Hvilke dekk er bedre: "Matador", "Yokohama" eller "Sava"

Innhold

Hovedkriteriene for valg av dekk for biler
Sammenligning av Matador, Yokohama og Sava dekk
Hvilke dekk er bedre ifølge bileiere

Matador leverer sommerdekk med asymmetriske og symmetriske mønstre. Dype beltespor i dreneringssystemet avleder store vannmasser, noe som er viktig i Russlands midtre og nordlige breddegrader. Ved produksjon av dekk er selskapet spesielt oppmerksom på sammensetningen av gummiblandingen: dekkingeniører velger miljøvennlige materialer som tåler høye positive temperaturer. Gummi Matador viser seg perfekt ved start og nedbremsing, gir best håndtering, slites ikke ut over lang tid.

Variasjonen av hjuldekk fra tusenvis av produsenter forvirrer bileiere. Sjåfører vil ha de perfekte dekkene til bilen sin: holdbare, rimelige, stillegående. Hvilke dekk som er best blant produktene til de kjente merkene Matador, Yokohama eller Sawa, vil ikke alle profesjonelle si. Problemstillingen må utredes.

Hovedkriteriene for valg av dekk for biler

Oftest er valget av dekk klarert av eierne til en konsulent i en butikk eller en ansatt i en dekkverksted. Men med en ideell tilnærming bør eieren ha sin egen grunnleggende kunnskap om egenskapene til produktet, valgreglene.

Når du kjøper dekk, stol på følgende parametere:

Kjøretøysklasse. Crossovers, pickuper, sedaner, minivans har forskjellige krav til rokker.
Dimensjon. Landingsdiameteren, bredden og høyden på profilen må samsvare med størrelsen på skiven til bilen din, dimensjonene til hjulbuen. Størrelser og toleranser anbefales av bilprodusenten.
Hastighetsindeks. Hvis det ytterste høyre merket på hastighetsmåleren til bilen din for eksempel er 200 km/t, bør du ikke kjøpe dekk med indeksene P, Q, R, S, T, S, siden den maksimalt tillatte hastigheten i slike bakker er fra 150 til 180 km/t.
Lastindeks. Dekkingeniører angir parameteren med et to- eller tresifret tall og i kilogram. Indeksen viser tillatt belastning på ett hjul. Finn ut i databladet massen til bilen din med passasjerer og last, del med 4, velg et dekk med en lastekapasitet som ikke er lavere enn den oppnådde indikatoren.
Sesongvariasjoner. Utformingen av dekkene og sammensetningen er designet for drift av bilen til forskjellige tider av året: et mykt vinterdekk vil ikke tåle sommervarmen, akkurat som et sommerdekk vil stivne i kulde.
kjørestil. Stille turer gjennom bygater og sportsløp vil kreve dekk med ulike egenskaper.
Slitemønster. Intrikate geometriske figurer av blokker, riller er ikke frukten av ingeniørers kunstneriske fantasi. Avhengig av "mønsteret", vil dekket utføre en spesifikk funksjon: ro snø, drenere vann, overvinne is. Lær hvilke typer slitebanemønstre (det er fire totalt). Velg oppgavene som rokker skal utføre.

Hvilke dekk er bedre: Matador, Yokohama eller Sawa

Dekk "Matador"

Vær også oppmerksom på støynivået til produktene. Det er angitt på klistremerket: på ikonet vil du se bildet av et dekk, en høyttaler og tre striper. Hvis en stripe er skyggelagt, er støynivået fra dekkene under normen, to - gjennomsnittsnivået, tre - dekkene er irriterende støyende. Sistnevnte er forresten forbudt i Europa.

Sammenligning av Matador, Yokohama og Sava dekk

Det er vanskelig å velge blant de beste. Alle tre produsentene er de sterkeste aktørene i den globale dekkindustrien:

Matador er et selskap basert i Slovakia, men eid av den tyske giganten Continental AG siden 2008.
Sava er en slovensk produsent som ble overtatt av Goodyear i 1998.
Yokohama - en bedrift med en rik historie og erfaring, har flyttet sine produksjonssteder til Europa, Amerika, Russland (byen Lipetsk).

For å sammenligne produktet tar uavhengige eksperter og bilister hensyn til dekkstøy, håndtering på vått, glatt og tørt underlag, trekkraft, vannplaning.

Sommerdekk

Utseendet til gummi "Matador"

Å bestemme hvilke dekk som er bedre - "Matador" eller "Yokohama" - er umulig uten å gå gjennom det nyeste merket.

Yokohama-dekkene er produsert med det nyeste utstyret med vekt på kjørekomfort og sikkerhet. Dekk er designet for biler i forskjellige klasser, utvalget av størrelser er omfattende.

Fordeler med det japanske produktet:

utmerket ytelse på tørr og våt bane;
akustisk komfort;
øyeblikkelig reaksjon på rattet;
stabilitet i svinger.

Dekkbedriften "Sava" i utviklingen av sommerdekk har satt en prioritert oppgave med anstendig kvalitet til en overkommelig pris. Sava-dekk utmerker seg ved høy slitestyrke, motstand mot mekanisk stress: dette forenkles av en forsterket ledning av produkter.

Dekk "Sava"

Opp til 60 tusen km med kjøring er det ingen merkbar slitasje på slitebanemønsteret (ofte fire-ribbet), så økonomiske sjåfører velger Sava-dekk. Selv ved maksimal kjørelengde går ikke dynamiske og bremseegenskaper tapt. Utformingen av tredemøllen, langsgående og radielle spor, riller i boomerang-stil sørger for uttørking av kontaktlappen.

Hele sesongen

Sava-dekk for allværsbruk overholder den internasjonale EAQF-standarden. Den optimaliserte sammensetningen av gummiblandingen gjør at dekkene kan jobbe i en bred temperaturkorridor. Dekkene samler ikke opp varme, gir en tettsittende passform av gummi til veien og fungerer lenge. Samtidig er støynivået på det laveste nivået.

I sortimentet til det japanske selskapet Yokohama er dekk for allværsbruk ikke de siste. Et av de første selskapene som inkluderte naturlig appelsinolje i blandingen. Dekk med en balansert og jevn gummiblanding forblir fleksible når termometeret er under null, samtidig som de ikke mykner i varmen. Designet for små og tunge SUV-er og crossovers, kjører dekkene trygt gjennom vann og snøslaps.

Gummi "Yokohama"

Allværs "Matador" med dobbel syntetisk ledning utmerker seg ved en slitesterk konstruksjon, allsidig bruk og redusert rullemotstand. Gummifyllstoffet mellom lagene av ledningen og bryteren laget av ståltråder økte varmefjerningen fra strukturen og reduserte vekten av produktene. Dekkene varer lenge, og viser gode kjøreegenskaper.

Vinterdekk

Dekkfirmaet "Matador" produserer de såkalte skandinaviske og europeiske typene vinterdekk:

Den første er designet for tøffe forhold med høy snø, hyppig ising av veier.
Den andre typen fungerer best i tempererte klima.

Begge alternativene gir imidlertid utmerket langrennsevne på vanskelige ruter, misunnelsesverdig håndtering. Et trekk ved vinterrokker fra Slovakia er effektiv selvrensende.

Sava-selskapet jobber med teknologiene til det nordamerikanske Goodyear. Den unike sammensetningen av gummiblandingen lar ikke dekkene bli brune selv i de mest alvorlige frostene. Utformingen av vinterprodukter er ofte V-formet, symmetrisk, slitebanens høyde er minst 8 mm.

Yokohama-firmaet lager en stiv sentral ribbe i vinterbakker, har sidelameller i en vinkel på 90 °. Denne løsningen gir utmerket trekkraft og farbare egenskaper på snødekte ruter.

Piggkledd

Stiftene til den japanske Yokohama-gummien er laget i henhold til en teknologi som ikke tillater å miste elementer på et isete lerret. Dette forenkles av en flerlagskonstruksjon: topplaget er mykt, under er det hardt, og holder piggene selv under intensiv kjøring i høye hastigheter.

Gummi "Sava"

Den maksimale vedheftskoeffisienten er også for produktene til Sava-selskapet. Engasjerende sekskantede deler er implementert ved hjelp av ActiveStud-teknologi. Dekk med kompetent pigg viser de beste resultatene i bevegelse og bremsing på is.

«Matador» forsyner markedet med dekk med et stort antall pigger ordnet i 5-6 rader. Til tross for metallelementene, er gummi, ifølge brukeranmeldelser, ikke støyende. Men i løpet av sesongen kan du miste opptil 20 % av holdene.

Lipučka

Metallinnsatsene i Yokohama friksjonsgummi er erstattet med slyngede spor. Takket være dette "fester" bakkene seg bokstavelig talt til isen og rullet snø. Og bilen holder stabil kurs i rett linje, passer trygt inn i svinger.

Yokohama dekk

Borrelåsdekk "Matador" viste anstendige resultater på is og snø rullet til en glans. Dette tilrettelegges av flerveis brutte linjer som går i tillegg til den dype slitebanen.

Hvilken friksjonsgummi er bedre - "Sava" eller "Matador" - viste tester utført av uavhengige eksperter. Piggfrie dekk fra den slovenske produsenten kjennetegnes av et interessant mønster av sammenlåsende seiper 28 mm lange hver. Slitespor danner skarpe gripekanter på snøen, slik at bilen passerer løs snø og is uten å skli.

Hvilke dekk er bedre ifølge bileiere

Sjåfører deler sine meninger om dekk fra forskjellige produsenter. PartReview-nettstedet inneholder resultatene av brukerundersøkelser. På spørsmål om hvilke dekk som er bedre, Yokohama eller Matador, stemte de fleste bileiere på det japanske merket. Yokohama-produkter tok 6. plass i brukervurderingen, Matador var på 12. linje.

Yokohama dekkanmeldelser: