Hvordan fylle bensin på en racerbil

Å fylle drivstoff på en racerbil er vanskelig og noen ganger farlig. For det meste fylles bilen opp under pit-stopp på 15 sekunder eller mindre. Dette gir liten feilmargin og krever bruk av spesialutstyr designet for å gi drivstoff til en racerbil raskt, sikkert og effektivt. Fra og med racingsesongen 2010 er det ikke lenger tillatt å fylle drivstoff under Formel 1-racing, selv om Indycar og National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) tillater tanking under sine konkurrerende løp.

Metode 1 av 2: Gass opp langs NASCAR-ruten

Nødvendige materialer

• brannslokkingsklær
• Drivstoffkanne
• drivstoffutskiller kan

NASCAR bruker en drivstofftank, kjent som en dumper, for å gi bensin på bilene sine ved pit-stoppet. Søppelbøtten er designet for å tømme drivstoffet den inneholder i kjøretøyet innen åtte sekunder. Hver drivstofftank rommer 11 liter, så det trengs to fulle bokser for å fylle bilen til full kapasitet. Med en bruttovekt på opptil 95 pund, kreves det mye kraft for besetningsmedlemmet som fyller drivstoff for å løfte beholderen på plass.

Et annet medlem av mannskapet, referert til som fangeren, sørger for at fangeren er på plass for å fange opp overflødig drivstoff og forhindre at det slipper ut under påfyllingsprosessen. Alt dette skjer vanligvis på 15 sekunder eller mindre, noe som betyr at alle må gjøre jobben sin ordentlig, så raskt og sikkert som mulig for å unngå pit road-bøter og få bilen tilbake på banen.

Trinn 1: Bruk den første boksen med drivstoff. Når sjåføren drar opp til boksen og stopper, skynder mannskapet seg over veggen for å utføre service på bilen.

Gassmannen med den første drivstoffbeholderen nærmer seg kjøretøyet og kobler beholderen til kjøretøyet gjennom drivstoffporten på venstre bakside av kjøretøyet. Personen plasserer også en felle under overløpsrøret for å fange det overfylte drivstoffet.

I mellomtiden er et team med dekkmontører i gang med å bytte ut hjulene på høyre side av bilen.

Trinn 2: Bruk av den andre drivstoffboksen. Når dekkskifteren er ferdig med å skifte de riktige dekkene, returnerer gassmannen den første boksen med drivstoff og mottar en andre kanne med drivstoff.

Mens mannskapet skifter venstre dekk, heller gassmannen en annen dunk med drivstoff inn i bilen. I tillegg opprettholder søppeltankmannen sin posisjon med søppeltanken inntil påfyllingsprosessen er fullført. Hvis bilen kun mottar høyredekk, setter gassmannen bare en boks med drivstoff i bilen.

Trinn 3: Fullfør tanking. Først etter at gassmannen er ferdig med å fylle drivstoff, signaliserer han jekken, som senker bilen, slik at sjåføren kan kjøre race igjen.

Det er viktig at fanger og gassmann fjerner alt påfyllingsutstyr før sjåføren forlater pitstallen. Ellers bør sjåføren få billett på pit road.

Metode 2 av 2: indikatorfylling

Nødvendige materialer

• brannslukningsutstyr
• Drivstoffslange

I motsetning til en NASCAR pitstop, fylles ikke Indycar før mannskapet har skiftet alle dekk. Dette er et sikkerhetsproblem, og siden alle sjåfører må følge denne prosedyren, gir det ingen urettferdig fordel. I tillegg er drivstoff til en Indycar brenselcelle en mye raskere prosess, som ikke tar mer enn 2.5 sekunder.

I motsetning til en NASCAR pit stop, bruker ikke Indycars besetningsmedlem, kalt tankbilen, en dunk med bensin, men kobler i stedet en drivstoffslange til en port på siden av bilen slik at drivstoff kan strømme inn i bilen.

Trinn 1: Forbered deg på tanking. Et team med mekanikere skifter dekk og gjør de nødvendige justeringene på bilen.

Dette gjør at mekanikere trygt kan gjøre jobben sin uten den ekstra risikoen for å fylle drivstoff. Tankbilen forbereder seg på å krysse veggen med drivstoffslangen når alt annet er gjort.

Trinn 2: Fylle drivstoff på bilen. Tankbilen setter inn en spesialdesignet dyse i en åpning på siden av racerbilen.

I mellomtiden betjener drivstoffslangeassistenten, også kjent som den døde mannen, en fjærbelastet spak på drivstofftanken. Hvis det oppdages problemer, slipp spaken og stopp drivstofftilførselen.

I tillegg til å styre drivstoffstrømmen, hjelper drivstoffslangeassistenten også tankbilen med å holde drivstoffslangen vannrett for å lette raskere drivstofflevering. Drivstoffslangeassistent krysser ikke gropveggen.

Trinn 3: Etter tanking. Når påfyllingsprosessen er fullført, slipper tankbilen drivstoffslangen og bærer den tilbake over gropveggen.

Først etter at alt utstyr er rengjort signaliserer sjefsmekanikeren at sjåføren kan forlate pit lane og gå tilbake til banen.

Under et løp teller hvert sekund, og det er viktig å stoppe raskt og trygt. Dette inkluderer bruk av riktig verneutstyr, bruk av utstyret som tiltenkt, og å sikre at alle besetningsmedlemmer ikke utsettes for fare gjennom hele prosessen. Hvis du har spørsmål om å fylle drivstoff på en racerbil eller et annet kjøretøy, se en mekaniker for å finne ut mer.