Hvordan skifte bremsevæske i en BMW

Bremsesystemet til hver bil spiller en veldig viktig rolle, da det lar deg sikre trygg bruk av bilen. Siden utskiftingsprosessen er enkel, foretrekker de fleste bilentusiaster å bytte bremsevæske på BMW-biler selv.

Årsaker til å bytte bremsevæske

Driften av bremsevæsken utføres i høytemperaturmodus, noen ganger når 150 grader når du kjører i urban modus. Ved terrengkjøring kan, i tillegg til kjøreturens sporty karakter, temperaturene stige enda mer, noe som også må tas i betraktning.

Moderne varianter tåler lett temperaturer på 200 grader. De begynner å koke først etter at temperaturen når 200 grader.

Med rettidig utskifting vil denne informasjonen bli ansett som teoretisk, men temperaturlinjen vil reduseres årlig, siden væsken har egenskapen til utmerket fuktighetsabsorpsjon.

Dette betyr at i nærvær av minst 2% fuktighet, er koketerskelen ikke lenger 250 grader, men bare 140-150. Ved koking er utseendet på luftbobler merkbart, noe som forstyrrer driften av bremsesystemet.

Erstatningsperiode

Denne parameteren justeres kun etter kjørelengde. Oftest er det verdt å bekymre seg for dette problemet en gang hvert 2-3 år, eller 40-50 tusen kilometer. BMW-biler bruker bremsevæske av DOT4-kvalitet.

Skifte bremsevæske i BMW E70

Før du starter arbeidet, sørg for at den generelle bruksanvisningen for maskinen følges og at varmeplaten er fjernet.

Når du utfører arbeid for å erstatte eller reparere følgende komponenter på BMW E70, må du følge bruksanvisningen nøye:

•       Master brems sylinder;
•       Hydraulisk blokk;
•       Deler eller rør som forbinder dem;
•       Høytrykkspumpe.

Etter å ha utført arbeid på sistnevnte, er det bare nødvendig å lufte hjulbremsekretsen foran på maskinen. Før du spyler bremsesystemet, er det nødvendig å slå på boostpumpen én gang gjennom diagnoseinformasjonssystemet.

•       Koble til det diagnostiske informasjonssystemet BMW;
•       Valg av en spesiell ventilkroppspumpefunksjon;
•       Koble enheten til tanken på hovedsylinderen og slå på hele systemet.

Samtidig er det nødvendig å sørge for at produsentens bruksanvisning følges fullt ut og at trykknivået ikke overstiger 2 bar.

Full pumping

Den ene enden av slangen senkes ned i en beholder for å motta væske, den andre er koblet til koblingshodet på høyre bakhjul. Deretter slås vedlegget av og hydraulikkdriften pumpes til væsken kommer ut, der det ikke er luftbobler. Etter det må tilbehøret lukkes. Operasjonen gjentas på alle andre hjul.

Bakhjul

Den ene enden av slangen kobles til mottaksbeholderen, den andre settes på beslaget til klemmen, hvoretter beslaget skrus av. Ved hjelp av det diagnostiske informasjonssystemet pumpes bremsekretsen til luftboblene forsvinner. Tilbehøret pakkes inn, og operasjonene gjentas på det andre hjulet.

Forhjul

De tre første trinnene her vil være identiske med å pumpe bakhjulene. Men etter å ha pumpet ved hjelp av et diagnostisk informasjonssystem, må du trykke på pedalen 5 ganger.

Det skal ikke være luftbobler i væsken som slipper ut. Etter å ha gjentatt operasjonen for det andre forhjulet, er det nødvendig å koble veksleren fra reservoaret, kontrollere bremsevæskenivået og lukke reservoaret.

Skifte bremsevæske i BMW E90

For å utføre arbeidet vil følgende utstyr være nødvendig:

• Stjernenøkkel for å fjerne avløpsventilen;
• En gjennomsiktig plastslange med en diameter på 6 mm, samt en beholder hvor den brukte bremsevæsken vil tømmes;
• Ca en liter ny bremsevæske.

Ved bruk av bremsevæske må de foreskrevne sikkerhetsforskriftene overholdes.

Valget av luft fra BMW E90-systemet utføres vanligvis på bensinstasjonen, ved hjelp av en spesiell enhet som forsyner den til systemet ved et trykk på 2 bar. Denne operasjonen kan gjøres uavhengig, for dette må assistenten trykke på bremsepedalen flere ganger slik at overflødig luft slippes ut av systemet.

Først må du fjerne luft fra høyre bakre kaliper, deretter fra venstre bak, høyre foran og venstre foran. I løpet av arbeidet er det nødvendig å sørge for at væskevolumet ikke faller under det nødvendige nivået og om nødvendig fylle på.

Etter at du har lukket tanklokket, kontroller festingen av bremseslangene, tettheten til luftutløpsbeslagene, og også tettheten (med motoren i gang).