Hvilke problemer kan sjåføren forvente av beskyttelsesnettet i grillen

Bilforhandlere er profittdrevne, og bilprodusenter unner dem ved å la dem utføre arbeid med produktene deres som til tider er direkte katastrofale. Alle kostnader bæres selvfølgelig av bileieren - først ved å betale for et unødvendig alternativ, og deretter reparasjonen som det førte til. AvtoVzglyad-portalen fant ut hva som truer installasjonen av en tilsynelatende nyttig radiatorbeskyttelse i form av et rutenett.

Når du kjøper en ny bil, pålegger forhandlere et stort antall alternativer. La oss utelate det faktum at prislappen de selger dem for til nye bileiere og kostnadene ved installasjonsarbeid går over alle grenser. Noen av dem er rett og slett ikke nødvendige, eller skader til og med bilens systemer.

Ta for eksempel et av de mest trendy alternativene - et nett under grillen. Forhandlere sverger ved alle gudene at dette er en stor velsignelse som er verdt pengene som er investert i den, og dette er forresten fra 5 rubler og mer, avhengig av beskyttelsesområdet. Og dette er til den virkelige prisen på selve gitteret fra 000 rubler per plate 300x20 mm i størrelse. Grillen, sier de, vil beskytte bilens radiator mot steiner som flyr fra under hjulene på foranstående biler. Men det koster uforlignelig mer enn investeringer i «nyttig» tuning.

Hvordan ikke bli involvert her. Tross alt snakker lederen i maling om mulige problemer og kostnadene ved å erstatte radiatoren med en ny. I tillegg har ofte den fremtidige bileieren rett og slett ikke noe valg - nettet er allerede installert, og bilen vil ikke bli solgt uten det. Og hvis du insisterer på å demontere alternativet, må du igjen betale for det til forhandlere, på ingen måte humane, priser. Og derfor tar de det som det er, og tror at det bare er plusser fra rutenettet under grillen. Uansett hvordan!

Ja, når det gjelder beskyttelse, er ikke forhandlere uærlige her. Det finmaskede gitteret vil virkelig ikke tillate store steiner å fly inn i motorrommet. Men la oss starte med det faktum at, som regel, foran radiatoren til motorkjølesystemet, hvis bilen er utstyrt med klimaanlegg eller klimakontroll, er det alltid installert en klimaanleggradiator som dekker et stort område på den forrige, og fungerer som ekstra beskyttelse.

I tillegg til det faktum at alle radiatorer tåler ikke-dødelige syltetøy uten problemer (og oftest forårsaker ikke småstein dem mye skade, og bilprodusenter er langt fra idioter som lager krystallradiatorer), kostnadene for en klimaanleggradiator, til og med hvis den er skadet for avskrivning, ganger fire ganger lavere enn motorens kjøleradiator. Og det er derfor det ikke engang er verdt bryet.

Med mindre din daglige reise er en grusvei med aktiv seksfelts trafikk, vil du ha nok ubeskyttede radiatorer for hele eierperioden av bilen, eller til og med for resten av kjøretøyets dager. Men om en bil med et gitter installert under stengene vil overleve til sin naturlige død er et spørsmål.

Saken er at bilprodusenter er veldig forsiktige med spørsmålet om kjøling av motorrommet og spesielt motoren. For å gjøre dette jobber spesialister med høyere utdanning og aerodynamiske ingeniører i ukevis for å gi bilen luft, spesielt i sommervarmen. Og den dekorative radiatorgrillen spiller en viktig rolle her - den skal være slik at innkommende luftstrømmer lett passerer gjennom den, og gir ekstra kjøling til motoren og andre kjøretøykomponenter. Nettingen som er installert under grillen, svekker prosessen med termoregulering i motorrommet betydelig.

På grunn av det faktum at trykket på den motgående strømmen reduseres kraftig, og mye mindre frisk luft kommer under panseret, stiger motortemperaturen. For å redusere det, instruerer bilens kjølesystem radiatorens kjølevifte til å slå seg på oftere. Unødvendig å si at konstant arbeid i denne modusen er veien til rask slitasje av elementene i systemet.

Klimaanlegget har også det vanskelig. Freontrykket i klimaanlegget øker betydelig, og faller ikke. Med andre ord får vi igjen langvarige overbelastninger, som igjen har en negativ effekt på klimaanleggets kompressor.

Det er overraskende at med full samvittighet fra bilprodusenter, påtvinger deres offisielle forhandlere, uten noen tester, sertifiseringer og andre sikkerheten til nettet installert under gitteret, kjøpere dette alternativet uten å advare om mulige negative konsekvenser. Og det er derfor du ikke bør gå med dem.