Hvordan skifte en bremseslange

Moderne kjøretøy bruker en kombinasjon av metallrør og gummislanger for å holde og overføre bremsevæske. Rørene som kommer ut av bremsehovedsylinderen er laget av metall for å være sterke og holdbare. Metall…

Moderne kjøretøy bruker en kombinasjon av metallrør og gummislanger for å holde og overføre bremsevæske. Rørene som kommer ut av bremsehovedsylinderen er laget av metall for å være sterke og holdbare. Metallet takler ikke bevegelsene til hjulene, så vi bruker en gummislange som kan bevege seg og bøye seg med fjæringen.

Hvert hjul har vanligvis sitt eget segment av gummislange, som er ansvarlig for bevegelsen av fjæringen og hjulet. Over tid tærer støv og skitt på slangene, og over tid kan de begynne å lekke. Sjekk slangene regelmessig for å sikre sikker kjøring.

Del 1 av 3: Fjerning av den gamle slangen

Nødvendige materialer

• pan
• Hansker
• Hammeren
• kontakt
• Jack står
• Linjetast
• Tenger
• filler
• Sikkerhetsbriller

• skrutrekkere

• Oppmerksomhet: Du trenger flere størrelser skiftenøkler. Den ene er for koblingen som går inn i caliperen, vanligvis rundt 15/16 mm. Du trenger en eksosventilnøkkel, vanligvis 9 mm. Nøkkelen er designet for å koble slangen til metallbremseledningen. Disse forbindelsene kan være tette hvis de ikke har blitt endret på flere år. Hvis du bruker en vanlig fastnøkkel for å løsne dem, er det en god sjanse for at du ender opp med å runde av leddene, noe som krever mye mer arbeid. Flaksene på linenøkkelen sørger for at du har et godt og fast grep om koblingen når du løsner slik at skiftenøkkelen ikke sklir av.

Trinn 1: Jekk opp bilen.. På en flat og jevn overflate, jekk opp kjøretøyet og plasser det på jekkstøtter slik at det ikke velter før hjulene er fjernet.

Blokker eventuelle hjul som er igjen på bakken med mindre du bytter alle slanger.

Trinn 2: fjern hjulet. Vi må fjerne hjulet for å få tilgang til bremseslangen og beslagene.

Trinn 3. Sjekk bremsevæskenivået i hovedsylinderen.. Sørg for at det er nok væske i reservoaret fordi væske vil begynne å lekke ut så snart ledningene kobles fra.

Hvis hovedsylinderen går tom for væske, vil det ta lengre tid å fjerne luften fullstendig fra systemet.

• Oppmerksomhet: Pass på å lukke tanklokket. Dette vil i stor grad redusere mengden væske som strømmer ut av ledningene når de kobles fra.

Trinn 4: Bruk linjetasten og åpne topptilkoblingen.. Ikke skru den helt ut, vi ønsker bare å kunne skru den raskt av senere når vi faktisk drar ut slangen.

Stram litt igjen for å hindre væske i å slippe ut.

• funksjoner: Løsne tilkoblingen mens den fortsatt er etablert. Festeanordningen er designet for å forhindre vridning av slangen eller koblingen og vil holde koblingen på plass mens du løsner den.

• funksjoner: Bruk penetrerende olje hvis fugen ser skitten og rusten ut. Dette vil i stor grad bidra til å løsne forbindelsene.

Trinn 5: Åpne tilkoblingen til bremsekaliperen.. Igjen, ikke skru den helt ut, vi vil bare sørge for at den kommer ut enkelt senere.

Trinn 6: Fjern monteringsbrakettklemmen. Denne lille metalldelen må bare trekkes ut av braketten. Ikke bøy eller skade klemmen, ellers må den skiftes ut.

• OppmerksomhetA: På dette tidspunktet, sørg for at avløpsbeholderen er satt i bunnen og ha en fille eller to i nærheten for å hjelpe med søl i de neste trinnene.

Trinn 7: Skru av toppkoblingen helt. Topptilkoblingen skal løsne uten problem siden vi allerede har knekt den.

Fjern også koblingen fra monteringsbraketten.

• Oppmerksomhet: Bremsevæske vil begynne å lekke ut så fort den åpner seg litt, så ha en avløpsbeholder og filler klar.

Trinn 8: Skru løs slangen fra kaliperen. Hele slangen vil snurre og kan sprute bremsevæske, så sørg for at du bruker vernebriller.

Pass på at det ikke kommer væske på bremseskiven, klossene eller malingen.

Gjør din nye slange klar siden vi vil at denne overføringen skal være rask.

• Oppmerksomhet: Bremsekalipere har en tendens til å være veldig skitne, så bruk en fille og rengjør området rundt skjøten før du kobler den helt fra. Vi vil ikke at smuss eller støv kommer inn i kaliperkroppen.

Del 2 av 3: Installere den nye slangen

Trinn 1: Skru den nye slangen inn i kaliperen. Du monterer den på samme måte som du tok den fra hverandre. Skru den helt inn - ikke bekymre deg for å stramme den ennå.

• Advarsel: Vær forsiktig med gjengeforbindelser. Hvis du skader gjengene på caliperen, må hele caliperen skiftes ut. Gå sakte og sørg for at trådene er riktig justert.

Trinn 2 Sett toppkoblingen inn i monteringsbraketten.. Juster sporene slik at slangen ikke kan rotere.

Ikke sett inn klipsen igjen ennå, vi trenger litt klaring i slangen slik at vi kan justere alt riktig.

Trinn 3: Trekk til mutteren på toppkoblingen.. Bruk fingrene til å starte den opp, og bruk så linenøkkelen til å stramme den litt.

Trinn 4: Bruk en hammer til å drive inn festeklipsene. Du trenger ingen slede, men den lette vekten kan gjøre det lettere å ta den på.

Et par lette trykk skal bringe den på plass igjen.

• Advarsel: Vær forsiktig så du ikke skader linjene når du svinger hammeren.

Trinn 5: Stram begge koblingene helt. Bruk en hånd til å trekke dem ned. De skal være tette, ikke så tette som mulig.

Trinn 6: Bruk en fille for å fjerne overflødig væske. Bremsevæske kan skade andre komponenter, nemlig gummi og lakk, så vi vil sørge for at vi holder alt rent.

Trinn 7: Gjenta for alle slanger som skal skiftes..

Del 3 av 3: Sette det hele sammen igjen

Trinn 1. Sjekk væskenivået i hovedsylinderen.. Før vi begynner å lufte systemet med luft, vil vi forsikre oss om at det er nok væske i reservoaret.

Nivået bør ikke være for lavt hvis overføringene dine var raske.

Trinn 2: Luft bremsene med luft. Du trenger bare å pumpe de linjene du har erstattet. Kontroller væskenivået etter å ha luftet hver kaliper for å unngå å kjøre hovedsylinderen tørr.

• funksjoner: Få en venn til å lufte bremsene mens du åpner og lukker eksosventilen. Gjør livet mye enklere.

Trinn 3: Se etter lekkasjer. Uten å ta av hjulet, bruk bremsene hardt flere ganger og kontroller koblingene for lekkasjer.

Trinn 4: Installer hjulet på nytt. Pass på at du strammer hjulet til riktig dreiemoment. Denne finner du på nett eller i brukermanualen.

Trinn 5: Prøvekjøringstid. Før du kjører inn i en trafikkork, sjekk bremsene på en tom gate eller på en parkeringsplass. Bremsene må være faste da vi nettopp har luftet systemet. Hvis de er myke eller svampete, er det sannsynligvis fortsatt luft i linjene, og du må blø dem igjen.

Å bytte en slange krever vanligvis ikke noe dyrt spesialverktøy, så du kan spare penger ved å gjøre jobben hjemme. Hvis du har problemer med dette arbeidet, er våre sertifiserte spesialister alltid klare til å hjelpe deg.