Hvilke midler for vinterautokjemi er obligatoriske i arsenalet til en bileier
Vinteren gir oss overraskelser - enten snøfall, eller frost, eller tiner, eller underkjølt regn. Men hver morgen setter vi oss inn i biler, går på jobb, tar med barn til barnehager og skoler, skynder oss til flyplassen, togstasjonen, til et forretningsmøte.
For ikke å være avhengig av naturens luner, bruker bilister spesielle vinterkjemikalier. Vi vil vise hvordan du løser problemene som oppstår i hverdagen ved hjelp av medisiner av det innenlandske merket RUSEFF, som nylig har dukket opp på markedet, men på grunn av deres høye kvalitet og rimelige pris, har de allerede presset eminente konkurrenter på det .
Gå til salongen
Den første mulige hindringen i veien for bileieren er at bilen ikke slipper ham inn i salongen. Dette skjer hvis dørpakningene er frosset eller isen har smidd låselarvene. Erfarne råd å sprute varmt vann på larvene og søle døråpningen. Men, ... hva vil skje med lakken? For å gjenopprette funksjonaliteten til låsemekanismen, kan du varme nøkkelen i flammen til en lighter og plassere den i larven. Det finnes enklere og raskere og sikrere måter å løse problemet på. Når det gjelder frosne låser, vil en defroster løse problemet i løpet av sekunder. Den inneholder PTFE (polytetrafluoretylen, aka "Teflon"), som vil smøre mekanismen.
Og slik at dørpakninger ikke fryser, trenger de bare å smøres med silikonfett før frost, det vil forhindre frysing, og også gjenopprette sin tidligere elastisitet og beskytte mot for tidlig aldring. Du må også gjøre med bagasjerommet og pansertetningene. Forresten, silikonfett påført høyspentledninger vil fortrenge fuktighet fra overflaten, noe som vil redusere sannsynligheten for strømlekkasje og forbedre motorstart under forhold med høy luftfuktighet.
Vi starter motoren
Vi kom inn i salongen, vi starter motoren ... batteriet er dødt og starteren roterer knapt veivakselen, på grunn av den sterke frosten har motoroljen tyknet ... Hva skal jeg gjøre? Vi sprayer "Quick Start"-sammensetningen inn i inntaksrørledningen, som går til luftfilteret fra en aerosolboks, og ... motoren starter! Stoffene som utgjør aerosolen i gassform går inn i sylindrene til forbrenningsmotoren og antennes selv fra en svak gnist, mens forbrenningshastigheten er slik at sjokkbelastninger som kan skade motoren ikke oppstår.
Vi gir en oversikt
Mens motoren varmes opp, frigjør vi vinduene og viskerbørstene frosset til dem fra is. Anti-isglassdefrosteren vil bidra til å spare tid og krefter. Det er nok å behandle overflaten med det og etter tre minutter er isskallet borte. Spray om nødvendig sammensetningen på vindusspylerdysene, frontlyktene, speilene. De kan også være dekket av is som må fjernes.
Under en tining, når luftfuktigheten er høy, når du forlater den underjordiske parkeringen til gaten (stor forskjell i lufttemperaturer inne i og utenfor bilen), samt når bilen varmes opp med den interne luftsirkulasjonen slått på, dugg av vinduene kan oppstå.
Den tradisjonelle metoden for å håndtere dette - å kjøre klimaanlegget parallelt med komfyren for å "tørke" luften i hytta, fungerer kanskje ikke. Å tørke av glasset med en klut eller servietter er heller ikke et alternativ. For å forhindre dugging av glass, er det nødvendig å behandle dem på forhånd med en antidugg-rens, som vil rense glasset og beskytte det mot dugg. Takket være de overflateaktive stoffene som er inkludert i sammensetningen, vil smuss også fjernes som forstyrrer utsikten, spesielt om natten.
Og til slutt, for å ha en ren frontrute under en tur, er det viktig å fylle vaskereservoaret med væske av høy kvalitet, og ikke billig væske med en skarp lukt av industriell alkohol, som kan gjøre selv en sunn person svimmel.
RUSEFF-produktlinjen inkluderer en vindusvasker for vinteren, som er laget på basis av isopropylalkohol av høy kvalitet med tillegg av ikke-refleksfrie og stripefrie vaskemiddelkomponenter og en diskré kirsebærduft. Husk at en kvalitetsvæske også vil forlenge levetiden til børster og glass, som gnis over tid.
