Hvilke sensorer i klimaanlegget forteller bilen om systemet fungerer eller ikke?

Den gjennomsnittlige bilen i dag inneholder et svimlende antall sensorer som mater informasjon til ulike datamaskiner for å kontrollere alt fra luftinntak til utslipp og ventiltiming. Bilens klimaanlegg inneholder også et par sensorer som styrer hvordan det fungerer. I motsetning til oksygensensorene, MAP-sensorene og andre på kjøretøyet ditt, overfører de imidlertid ikke informasjon til datamaskinen. Du kan ikke "dechiffrere koden" til en funksjonsfeil i klimaanlegget.

Komponenter for klimaanlegg

Det er to hovedkomponenter som styrer kjøretøyets klimaanlegg. Den første og viktigste er Klimaanlegg kompressor. Denne komponenten er ansvarlig for å skape trykk i systemet under drift. Den justerer seg også basert på input - når du endrer kabintemperaturen via HVAC-kontrollpanelet. Clutchen styrer kompressoren avhengig av innstillingene dine (men "føles" egentlig ikke om systemet fungerer eller ikke).

Den andre komponenten er clutch girbryter. Dette er en sikkerhetsbryter designet for å slå av systemet hvis det ikke er nok kjølemiddel for sikker drift. Den er også designet for å overvåke temperaturen inne i bilens fordamperkjerne for å sikre at den ikke faller lavt nok til å fryse hele kjernen (noe som ville stoppe AC-en fra å fungere).

Begge disse komponentene spiller en rolle i temperaturovervåking og kontroll, men ingen av dem videresender denne informasjonen til bilens datamaskin. Diagnostisering av et bilklimaanleggsproblem vil kreve en profesjonell diagnose av symptomene (blåser varm luft, blåser ikke i det hele tatt, støy fra kompressoren osv.) og deretter en fullstendig sjekk av hele systemet, kombinert med en kjølemiddelnivåkontroll, ofte med en spesiell UV-farge for å oppdage lekkasjer. .