Hvilke støtdempere skal du velge for bilen vår?

Hvis du har førerkort, eier du sannsynligvis en bil. Enten du har en personlig bil eller familiebil, er vi nesten 100% sikre på at du kjører regelmessig. Og hvis du kjører, møter du uregelmessigheter på veien (denne muligheten er kjent for deg i landet vårt).

Støtdempertyper

Hvis støtdempere ikke hadde blitt oppfunnet, og bilen din ikke hadde dem, ville du i det øyeblikket du møtte støt i veien, ikke bare føle sterke vibrasjoner på karosseriet til bilen din, men kjøretøyet kunne oppføre seg ganske ustabilt på veien, og skaper en sikkerhetsrisiko. deg og andre passasjerer.

Heldigvis har alle biler (inkludert din) støtdempere som absorberer støtet fra ujevne veiflater og gir deg stabiliteten og komforten du trenger på veien.

Hvis du vil vite litt mer om støtdempere eller lurer på hvilke støtdempere du skal velge til bilen din, kan du være hos oss fordi vi vil ta dette på alvor, nemlig ...

Hva er en støtdemper?

Den enkleste mulige definisjonen vi kan gi er at dette er svært viktige fjæringselementer som er designet for å absorbere støt når kjøretøyet kjøres i ulendt terreng, gir god veigrep og reduserer vibrasjoner og vibrasjoner i kupeen.

Faktisk absorberer ikke støtdempere selv kraften fra støt. Denne oppgaven er tildelt fjærene i bilens fjæringssystem. Når en bils hjul treffer ujevnheter, stiger det, og komprimerer og lagrer energien som skapes av støt fra fjæringsfjæren. Imidlertid må denne energien frigjøres på en eller annen måte, og det er akkurat det støtdempere gjør - de tar bort den kinetiske energien til fjæren og konverterer den til varme. Dermed returnerer de fjæren til sin opprinnelige ukomprimerte lengde, noe som gir kjøretøyets stabilitet og en komfortabel reise for passasjerene.

Hvordan fungerer støtdempere?

Som en anordning er støtdemperen et rør der et stempel med arbeidsfluid er plassert. Når fjæringen beveger seg opp og ned, strømmer arbeidsfluidet i stempelet gjennom små hull som er plassert på den.

Siden hullene er veldig små, er mengden hydraulisk væske som rømmer liten, men det er nok å bremse stemplet, som igjen bremser bevegelsen til fjæren og fjæringen.

Støtdempertyper

Støtdempere er forskjellige både i design og i arbeidsvæsken de bruker. Til tross for disse forskjellene kan det imidlertid sies at hovedtypene er to - to-rør og ett-rør.

Hydrauliske støtdempere med dobbelt rør

Twin tube design er den vanligste og billigste versjonen av støtdempere. Enheten til støtdempere av denne typen er relativt enkel og består hovedsakelig av to rør - ekstern og intern. Det ytre røret fungerer som et reservoar for arbeidsvæsken (hydraulikkolje), og det indre røret fungerer som arbeidsvæsken, og stempelet beveger væsken.

Denne typen støtdemper har fordelen av å gjøre turen mykere og jevnere, noe som gir ekstra komfort for passasjerene i bilen. Pluss at prisen de blir tilbudt til er veldig rimelig, noe som er et annet pluss i deres favør.

Dessverre har to-rørs oljestøtdempere mange ulemper, den viktigste er at når du kjører på veldig ujevne veier, kan rask stempelbevegelse føre til at oljen blir overopphetet og skum, noe som reduserer støtdemperens evne til å kontrollere hjulbevegelsen.

Gassstøtdempere med dobbelt rør

Forskjellen mellom en to-rørs olje og gassstøtdemper er at i den andre typen er det ytre røret fylt med en del hydraulikkolje og en del av gass (nitrogen) under trykk. Gassen gjør det vanskelig for hydraulikkvæsken å boble. Dette forhindrer oljen i å blande seg med luft og dermed skummes.

Ved å redusere luftingen av oljen, kan støtdemperen reagere raskere når det er nødvendig å kontrollere kjøretøyets hjul.

Fordelene med denne typen dobbeltrørsjokk er at de er veldig holdbare, garanterer større stabilitet og bedre grep, gir raskere respons og kontroll selv på veldig tøffe veier, og forhindrer hurtig fjæring.

Deres største ulempe er høyere pris.

Enkelt-rørs gassstøtdempere (standard)

Støtdempere med ett rør er rør som inneholder komprimert gass. Det er to stempler inne i røret: et skillestempel og et arbeidsstempel. Utformingen av de to stemplene er lik utformingen av dobbeltrørs støtdempere, ettersom hovedforskjellen mellom de to typene støtdempere er at entrørs støtdemper kan installeres i hvilken som helst stilling.

En annen stor forskjell er at støtdempere av monotube ikke har en baseventil. I stedet utføres all kontroll under komprimering og forlengelse av stempelet. Under drift beveger stempelet seg opp og ned, mens stempelstangen beveger seg og stikker utover støtdemperen, og holder hele tiden røret fullt.

De viktigste fordelene med denne typen støtdempere er at de kan installeres i hvilken som helst stilling uten å påvirke driften, og de avkjøles raskt og enkelt når arbeidsrøret blir utsatt for luft.

Ulempene inkluderer: høyere pris, stivere fjæring og derfor en hardere kjøretur på bilen, og det faktum at hvis de er skadet, må de byttes ut.

Selvfølgelig er det andre varianter av støtdempere, men vi stopper her fordi det er på tide å snakke om noe som vi er sikre på at vil interessere deg mye.

Hvilke støtdempere skal du velge for bilen vår?

Her er noen få grunnleggende ting å tenke på før du leter etter støtdempere til bilen din:

Kjøretøyens kompatibilitet
For å være helt sikker på at du kjøper og installerer riktig støtdempere, må du forsikre deg om at de er kompatible med bilmerke og modell.

Kjøreforhold
Ofte avhenger av om støt er passende eller ikke, av forholdene du vanligvis sykler i. Hvis du for eksempel ofte kjører i ujevnt terreng eller liker høye hastigheter og terrengløp, er gassstøtdempere mer egnet for bilen din. Hvis du kjører oftere i bygater eller motorveier, kan du velge olje- og gassstøtdempere.

Materiale og holdbarhet
Selv om støtdemperne gir deg maksimal kontroll og kjørekomfort, hvis du må bytte dem ofte, vil det ikke være i din favør. For å få mest mulig ut av støtdemperne, må du nøye velge materialet de er laget av.

Støtdempere er laget av forskjellige materialer, men de viktigste er to: stål og aluminium. Stålet er tyngre og hele installasjonen er mer tungvint og har kort levetid, men de er billigere i pris. Aluminium er lettere, raskere og enklere å installere, har lengre levetid, men er dyrere.

Pris
Selv om kompatibilitet, materiale og ytelse er viktig, er pris også en faktor som ikke bør undervurderes. Før du begynner å lete etter de rette støtdemperne, er det derfor nyttig å bestemme budsjettet du er villig til å bruke på å kjøpe støtdemperne og prøve å finne den beste kvaliteten som passer budsjettet.

Populære støtdempermerker og -modeller
Hvilke støtdempere du velger for bilen din er helt opp til deg, og vi kan ikke fortelle deg merke eller modell, men vi kan presentere deg vurderingen av det populære amerikanske nettstedet Ranker.com "Topp 3 mest populære støtdempermærker".

BILSTEIN

BILSTEIN er et tysk selskap som er en del av Thyssen-gruppen, som produserer et av de beste merkene for støtdempere og fortjent tar den første posisjonen i rangeringen. BILSTEIN støtdempere har utmerket stabilitet på veien, garanterer meget god passasjerkomfort i bilen og er ganske slitesterke. Prisen de tilbys til er ganske god, og utvalget av støtdempere de tilbyr kan møte behovene til enhver rytter.

BILSTEIN produserer ikke oljestøtdempere, kun torørs gassstøtdempere. For vanlige (standard)biler er merkets mest populære modeller fra B 4-serien, mens for sports- og luksusbiler, fra B 6 til B 12.

RIK
Når vi snakker om de beste merkene, kan vi ikke gå glipp av det japanske merket KAYABA. I motsetning til BILSTEIN, produserer og tilbyr KAYABA dobbelt-rør og gass dobbelt-rør og en-rør støtdempere.

Deres mest populære modeller er oljedobbeltrørsstøtdempere fra Premium-serien, torørsgassstøtdempere fra Excel-G-serien og enkeltrørsstøtdempere fra Gas Simple-serien. KAYABA-produkter er etterspurt i både japanske og europeiske markeder da de har veldig god ytelse og er ganske holdbare.

SACHS & BOGE
Begge merkene eies av den tyske giganten ZF, og produktene deres er ganske like i kvalitet og pris. Begge merkene produserer støtdempere av høy kvalitet, og verdien for pengene er mye høyere enn de to andre populære merkene BILSTEIN og KAYABA.

BOGE-serien med støtdempere kan oppfylle behovene til over 4400 forskjellige kjøretøytyper (fra personbiler til lastebiler), med Sachs Super Touring og Sachs Advantage som hovedkategorier i SACHS-katalogen.

I tillegg til disse merkene inkluderer rangeringen også BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni og andre.

Og før vi skiller oss, her er noen veldig raske tips som kan være nyttige når du velger støtdempere til bilen din:

• Hvis mulig, unngå oljesjokkdempere helt.
• Hvis du må velge mellom to-rørs og en-rørs støtdempere, kan du gå for to-rør.
• Kontroller alltid kjøretøyets støtdempere hver 20. 000 km. og sørg for å endre dem etter ikke mer enn 80000 XNUMX km.
• Når du bytter støtdempere, sjekk andre fjæringskomponenter og bytt ut slitte komponenter om nødvendig.
• Bytt alltid støtdempere parvis, og hvis du kan, er det best å bytte ut alle fire støtdempere samtidig.
• Bytt fjæringsfjærene hvert sekund.
• Hvis du er usikker på hvilke støtdempere som er best for din bilmodell, må du søke profesjonell råd før du kjøper.
• Hvis du aldri selv har byttet støtdempere, ville den beste løsningen være å overlate denne jobben til fagfolkene.