffpumpen på eldre biler før drivstoffinnsprøytning ble introdusert til bilindustrien var montert på siden av motorene. Disse pumpene fungerte som vannkanoner, og presset opp og ned for å skape flyt. Drivstoffpumpen hadde en stang som ble skjøvet av kamakselkammen. Det spiller ingen rolle om kamakselen var ute av synkronisering eller ikke.

Noen eldre biler brøt kammen på kamakselen, noe som førte til at drivstoffpumpen sviktet. Vel, en rask løsning for å fylle drivstoffstyringssystemet var å bruke en 12 volt elektrisk drivstoffpumpe. Denne elektroniske drivstoffpumpen er bra, men den kan skape for mye flyt for volumet av drivstoff i ledningene.

Tegn på feil på drivstoffpumpen

Fordi drivstoff hele tiden helles inn i pumpen, tømmes når motoren går og sprayes ut på grunn av kjøreforhold, varmes drivstoffpumpen konstant opp og kjøles ned, noe som får motoren til å brenne litt. Over tid vil motoren brenne så mye ut at det vil gi for mye motstand i de elektriske kontaktene. Dette vil føre til at motoren slutter å fungere.

Når drivstoffet er lavt hele tiden, har drivstoffpumpene en tendens til å kjøre ved høyere temperatur, noe som får kontaktene til å brenne. Dette vil også føre til at motoren slutter å fungere.

Med drivstoffpumpen i gang, lytt etter uvanlige lyder og høye sutrelyder. Dette kan være et tegn på slitte gir inne i pumpen.

Når du kjører et kjøretøy under en prøvekjøring, krever gasshuset til motoren sterkt mer drivstoff fra drivstoffstyringssystemet. Hvis drivstoffpumpen går, akselererer motoren raskt; men hvis drivstoffpumpen svikter eller svikter, vil motoren snuble og oppføre seg som om den ønsker å slå seg av.

• Advarsel: Ikke bruk startvæske til å starte en motor med defekt drivstoffpumpe. Dette vil skade motoren.

En annen årsak til drivstoffpumpesvikt er typen drivstoff som helles inn i drivstofftanken. Hvis drivstoff ble fylt på en bensinstasjon når bensinstasjonen fyller stasjonen, vil ruskene i bunnen av de store lagertankene stige opp og komme inn i bilens drivstofftank. Partikler kan komme inn i drivstoffpumpen og øke motstanden når rotoren eller girene begynner å gni.

Hvis drivstoff ble fylt på en bensinstasjon med svært lite trafikk til bensinstasjonen, kan det være for mye vann i drivstoffet, noe som forårsaker at girene eller drivstoffpumperotoren korroderer og øker eller griper fast i motoren.

Dessuten, hvis noen av ledningene fra batteriet eller datamaskinen til drivstoffpumpen blir korrodert, vil det føre til mer motstand enn normalt og drivstoffpumpen vil slutte å fungere.

Feil på drivstoffmålersensor på datastyrte kjøretøy

Hvis drivstoffpumpen svikter, vil motorstyringssystemet registrere denne hendelsen. Drivstofftrykksensoren vil fortelle datamaskinen om drivstofftrykket har sunket med mer enn fem pund per kvadrattomme (psi).

Motorlyskoder relatert til drivstoffnivåsensor

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Del 1 av 9: Kontrollere tilstanden til drivstoffpumpen

Fordi drivstoffpumpen er inne i drivstofftanken, kan den ikke kontrolleres. Du kan imidlertid sjekke den elektroniske pluggen på drivstoffpumpen for skader. Hvis du har et digitalt ohmmeter, kan du sjekke strøm ved selestøpselet. Du kan sjekke motstanden til motoren gjennom pluggen på drivstoffpumpen. Hvis det er motstand, men ikke høy, fungerer den elektriske motoren. Hvis det ikke er motstand ved drivstoffpumpen, er motorkontaktene brent.

Trinn 1: Sjekk drivstoffmåleren for å se nivået. Dokumenter pekerens posisjon eller prosentandel av drivstoffnivået.

Trinn 2: start motoren. Lytt etter eventuelle problemer i drivstoffsystemet. Sjekk hvor lenge motoren går. Sjekk om det lukter råttent egg når motoren går mager.

• Oppmerksomhet: Lukten av råtne egg skyldes overoppheting av katalysatoren på grunn av forbrenning av eksosgasser over temperaturen på pyrometeret.

Del 2 av 9: Forbereder bytte av drivstoffpumpe

Å ha alle nødvendige verktøy og materialer på plass før du starter arbeidet vil tillate deg å få jobben gjort mer effektivt.

Nødvendige materialer

• Sekskantnøkkelsett
• pipenøkler
• Bytte om
• bufferpute
• detektor for brennbar gass
• 90 graders kvern
• Dryppskål
• Blits
• Flat skrutrekker
• jekk
• Drivstoffbestandige hansker
• Drivstofftank med pumpe
• Jack står
• nål nesetang
• Beskyttende klær
• Sikkerhetsbriller
• Sandpapir med myk korn
• Skralle med metriske og standard stikkontakter
• RTV silikon
• Momentbitssett
• Wrench
• Transmisjonsjekk eller lignende type (stor nok til å støtte drivstofftanken)
• Hjulklosser

Trinn 1: Parker kjøretøyet på et jevnt, fast underlag.. Sørg for at girkassen er i park (for automatisk girkasse) eller i første gir (for manuell girkasse).

Trinn 2: Installer klosser rundt bakhjulene, som forblir på bakken.. I dette tilfellet vil klossene være plassert rundt forhjulene, siden den bakre delen av bilen heves. Sett på parkeringsbremsen for å blokkere bakhjulene fra å bevege seg.

Trinn 3: Installer et ni volts batteri i sigarettenneren.. Dette vil holde datamaskinen i gang og lagre gjeldende innstillinger i bilen. Hvis du ikke har et ni-volts batteri, er det ikke så farlig.

Trinn 4: Åpne bilpanseret for å koble fra batteriet.. Fjern jordkabelen fra den negative batteripolen ved å slå av strømmen til drivstoffpumpen og senderen.

Trinn 5: Hev bilen. Bruk en jekk anbefalt for kjøretøyets vekt, hev den under kjøretøyet ved de angitte jekkpunktene til hjulene er helt opp av bakken.

Trinn 6: Sett opp kontaktene. Jekkestativene skal være plassert under jekkepunktene. Senk deretter bilen ned på jekkene. For de fleste moderne biler er festepunktene for jekkstativ på en sveis rett under dørene langs bunnen av bilen.

• Oppmerksomhet. Følg bruksanvisningen for å finne riktig plassering for jekken**.

Del 3 av 9: Fjern drivstoffpumpen

Fjerning av drivstoffpumpen fra biler med injeksjonsmotor

Trinn 1: Åpne drivstofftankdøren for å få tilgang til påfyllingshalsen.. Fjern monteringsskruene eller boltene som er festet til utskjæringen. Fjern tanklokkkabelen fra påfyllingshalsen og sett til side.

Trinn 2: Få vintreet og verktøyene til å fungere. Gå under bilen og finn drivstofftanken.

Trinn 3: Ta en jekk eller lignende jekk og plasser den under drivstofftanken.. Løsne og fjern drivstofftankstroppene. Senk drivstofftanken litt.

Trinn 4 Rekk etter toppen av drivstofftanken.. Du må kjenne etter selen festet til tanken. Dette er drivstoffpumpens sele eller girenheten på eldre kjøretøy. Koble selen fra kontakten.

Trinn 5: Senk drivstofftanken enda lavere for å komme til ventilasjonsslangen som er festet til drivstofftanken.. Fjern klemmen og den lille ventilasjonsslangen for å gi mer klaring.

• Oppmerksomhet: Kjøretøy laget i 1996 eller senere vil ha et karbonreturfilter festet til ventilasjonsslangen for å samle drivstoffdamp for utslipp.

Trinn 6: Fjern klemmen fra gummislangen som fester drivstoffpåfyllingshalsen.. Roter drivstoffpåfyllingsstussen og trekk den ut av gummislangen. Trekk drivstoffpåfyllingshalsen ut av området og fjern den fra kjøretøyet.

Trinn 7: Fjern drivstofftanken fra bilen. Før du fjerner drivstofftanken, sørg for å tappe drivstoffet fra tanken.

Når du tar av påfyllingshalsen, er det best å ha bilen med 1/4 tank drivstoff eller mindre.

Trinn 8: Etter å ha fjernet drivstofftanken fra kjøretøyet, inspiser gummislangen for sprekker.. Hvis det er sprekker, må gummislangen skiftes.

Trinn 9: Rengjør ledningsnettet på kjøretøyet og drivstoffpumpekontakten på drivstofftanken.. Bruk et elektrisk rengjøringsmiddel og en lofri klut for å fjerne fuktighet og rusk.

Når drivstofftanken er fjernet fra kjøretøyet, anbefales det å fjerne og skifte ut enveisventilatoren på tanken.

Hvis luften på drivstofftanken er defekt, må du bruke en pumpe for å sjekke tilstanden til ventilene. Hvis ventilen svikter, må drivstofftanken skiftes.

Lufteventilen på drivstofftanken lar drivstoffdamp slippe ut i beholderen, men forhindrer at vann eller rusk kommer inn i tanken.

Trinn 10: Rydd opp smuss og rusk rundt drivstoffpumpen.. Skru ut festeboltene til drivstoffpumpen. Du må kanskje bruke sekskantnøkler med moment for å løsne boltene. Bruk vernebriller og fjern drivstoffpumpen fra drivstofftanken. Fjern gummipakningen fra drivstofftanken.

• Oppmerksomhet: Du må kanskje snu drivstoffpumpen for å få flottøren festet til den ut av drivstofftanken.

Del 4 av 9: Fjern drivstoffpumpen fra de forgassede motorene.

Trinn 1: Finn en skadet eller defekt drivstoffpumpe.. Fjern klemmene som fester drivstoffslangen til tilførsels- og leveringsportene.

Trinn 2: Plasser en liten panne under drivstoffslangen.. Koble slangene fra drivstoffpumpen.

Trinn 3: Fjern drivstoffpumpens monteringsbolter.. Fjern drivstoffpumpen fra sylinderblokken. Trekk drivstoffstangen ut av sylinderblokken.

Trinn 4: Fjern den gamle pakningen fra sylinderblokken der drivstoffpumpen er installert.. Rengjør overflaten med fint sandpapir eller en bufferskive på en 90 graders sliper. Fjern eventuelt rusk med en ren, lofri klut.

Del 5 av 9: Installer den nye drivstoffpumpen

Installere en drivstoffpumpe på biler med injeksjonsmotor

Trinn 1: Installer en ny gummipakning på drivstofftanken.. Installer drivstoffpumpen med en ny flottør i drivstofftanken. Installer drivstoffpumpens monteringsbolter. Stram boltene for hånd, og deretter 1/8 omdreining til.

Trinn 2: Sett drivstofftanken tilbake under bilen.. Tørk av gummislangen til drivstofftanken med en lofri klut**. Installer en ny klemme på gummislangen. Ta påfyllingsstussen til drivstofftanken og skru den inn i gummislangen. Monter klemmen igjen og stram slakk. La drivstoffpåfyllingshalsen rotere, men ikke la kragen bevege seg.

Trinn 3: Løft drivstofftanken opp til ventilasjonsslangen.. Fest ventilasjonsslangen med en ny klemme. Stram klemmen til slangen er vridd og dreier seg 1/8 omdreining.

• Advarsel: Pass på at du ikke bruker gamle klipp. De vil ikke holde tett og vil føre til at damp lekker ut.

Trinn 4: Hev drivstofftanken helt for å justere drivstoffpåfyllingshalsen med utskjæringen.. Juster monteringshullene for drivstoffpåfyllingshalsen. Senk drivstofftanken og stram klemmen. Pass på at drivstoffpåfyllingshalsen ikke beveger seg.

Trinn 5: Løft drivstofftanken til ledningsnettet.. Koble drivstoffpumpen eller senderkabelen til kontakten på drivstofftanken.

Trinn 6: Fest drivstofftankstroppene og stram dem helt.. Stram monteringsmutrene til spesifikasjonene på drivstofftanken med en momentnøkkel. Hvis du ikke kjenner til momentverdien, kan du stramme mutterne ytterligere 1/8 omdreining med blå loctite.

Trinn 7: Juster drivstoffpåfyllingshalsen med utskjæringen i drivstoffdørområdet.. Installer monteringsskruene eller boltene i halsen og stram den. Koble tanklokkkabelen til påfyllingsstussen. Skru på tanklokket til det låses på plass.

Del 6 av 9: Installere drivstoffpumpen på forgassermotorer

Trinn 1: Påfør en liten mengde RTV-silikon på motorblokken der pakningen løsnet.. La stå i ca fem minutter og sett på ny pakning.

Trinn 2: Installer den nye drivstoffstangen i sylinderblokken.. Plasser drivstoffpumpen på pakningen og monter monteringsboltene med RTV silikon på gjengene. Stram boltene for hånd, og deretter 1/8 omdreining til.

• Oppmerksomhet: RTV silikon på boltgjenger hindrer oljelekkasje.

Trinn 3: Installer nye drivstoffslangeklemmer.. Koble drivstoffslangene til drivstofftilførsels- og leveringsportene på drivstoffpumpen. Stram klemmene godt.

Del 7 av 9: Lekkasjesjekk

Trinn 1: Åpne bilpanseret. Koble jordkabelen til den negative batteripolen.

Fjern nivoltssikringen fra sigarettenneren.

Trinn 2: Stram batteriklemmen godt for å sikre en god tilkobling..

• OppmerksomhetA: Hvis du ikke hadde en strømsparer på XNUMX volt, må du tilbakestille alle bilens innstillinger, for eksempel radio, elektriske seter og elektriske speil. Hvis du hadde et ni volts batteri, må du slette motorkodene, hvis noen, før du starter bilen.

Trinn 3: slå på tenningen. Lytt etter at drivstoffpumpen slår seg på. Slå av tenningen etter at drivstoffpumpen slutter å lage støy.

• OppmerksomhetA: Du må slå tenningsnøkkelen av og på 3-4 ganger for å sikre at hele drivstoffskinnen er fylt med drivstoff.

Trinn 4: Bruk en detektor for brennbar gass og kontroller alle koblinger for lekkasjer.. Lukt luften for lukten av drivstoff.

Del 8 av 9: Senk bilen

Trinn 1: Samle alle verktøyene og creepers og få dem ut av veien..

Trinn 2: Hev bilen. Bruk en jekk anbefalt for kjøretøyets vekt, hev den under kjøretøyet ved de angitte jekkpunktene til hjulene er helt opp av bakken.

Trinn 3: Fjern jekkstøttene og hold dem unna kjøretøyet..

Trinn 4: Senk bilen slik at alle fire hjulene er på bakken.. Trekk ut jekken og sett den til side.

Trinn 5: Fjern klossene fra bakhjulene og sett dem til side..

Del 9 av 9: Prøvekjør bilen

Trinn 1: Kjør bilen rundt blokken. Mens du sjekker, lytt etter uvanlig støy fra drivstoffpumpen. Akselerer også motoren raskt for å sikre at drivstoffpumpen fungerer som den skal.

Trinn 2: Se på drivstoffnivået på dashbordet og se om motorlampen tennes..

Hvis motorlampen tennes etter at drivstoffpumpen er skiftet, kan dette indikere ytterligere diagnose av drivstoffpumpeenheten eller et mulig elektrisk problem i drivstoffsystemet.

Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av våre sertifiserte mekanikere som kan inspisere drivstoffpumpen og diagnostisere problemet.