Hvordan spare på frostvæske om vinteren

Et tomt vaskereservoar midt i en lang tur midt i en vinterstorm er et kjent fenomen for de fleste sjåfører. Glasset er skittent, det er ingenting å vaske det med, men de nærmeste tegnene på sivilisasjon er langt unna. Hva du skal gjøre for å forhindre at dette skjer, fant AvtoVzglyad-portalen ut.

Det gir neppe mening å minne sjåførene på at når man går på en "langdistanse" rute om vinteren, er det nødvendig å fylle opp ikke-frysende væske med en margin - det er ubrukelig. Det er lettere å snakke om hvordan det kan reddes mens det fortsatt spruter i bunnen av den ettertraktede plasttanken. Det handler tross alt om trafikksikkerhet.

Merkelig nok slutter ikke væsken i vaskereservoaret umiddelbart, og for mange sjåfører vil dette være en virkelig overraskelse. I tillegg har den moderne bilindustrien allerede tatt vare på oss i denne forstand ved å installere passende sensorer i noen modeller som advarer om lavt nivå av frostvæske.

Selv om en kompetent "bærer" alltid vil bestemme tilførselen av vaskemaskin etter intensiteten til strålen. Med andre ord, hvis ønskelig, er det nesten alltid mulig å gjenkjenne minimumstilførselen av dyrebar væske som rasjonelt kan brukes på den gjenværende veien til nærmeste bensinstasjon eller bildelerbutikk.

Minimum dose

Hvis sjåføren ikke er vant til økonomisk bruk av vindusviskere, må han umiddelbart lære hvordan han gjør dette og dosere frostvæsketilførselen til frontruten forsiktig i de minste mengder. Tross alt er mange vant til å gi ham en urimelig rikelig dusj selv ved den minste forurensning, men faktisk, med høykvalitets "viskere" av væske, kreves det veldig lite for det ønskede resultatet.

Hvorfor du trenger en lyskaster

Hvis du har en lyskasterfunksjon, vil det være logisk å deaktivere den helt, og jo før du gjør dette, jo mer frostvæske sparer du. Noen maskiner er utstyrt med en spesiell knapp for dette. I andre modeller fungerer ikke frontlysvaskeren hvis de er slått av, derfor, for å vaske glasset økonomisk, må du slå av nærlyset på forhånd. Et annet alternativ innebærer automatisk å slå på denne funksjonen hver tredje eller femte væsketilførsel til frontruten. For å lamme dette alternativet er det nok å fjerne den tilsvarende sikringen fra blokken (hovedsaken er ikke å forvirre den).

Snø på glass

Det vanligste og relativt sikre alternativet er å kaste en håndfull snø på frontruten under de fungerende vindusviskerne. Selvfølgelig er dette en midlertidig måte å løse problemet på, og i skittent vær må du stoppe nesten hver to eller tre hundre meter. I mellomtiden har det å stoppe på gatene og gatene i metropolen blitt en uoverkommelig luksus, og å finne ren hvit snø på siden av byen er også et stort problem.

Vann eller vodka

Hvis verken bensinstasjon eller bildelebutikk er forutsett underveis, så er det lettere å finne et hvilket som helst dagligvareutsalg i nærmeste bygd og finne billig vodka. Men husk at etter å ha forlatt en parkert bil i frost under 22 grader, er det stor sjanse for at denne drikken fryser i vaskereservoaret. Så hell den "lille hvite" til et minimum i den voldsomme kulden for å bruke opp alt underveis.

Det samme gjelder vann - ved temperaturer opp til minus fem kan du trygt fylle på et enkelt mineralvann uten gass, siden det ikke fryser med en varmgående motor. Men når bilen er slått av, og etter en stund, vil fuktigheten inne i reservoaret og slangene bli til is, så fyll den på i begrensede mengder.

Bestefarens vei

Effektiviteten til denne metoden måles i en andel på 50 til 50. Det vil si at i halvparten av tilfellene fungerer den kanskje ikke - alt avhenger av graden og arten av veiforurensningen og kvaliteten på vindusviskerne. Mange sjåfører foretrekker å skru på vindusviskerne med maksimal hastighet og vente til glasset er klart. Men når det vil skje er et åpent spørsmål. I tillegg slites vindusviskere raskere av tørrfriksjon, som er skadelig for elmotoren.

Hva du ikke skal gjøre

En annen langt fra den beste måten sikkerhetsmessig er å tilpasse seg en lastebil eller buss på farten for å rense glasset med spray under andres hjul. Dette bør ikke gjøres, for ved å redusere avstanden med en annen trafikant øker risikoen for en kollisjon betydelig. Og dette er et direkte brudd på trafikkreglene, så du bør ikke ta risiko på denne måten.