Hvordan bytte kontrollarmenheten
Kontrollspakene er festepunktet for hjulet og bremseenheten. Den må skiftes hvis den er skadet eller foringer og kuleledd er slitt.
Kontrollarmer er en viktig del av bilens fjæring. De gir et festepunkt for hjulenheten, inkludert hjulnavet og bremseenheten. Kontrollspakene gir også et dreiepunkt for hjulet ditt til å bevege seg opp og ned, samt svinge til venstre og høyre. Den fremre underarmen er festet med den indre enden til motoren eller fjæringsrammen med gummibøssinger, og med den ytre enden - med et kuleledd til hjulnavet.
Dersom opphengsarmen er skadet ved støt eller hvis foringer og/eller kuleledd må skiftes på grunn av slitasje, er det rimeligere å bytte hele armen da det vanligvis følger med nye foringer og kuleledd.
Del 1 av 2. Hev bilen
Nødvendige materialer
- jekk
- Jack står
Hjulklosser
Oppmerksomhet: Sørg for å bruke jekk og stativer med riktig kapasitet til å løfte og støtte kjøretøyet. Hvis du er usikker på kjøretøyets vekt, sjekk VIN-nummeretiketten, vanligvis på innsiden av førerdøren eller på selve dørkarmen, for å finne ut kjøretøyets bruttovekt (GVWR).
Trinn 1: Finn bilens jekkepunkter. Fordi de fleste kjøretøy er lavt til bakken og har store panner eller brett under fronten av kjøretøyet, er det best å rengjøre én side om gangen.
Jekk opp kjøretøyet på de anbefalte stedene i stedet for å prøve å heve det ved å skyve jekken under fronten av kjøretøyet.
- Oppmerksomhet: Noen kjøretøy har tydelige markeringer eller utskjæringer under sidene av kjøretøyet nær hvert hjul for å indikere riktig jekkpunkt. Hvis kjøretøyet ditt ikke har disse retningslinjene, kan du se brukerhåndboken for å finne riktig plassering av jekkpunktene. Ved utskifting av fjæringskomponenter er det tryggere å ikke løfte kjøretøyet i noen av opphengspunktene.
Trinn 2: Fest hjulet. Plasser klosser eller blokker foran og bak minst ett eller begge bakhjulene.
Løft kjøretøyet sakte til dekket ikke lenger er i kontakt med bakken.
Når du kommer til dette punktet, finn det laveste punktet under bilen hvor du kan plassere jekken.
- Oppmerksomhet: Sørg for at hvert ben på jekken er på et sterkt sted, for eksempel under en tverrligger eller chassis, for å støtte kjøretøyet. Etter installasjon, senk kjøretøyet sakte ned på stativet ved hjelp av en gulvjekk. Ikke senk jekken helt og hold den i uttrukket posisjon.
Del 2 av 2: Utskifting av bærearm
Nødvendige materialer
- Verktøy for separering av kuleledd
- Bryter valgfritt
- Hammeren
- Skralle / stikkontakter
- Bytte av kontrollspaken(e)
- Nøkler - åpen / cap
Trinn 1: fjern hjulet. Bruk en skralle og socket, løsne mutterne på hjulet. Fjern hjulet forsiktig og sett det til side.
Trinn 2: Skille kuleleddet fra navet.. Velg et hode og skiftenøkkel av riktig størrelse. Kuleleddet har en tapp som går inn i hjulnavet og festes med mutter og bolt. Slett dem.
Trinn 3: Skille kuleleddet. Sett inn kuleleddsholderen mellom kuleleddet og navet. Slå den med en hammer.
Ikke bekymre deg hvis det krever noen gode treff for å skille dem.
- Oppmerksomhet: Alder og kjørelengde gjør det noen ganger vanskelig å skille dem.
Trinn 4: Skille kontrollspaken fra holderen. På noen kjøretøy vil du kunne fjerne kontrollarmbolten med en skralle/hylse på den ene siden og en skiftenøkkel på den andre. Andre kan kreve at du bruker to nøkler på grunn av plassmangel.
Etter at du har skrudd ut mutteren og bolten, skal kontrollspaken strekke seg ut. Bruk en liten muskel for å fjerne den om nødvendig.
Trinn 5: Installer den nye kontrollarmen. Installer den nye opphengsarmen i omvendt rekkefølge av fjerning.
Bolt styrearmstøttesiden, skru deretter kuleleddet til navet, pass på å skyve det helt inn før du strammer til bolten.
Monter hjulet igjen og senk kjøretøyet når kontrollspaken er på plass. Gjenta om nødvendig prosedyren på motsatt side.
Sørg for å sjekke hjulinnstillingen etter enhver reparasjon av fjæring. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre denne prosessen selv, kontakt en sertifisert spesialist, for eksempel fra AvtoTachki, som vil erstatte spakenheten for deg.
