Hvordan stramme en bremsekaliperbolt i 5 trinn

Hovedårsaken til svikt i bremsesystemet er svikt i bremsekaliperboltene. Problemet er at det i de fleste tilfeller skyldes den menneskelige faktoren. Selv om utskifting av bremseklosser er en ganske enkel oppgave, kommer problemet når mekanikere ikke tar seg tid til å stramme bremsekaliperboltene ordentlig. For å hjelpe deg med å unngå potensielt katastrofale skader på kjøretøyet ditt eller en ulykke som vil skade deg eller andre, er her en enkel veiledning for hvordan du stramme en bremsekaliperbolt i 5 trinn.

Trinn 1: Fjern bremsekaliperboltene på riktig måte

Som alle festemidler fungerer bremsekaliperbolter best når de fjernes og installeres riktig. På grunn av deres plassering og tendens til å korrodere fra rusk, kan bremsekaliperbolter bli rustne og er ganske vanskelige å fjerne. Så, for å redusere sjansen for skade, er riktig fjerning av bolter et viktig første skritt. Her er 3 grunnleggende tips, men se alltid i servicehåndboken din for produsentens anbefalte handlinger, da ikke alle bremsekalipere er laget av de samme materialene.

1. Bruk en penetrerende væske av høy kvalitet for å absorbere rust på bolten.

2. La bolten trekke i minst fem minutter før du prøver å fjerne den.

3. Pass på å fjerne den i riktig retning. Merk. Selv om vi alle har lært at den foretrukne metoden er venstrehendt-høyre tiltrekking, er noen bremsekaliperbolter omvendt gjenget. Det er veldig viktig å se på kjøretøyets servicehåndbok her.

Trinn 2. Inspiser bolten og boltehullene på spindelen.

Når du har fjernet kaliperboltene og fjernet alle delene av bremsesystemet som må skiftes ut, er neste trinn før du installerer nye komponenter å sjekke tilstanden til kaliperbolten og bolthullene på spindelen. Det er en veldig enkel måte å sjekke statusen til hver av dem. Hvis du skru ut bolten, og den er rusten, kast den og bytt den ut med en ny. Men hvis du kan rengjøre bolten med en mild stålbørste eller sandpapir, kan den gjenbrukes. Nøkkelen er å se hvor godt den passer inn i bolthullet på spindelen.

Bolten må snu lett inn i spindelen og må ha null spill mens du setter den inn i boltehullet. Hvis du merker slark, må bolten skiftes, men du må også gå videre til neste viktige trinn.

Trinn 3: Bruk en trådrenser eller trådkutter for å gjentre boltehullet.

Hvis bolten og boltehullet mislykkes i klaringstesten beskrevet ovenfor, må du banke på nytt eller rengjøre de innvendige gjengene til boltehullene før installasjon. For å gjøre dette trenger du en trådrenser, ofte kalt en trådkutter, som matcher spindelgjengene nøyaktig. Et nyttig tips: Ta en helt ny bremsekaliperbolt til bilen din, skjær av tre små seksjoner vertikalt på bolten, og stram den sakte for hånd mens den glir inn i boltehullet. Fjern sakte dette tappeverktøyet og kontroller boltehullet du nettopp har renset med en ny bolt.

Det må være null løs, og bolten skal være lett å sette inn og lett å fjerne før den trekkes til. Hvis rengjøringsjobben ikke hjelper, stopp umiddelbart og skift ut spindelen.

Trinn 4: Installer alle nye bremsesystemkomponenter.

Når du har bekreftet at bremsekaliperboltene og akselbolthullet er i god stand, følg kjøretøyets servicehåndbok og installer alle reservedeler riktig i nøyaktig installasjonsprosedyre og rekkefølge. Når det er på tide å installere bremsekaliperne, sørg for at du følger disse 2 viktige trinnene:

1. Sørg for at de nye trådene har en trådblokkering. De fleste erstatningsbremsecaliperbolter (spesielt originalutstyrskomponenter) har allerede et tynt lag med gjengelås. Hvis dette ikke er tilfelle, bruk en stor mengde høykvalitets gjengesikring før installasjon.

2. Sett bremsekaliperbolten sakte inn i spindelen. Ikke bruk pneumatisk verktøy til dette arbeidet. Dette vil mest sannsynlig føre til at bolten vrir seg og blir overstrammet.

Trinn 5: Bruk anbefalt tiltrekkingsmoment for å stramme bremsekaliperboltene.

Det er her de fleste amatørmekanikere gjør den kritiske feilen å gjøre et internettsøk eller spørre på et offentlig forum om riktig dreiemoment for å stramme bremsekaliperboltene. Fordi alle bremsekalipere er unike for hver produsent og ofte er laget av forskjellige materialer, er det ingen universell dreiemomentinnstilling for bremsekalipere. Se alltid i kjøretøyets servicehåndbok og se etter de riktige prosedyrene for bruk av en momentnøkkel på bremsekalipere. Hvis du ikke ønsker å investere i en servicehåndbok, kan en telefon til din lokale forhandlers serviceavdeling hjelpe.

Mer enn en million bremseklosser erstattes daglig av dyktige mekanikere i USA. Selv de gjør feil når det gjelder montering av bremsekaliperbolter. Punktene som er oppført ovenfor vil ikke hjelpe deg 100 % å unngå potensielle problemer, men de vil i stor grad redusere sannsynligheten for feil. Som alltid, sørg for at du er helt fornøyd med utførelsen av denne jobben, eller søk råd eller hjelp fra en profesjonell mekaniker.