Hvordan starte en bil i kaldt vær? Guide

Selv ved temperaturer nær null grader celsius kan det være problemer med å starte bilmotoren. For å forhindre slike situasjoner, må du forberede bilen på riktig måte for vinteren.

På en frostfull morgen, om vi kan starte motoren og forlate parkeringsplassen, avhenger først og fremst av tilstanden til batteriet.

Batteriet er grunnlaget

Foreløpig krever de fleste batterier installert i biler ikke vedlikehold. Sjekk tilstanden deres - batteriytelse og ladestrøm kan bare være servicepunkt. Det er imidlertid grønne og røde lys på kroppen. Hvis sistnevnte lyser, må garasjen lades opp.

"Før vinteren er det alltid bedre å sjekke tilstanden til batteriet i garasjen, takket være at mange ubehagelige overraskelser kan unngås," understreker Paweł Kukielka, president for Rycar Bosch Service i Białystok.

Vedlikeholdsfrie batterier bør ikke tas ut og tas med hjem over natten. En slik operasjon kan føre til funksjonsfeil i bilens elektroniske systemer. Situasjonen er annerledes med servicebatteriet. Vi kan lade den hjemme ved å koble den til en lader. Vær imidlertid forsiktig med å overbelaste.

Det anbefales å sjekke elektrolyttnivået med noen få ukers mellomrom. Om nødvendig kan vi supplere med å tilsette destillert vann slik at væsken dekker blyplatene på batteriet. Vær forsiktig så du ikke får elektrolyttløsningen på hendene eller i øynene, da den er etsende. På den annen side, uten hjelp fra en mekaniker, vil vi ikke evaluere tilstanden til elektrolytten.

Pass på lys, varme og radio

Husk at du ikke kan bringe til såkalt dyp utladning av batteriet. Hvis dette skjer og spenningen i den faller under 10 V, vil dette føre til irreversible kjemiske endringer og batterikapasiteten vil irreversibelt reduseres. Derfor bør du ikke la lys, radio eller varme ligge i bilen. Dyputlading kan bare overleve batterier av høyeste kvalitet og designet for eksempel for båter. I de fleste tilfeller bør denne situasjonen ende med å bytte ut batteriet med et nytt, og det er ingen spesiell måte å gjøre dette på.

Uten å besøke tjenesten kan hver sjåfør ta seg av klemmer og koblinger mellom batteriet og det elektriske systemet. For det første må de rengjøres, og for det andre må de belegges med et produkt som er tilgjengelig i enhver bilbutikk, for eksempel teknisk vaselin eller silikonspray.

Starteren og tennpluggene må fungere.

I tillegg til et fulladet batteri er også en god starter viktig. I dieselmotorer, før vinteren, er det også nødvendig å sjekke tilstanden til glødepluggene. Hvis de er skadet, er sjansen liten for å starte bilen. I enheter med en bensinmotor er det verdt å være litt oppmerksom på tennpluggene og ledningene som mater dem med strøm.

tenning

Noen mekanikere anbefaler å vekke batteriet om morgenen ved å slå på frontlysene i 2-3 minutter. Men ifølge Pavel Kukelka kan dette være nyttig i eldre typer batterier. – I moderne design har vi å gjøre med konstant beredskap for arbeid uten behov for kunstig stimulering.

Etter å ha vridd om nøkkelen en kald morgen, er det verdt å vente noen sekunder på at drivstoffpumpen pumper drivstoffsystemet nok eller varmer opp glødepluggene til riktig temperatur i dieselen. Sistnevnte signaliseres av en oransje lampe i form av en spiral. Ikke begynn å dreie starteren før den slår seg av. Ett forsøk bør ikke overstige 10 sekunder. Etter noen minutter kan det gjentas med noen minutters mellomrom, men ikke mer enn fem ganger.

Etter å ha startet bilen må du ikke fylle på gass umiddelbart, men vent omtrent et minutt til motoroljen fordeler seg gjennom hele motoren. Etter det kan du enten gå videre, eller begynne å rense bilen for snø, dersom vi ikke har tatt hånd om dette før. I motsetning til hva som ser ut til å være tilfelle, er det ikke farlig å varme opp kjøreturen for lenge. Det viktigste er at de første kilometerne etter å ha forlatt parkeringsplassen må du kjøre rolig.

handel

Nyttige tilkoblingskabler

Hvis bilen ikke starter, kan du prøve å starte motoren ved å koble batteriet til en annen bils batteri med tenningsledninger. Hvis vi ikke kan regne med en hjelpsom nabo, kan vi ringe en taxi.

– Hvis dette ikke hjelper, bør batteriet sjekkes på en bensinstasjon, det må kanskje skiftes, legger Paweł Lezerecki, Euromaster Opmars servicesjef i Khoroszcz nær Białystok, til.

Når du bruker tilkoblingskabler, kobler du først til de positive endene på begge batteriene, og starter med den som ikke fungerer. Den andre ledningen kobler den negative polen til et fungerende batteri til karosseriet til en havarert bil eller en umalt del av motoren. Prosedyren for å koble fra kablene er omvendt. Føreren av bilen vi bruker strøm i må fylle på gass og holde den på ca 2000 rpm. Så kan vi prøve å starte bilen vår. Vi må også huske at vi ikke skal ta strøm fra lastebilbatteriet, for i stedet for 12 V er det vanligvis 24 V.

Når du kjøper tilkoblingskabler, husk at de ikke skal være for tynne, da de kan brenne seg under bruk. Derfor er det bedre å avklare på forhånd hva den nåværende styrken til batteriet i bilen vår er og spørre selgeren om de riktige kablene.

Vær aldri stolt

Du bør ikke under noen omstendigheter starte pride-bilen. Dette kan skade katalysatoren, og i diesel er det også lett å knekke registerremmen og forårsake alvorlige motorskader.

Som eksperten legger til, bør du ikke i noe tilfelle starte en bil med stolthet, spesielt en dieselbil, fordi det er veldig lett å knekke eller hoppe over registerremmen og som et resultat en alvorlig motorfeil.

På kjøretøy med dieselmotor kan drivstoff fryse i linjene. Da er eneste løsning å sette bilen i en oppvarmet garasje. Etter noen timer skal motoren starte uten problemer.

Hvis dette lykkes, er det verdt å legge til den såkalte. deprimerende middel, som vil øke motstanden til drivstoffet mot utfelling av parafinkrystaller i det. Dette vil bidra til å forhindre lignende situasjoner i fremtiden. Bruk av vinterdrivstoff er også et viktig tema. Dette er viktig for diesel og autogass.

En alvorlig trussel mot driften av ethvert drivstoffsystem ved lave temperaturer er vannet som samler seg i det. Hvis det fryser, vil det begrense tilførselen av en passende mengde drivstoff, noe som kan føre til at motoren ikke fungerer eller til og med stopper. For å forhindre at dette skjer, er det bedre å bytte ut drivstoffilteret med et nytt før vinteren.

Batterilading

Hvis det er en transformatorlikeretter, observer ladestrømindikatoren (i ampere - A) til den synker til 0-2A. Da vet du at batteriet er ladet. Denne prosedyren tar opptil 24 timer. Har vi derimot en elektronisk lader, signaliserer et rødt blinkende lys at ladingen er slutt. Her er operasjonstiden vanligvis flere timer.

Petr Valchak

foto: Wojciech Wojtkiewicz