Hvilken gummi er bedre: Nokia, Yokohama eller Continental
Innhold
Dekk fra produsenten Nokia for 10-12 år siden ble gjentatte ganger anerkjent som "årets produkt", og ledet toppen av bilutgivere (for eksempel Autoreview). La oss finne ut hvilke dekk som er bedre: Nokia eller Yokohama, basert på meningene til ekte kjøpere.
Med begynnelsen av kaldt vær har bilistene en vanskelig tid med å velge dekk for vinteren. Blant de mange produsentene og modellene i sine linjer er det lett å bli forvirret. Vi sammenlignet dekk av merker som er vanlige i Russland for å svare på spørsmålet til bileiere hvilke dekk som er bedre: Yokohama eller Continental, eller Nokia.
Sammenligning av Yokohama og Continental gummi
| Kjennetegn på | ||
| Dekkmerke | Yokohama | Continental |
| Plasser i rangeringen til populære bilmagasiner (Bak rattet, Autoworld, Autoreview) | Ikke lavere enn 5-6 plasser i TOP-ene til bilutgivere | Opptar stabilt 2-4 posisjoner |
| valutakursstabilitet | Pakket snø og isete overflater er en seriøs test for disse dekkene, det er bedre å bremse | Stabil på alle overflater |
| Snøflotasjon | Bra, til snøgrøt - middelmådig | Selv en forhjulsdrevet bil på denne gummien kan lett komme seg ut av en snøfonn på grunn av et vellykket slitemønster |
| Balanserende kvalitet | Ingen klager, noen hjul krever ikke vekter | Ikke mer enn 10-15 g per skive |
| Oppførsel på banen ved en temperatur på ca. 0 ° C | Stabilt, men i hjørner er det bedre å bremse | I likhet med "japaneren" - bilen beholder kontrollerbarheten, men det er ikke nødvendig å arrangere løp på en våt bane |
| Mykhet i bevegelse | Turen er veldig komfortabel, men kjøpere advarer om den dårlige "kompatibiliteten" til japanske dekk med russiske veigroper - det er en mulighet for brokk | Friksjonsvarianter i denne indikatoren er på ingen måte dårligere enn sommerdekk, piggmodeller er litt tøffere, men ikke kritiske |
| Производитель | Produsert på russiske dekkfabrikker | Dekk er delvis levert fra EU og Tyrkia, noen varianter produseres ved russiske bedrifter |
| Utvalg av størrelser | 175/70R13 – 275/50R22 | 175/70R13 – 275/40R22 |
| Hastighetsindeks | T (190 km/t) | |
I henhold til hovedegenskapene er produktene til de japanske og europeiske merkene nesten identiske. Kjøpere bemerker at Yokohama er billigere, men Continental har bedre retningsstabilitet og håndtering.
Sammenligning av gummi "Nokia" og "Yokohama"
Dekk fra produsenten Nokia for 10-12 år siden ble gjentatte ganger anerkjent som "årets produkt", og ledet toppen av bilutgivere (for eksempel Autoreview). La oss finne ut hvilke dekk som er bedre: Nokia eller Yokohama, basert på meningene til ekte kjøpere.
| Kjennetegn på | ||
| Dekkmerke | Yokohama | Nokia |
| Plasser i vurderingene til populære bilmagasiner (Autoworld, 5th Wheel, Autopilot) | Omtrent 5-6 linjer i TOPP | Stabil i området 1-4 stillinger |
| valutakursstabilitet | På tettpakket snø og isete områder, sett ned farten og avstå fra aktiv styring | Det er mange klager på de nyeste modellene - på ren is og pakket snø blir oppførselen til bilen ustabil |
| Snøflotasjon | Bra, men i grøten begynner bilen å sette seg fast | De føles bra på et rullet snødekt underlag, men løs snø er ikke noe for dem. |
| Balanserende kvalitet | Bra, noen ganger trengs ingen ballast | Det er ingen problemer, gjennomsnittsvekten på lasten er 10 g |
| Oppførsel på banen ved en temperatur på ca. 0 ° C | Forutsigbar, men i tur og orden er det bedre å bremse | Under slike forhold er det ønskelig å strengt observere fartsgrensen. |
| Mykhet i bevegelse | Dekkene er komfortable, stillegående, men slitebanen til lavprofilvariantene er følsom for støt (å komme inn i hull) ved hastighet | Gummien er ganske myk, men støyende (og dette gjelder ikke bare piggmodeller) |
| Производитель | Produsert på russiske dekkfabrikker | Inntil nylig ble det produsert i EU og Finland, nå produseres dekkene som selges av oss på Russlands føderasjons territorium |
| Utvalg av størrelser | 175/70R13 – 275/50R22 | 155/70R13 – 275/50R22 |
| Hastighetsindeks | T (190 km/t) | |
Bilens eieranmeldelser
Det er vanskelig å forstå hvilke dekk som er bedre: Yokohama, Continental eller Nokia uten å analysere anmeldelser fra bilister.
Kundeanmeldelser av Yokohama
Bilister liker følgende egenskaper til japanske merkevarer:
- et stort utvalg av størrelser, inkludert for budsjett personbiler;
- tilstrekkelig kostnad;
- god håndtering og retningsstabilitet (men ikke under alle forhold);
- den forutsagte oppførselen til bilen ved vekslende våte og isete områder under en tining;
- lavt støynivå.
Yokohama
Ulempene er at gummien ikke tåler ren is godt, og retningsstabiliteten i isete områder er også middelmådig.
Kundeanmeldelser av Continental
Produktfordeler:
- høykvalitets gummi til en rimelig pris;
- et stort utvalg av standardstørrelser;
- styrke og holdbarhet, mangel på tilbøyelighet for pigger til å fly ut;
- minimal støy;
- håndtering og flyting på snø og is.
Continental
Ulempene inkluderer følsomhet for spordannelse på veier. Det er vanskelig å kalle kostnadene for størrelser mer enn R15 for "budsjett".
Kundeanmeldelser av Nokia
Erfaringen til bilister med å bruke Nokia-gummi indikerer følgende fordeler:
- holdbarhet, motstand mot avgang av pigger;
- bremsing i en rett linje;
- godt grep på tørt fortau.
Nokia gummi
Men denne gummien har flere ulemper:
- pris;
- middelmådig valutakursstabilitet;
- vanskelig akselerasjon og start på isete områder;
- svak sidesnor.
Mange brukere snakker også om dekkstøy selv ved lave hastigheter.
Funn
Basert på analysen av brukernes meninger kan plassene fordeles som følger:
- Continental - for de som trenger pålitelige dekk til en relativt lav pris.
- Yokohama - konkurrerer trygt med Continental, har en rekke ulemper, men også billigere.
- Nokia - dette merket, hvis dekk er dyrere, har ikke vunnet kjærligheten til erfarne bilister de siste årene.
Det er vanskelig å si nøyaktig hvilken gummi som er bedre: Yokohama eller Continental, men erfarne bilister anbefaler å velge mellom dem, siden produktet til det finske merket gir for lite for prisen. Kjøpere antyder at dette skyldes endret produksjonsteknologi.
