Hva er det beste smøremidlet for føringskaliprene

Skivebremsekaliper bør alltid gis stor oppmerksomhet. Dette er den mest komplekse og viktigste enheten i en bil, som er laget av høyteknologiske materialer. Sikkerheten til veitrafikken og livet til mange mennesker avhenger av tilstanden.

Feil betjening av skyvemekanismene fører til fastkjøring og tap av kontroll over bilen. Dette kan føre til alvorlige konsekvenser for alle trafikanter.

De vanligste typene smøremidler

Bremseklave glidemiddel spiller en viktig rolle for å sikre riktig og problemfri drift. De må oppfylle følgende krav:

• ingen inkompatibilitet med deler av gummi, elastomer og plast;
• motstand mot aggressive stoffer;
• evnen til å tåle oppvarming opp til 180 grader;
• bevaring av eiendommer ved eventuelle temperaturer under null.

Smøremidler til biler produseres av produksjonsbedrifter som er spesialister på dette. De kan grovt deles inn i flere forskjellige typer. Det avhenger av egenskapene og driftsforholdene til hovedelementene i skivebremsekaliper:

• pastaer som er laget på syntetisk eller mineralsk basis. De kan produseres med tilsetning av metaller. Det kan være molybden eller kobber. Dessuten kan denne typen smøremiddel ikke inneholde metaller i det hele tatt. Smøre pastaer med høy temperatur er kjennetegnet ved høye ekstreme trykkegenskaper. Oftest brukes de til å behandle baksiden av putene. Dessuten kan denne typen fett brukes i fjærer og anti-knirkende plater.
• smørende pastaer som har syntetiske komponenter. De er laget av fettsyrer, mineralolje og metall. De kan også inneholde et fortykningsmiddel med bentonitt;
• smørende pastaer. De er designet for alle bevegelige deler av skivebremsekaliper. Disse inkluderer guider. Disse fettene er svært kompatible med gummibaserte materialer. De er også preget av god kompatibilitet med elastomerer og plast. For fremstilling av slike smøremidler brukes høyraffinerte syntetiske oljer og spesielle tilsetningsstoffer. De har uttalt antioksidantegenskaper og bekjemper perfekt alle manifestasjoner av korrosjon. Også denne typen smøremiddel inneholder nødvendigvis et fortykningsmiddel. De oppløses ikke i væske. Dette gjelder vann, baser, bremsevæske, syrer. Et trekk ved disse fettene er deres høye dielektriske styrke. De skiller seg også ut i ganske lav grad av volatilitet. Denne typen smørepasta anbefales i dag av mange maskinprodusenter for behandling av bremsekaliper.

Smøring av føringene skal utføres med fett med høy plastisitet. De er vanligvis formulert med syntetiske oljer og fortykningsmidler. Som et resultat blir stoffet ildfast og fester seg godt til føringene selv etter sterk oppvarming. Spesialiserte smøremidler tåler temperaturer opp til 300 grader. De er ikke oppløselige i alle typer væsker.

Fordeler og ulemper med smøremidler

Det vanligste flerbruksfettet er Slipkote 220-R DBC, som er produsert i USA. Den tyske produsenten har også en lignende pasta som heter Anti-Quietsch-Paste. Den er ideell for smøring av glidebaner. Dette smøremiddelet har ingen innvirkning på gummi- og plastkomponenter. Samtidig tåler fettet lett oppvarming opp til 250 grader.

Tidligere anbefalte VAZ-bilreparasjonshåndboken å bruke UNIOL-1 for å smøre føringene. Dette fettet var laget av petroleumoljer og var svært vanntett. Nå kan dens analoge brukes som erstatning. Dette er CIATIM-221 fett, som preges av høy grad av plastisitet. Dens bruk gir forbedrede ekstreme trykkegenskaper på kaliper og gjør dem motstandsdyktige mot slitasje. Dette smøremidlet er også inert mot polymerer og gummi. Fettet tåler oppvarming til 200 grader godt i en kort periode.

Men du bør være oppmerksom på at ved aktiv bruk av bremsene kan det oppstå lekkasje av smøremiddel. Dermed kan det ikke betraktes som en fullverdig erstatning for importerte "merkede" smøremidler. For bruk på moderne utenlandske biler, bør du bare bruke det siste alternativet.

Hvordan velge riktig smøremiddel

Landet vårt produserer for øyeblikket ikke smøremidler for kaliper, så bare utenlandske produsenter må velges. Nå kan du enkelt hente en rekke importerte produkter av god kvalitet. Molykotes kaliperfett er veldig populært. Det produserer også bremsevæsker for alle deler av tykkelsen. Bilservicepersonell anser flytende smøremiddel som det beste alternativet for alle typer kjøretøy. Også kjente produsenter av smøremidler er Brembo, Automotive, Brakes.

Smøremidlet må velges individuelt for hver bil, med tanke på dets tekniske egenskaper. Dette valget avhenger også av bilens kjørestil og driftsforhold.

Forresten, tidligere har vi allerede vurdert valget høytemperaturfett for glidebaner.

Men når du velger et smøremiddel, anbefales det å konsultere en profesjonell innen dette feltet. Dette vil ta hensyn til alle designfunksjonene til en bestemt maskin. For maksimal ytelse av bremsesystemet og beskyttelse av kaliper fra slitasje, bør du bare velge de mest kjente merkene av fett. Dette vil være en pålitelig garanti for høy kvalitet.

Video: smøre på skott og styreskinne

Skifte ut skyveførerne. Smøring av skyveførerne Ch 1

Spørsmål og svar:

Hva er den beste måten å smøre kaliperføringene på? Før de installeres, må føringene smøres med fett (Bremsen-Anti-Quietsch-Spray er egnet). Det samme fettet kan brukes til å smøre baksiden av putene og anti-knirkeplatene.

Hvor mye fett trengs for caliperføringene? Prinsippet "du kan ikke ødelegge grøten med smør" er ikke aktuelt i dette tilfellet. For mye fett kan komme inn på overflater som ikke er egnet for smøring.

Kan jeg bruke kobberfett på glidebanene? Kobberfett er ikke egnet for skyvelære. Den passer til styreputene, men aldri til caliper-styrepinnene.