Hvilke amerikanske pickuper beskytter ikke passasjerer, men beskytter sjåfører
Mange vil være enige om at bilen er en kilde til økt fare. Selvfølgelig har en moderne bil, i motsetning til forgjengerne, blitt betydelig etterfylt med en rekke forskjellige systemer og enheter. Takket være dem var det mulig å redusere risikoen for skader og skader betraktelig, både for sjåføren og passasjerene i tilfelle en ulykke.
Likevel, til tross for all innsats fra ingeniører og designere, er det ikke nødvendig å snakke om en fullstendig garanti for sikkerhet ennå.
Nylig gjennomførte en gruppe kompetente eksperter fra en amerikansk tenketank en ganske nysgjerrig studie. De var interessert i spørsmålet om sikkerhetsnivået til sjåføren og passasjerene inne i pickupene.
I løpet av studien var det mulig å komme med ganske uventede resultater. Som det viste seg, er passasjerene i pickupen utsatt for en mye større risiko for skade enn sjåførene selv. I løpet av arbeidet som ble utført, kunne spesialistene også identifisere blant alle tilgjengelige pickuper de som har det laveste sikkerhetsnivået.
Resultatene av studien ble bekreftet i praksis. Nemlig, for perioden med alle testprøver og andre hendelser, ble det utført et stort antall kollisjonstester, hvor deltakerne var 10 pickuper en rekke merker.
Samtidig ble det utført en omfattende vurdering av sikkerheten til hvert enkelt kjøretøy, i henhold til graden og arten av skadene forårsaket av dummy-sjåføren og passasjeren. Hvilke modeller er inkludert i denne skjebnesvangre listen?
Den mest pålitelige når det gjelder sikkerhet var Ford F-150.
Han viste det beste resultatet på mange aspekter. Så når den traff en hindring, skiftet dashbordet til den minste verdien - omtrent 13 cm. I tillegg viste kollisjonsputer og sikkerhetsbelter seg å være utmerket. Dette fremgår av det faktum at verken sjåføren eller passasjeren beveget seg fra sin opprinnelige posisjon ved sammenstøtet.
Bak ham var Nissan Titan og Ram 1500.
Disse pickupene er selvfølgelig noe dårligere enn lederen, men oppfyller fortsatt kravene og sikkerhetsstandardene til en moderne bil. Testene sørget for at alle i kabinen er like godt beskyttet mot skader ved ulykker og kollisjoner.
Likevel uttrykte en av de ansatte ved analysesenteret, David Zubi, noen tanker angående de presenterte pickupene. Etter hans mening viste testene som ble utført at til tross for at begge pickupene presterte på best måte, har de fortsatt noen sårbarheter som produsentene må være spesielt oppmerksomme på.
På den nedre linjen i vurderingen er Toyota Tacoma.
Resultatene fra frontkollisjonstesten tilfredsstilte ikke ekspertene helt. Likevel så bilen generelt ganske anstendig ut mot bakgrunnen til alle de andre.
Et mye mer deprimerende bilde dukket opp for ekspertene under testingen. honda ridgeline, Chevrolet Colorado, nissan grense og GMC Sierra 1500.
Det er verdt å merke seg at tidligere tester av de presenterte merkene var mye mer oppmuntrende. Da kunne pickuper i det minste tilfredsstille med et høyt nivå av førerbeskyttelse. Det eneste unntaket var Nissan Frontier. Både sjåføren og passasjeren, ved kontakt med en hindring, hadde det i det hele tatt vanskelig.
Fullfører vurderingen av Toyota Tundra pickuper.
Denne bilen viste seg på verste måte. Det er nok å nevne det faktum at en passasjer under like forhold pådro seg en alvorlig hodeskade ved å begrave seg i håndtaket på A-stolpen. Ja, og panelet gikk uanstendig langt inn i salongen – hele 38 cm.
