Hva bør være en god motorsykkelolje?

Motorsykkelsesongen er i full gang. Varme dager oppmuntrer til hyppige tohjulsturer. Motorsyklister bestemmer seg for å gå lenger og lenger, og øker dermed kjørelengden. Det er verdt å ta hensyn til det faktum at motorene til våre to hjul er polert mye bedre enn bilhjulene. Dette er grunnen til at det er så viktig å skifte motorsykkelmotorolje regelmessig. Blant de mange merkene og typene smøremidler er det vanskelig å skille den beste. I dagens innlegg viser vi deg hva du bør vurdere når du skal velge en god motorsykkelolje.

Se servicebok

Motorsykler er preget av liten kapasitet, høy effekt og høy hastighet... Disse parameterne bidrar til raskere oljeforbruk, så du bør ikke ignorere anbefalingene fra bilprodusenten vår i denne saken. Det ble vanligvis vurdert oljeskift fra 6 til 7 tusen kilometer... I noen servicebøker finner vi informasjon om utskiftingen hver 10. 11., sjeldnere hver 12. eller XNUMX XNUMX. I tillegg til foreslått oljeskift bør vi også finne en merknad i vår dokumentasjon om oljefilterhvilken er bedre erstatte med olje, selv om serviceboken sier om å skifte annenhver påfylling av en ny væske. Filtre er ikke dyre, og det er definitivt ikke verdt å spare på dem.

Når ellers byttes?

Selvfølgelig bedre følg produsentens anbefalinger. I tillegg er det verdt å være oppmerksom på hvordan vi bruker tohjulede kjøretøy. Lengre turer betyr vanligvis betydelig motorbelastningså det vil være positivt om vi skifter olje før den planlagte turen. I tillegg er det to forslag blant motorsyklister om å skifte olje – noen gjør det før vinteren, slik at en ubrukt motorsykkel kommer seg gjennom de tunge tidene uten skitten og brukt motorolje, andre foretrekker å skifte den om våren når ny sesong kommer. . . Det er umulig å si hvilken metode som er best egnet. Begge har sine fordeler og ulemper - Om vinteren kondenserer vann til olje, og etter hele sesongen inneholder smøremidlet en stor mengde urenheter. (svovelpartikler), som selvfølgelig ikke er inerte for motoren. Blant garvede motorsyklister er det også de som skifter olje to ganger før og rett etter vinteren, d.v.s. før sesongen. Spørsmålet dukker selvsagt opp er en slik prosedyre berettiget? Det er ikke noe sikkert svar, bortsett fra det åpenbare - Oljen bør skiftes minst en gang i året.uavhengig av antall tilbakelagte kilometer.

For å fullføre våre tanker om når vi skal skifte olje på en motorsykkel, vil vi legge til ett element til - når vi kjøper en ny sykkel, anbefales det å bytte ut all væske i den.. Ikke tro at noen investerte i en bil for salg og gjorde det før salget - dette vil neppe skje.

Motorsykkel motoroljer

Do motorsykkel motor fyll kun med oljer beregnet på motorsykkelmotorer. Disse bilene egner seg ikke til dette, fordi de ikke er tilpasset for å håndtere kraften og hastigheten til en motorsykkel og den såkalte våtclutchen. Så ikke eksperimenter. det er bedre å bruke oljen anbefalt av motorsykkelprodusenten. Klassifiseringen av motorsykkeloljer er den samme som for biloljer - det er mineraloljer, semisyntetiske og syntetiske oljer. De to førstnevnte er bedre egnet for eldre og svært gamle tohjulinger, mens sistnevnte er ideell for smøring av moderne motorsykler. Syntetiske stoffer har de beste egenskapene når det gjelder arbeid ved lave og høye temperaturer.

Hva er i butikkene, det vil si merking og produsenter av motorsykkeloljer

I butikkhyllene kan du finne et enormt utvalg av motorsykkeloljer med forskjellige merker og produsenter. Hva å velge fra massen av produkter? Først av alt, la oss sammenligne oljeetiketten med informasjonen som finnes i manualen for en tohjulsmotor - for eksempel 10W50, 10W40, 20W50, etc. Det første tegnet indikerer de ytre forholdene som motoren må fungere under , det vil si temperaturen. La oss se på verdiene som mer eller mindre tilsvarer klimaet vårt - for 0 W vil det være et område fra -15 grader til +30 grader Celsius, 5 W et område fra -30 ° C til + 25 ° C og 10 W fra -25 ° C opp til + 20 ° C. Det andre sifferet (20, 30, 40 eller 50) indikerer viskositetsgraden. Jo høyere den er, jo bedre. Selvfølgelig bør du ikke bestemme selv hvilke oljeparametere du skal velge - det viktigste er instruksjonen!

– Castrol Power1 Racing

Castrol laget en linje syntetiske motoroljer for motorsyklersom er preget av utmerket beskyttelse og ytelse for både tur- og sportsmotorer. Designet for å ta vare på motor, girkasse og våte clutcher samtidig som den forbedres motorsykkelakselerasjon. Castrol Power1 Racing er tilgjengelig i flere typer - Castrol Power 1 Racing 4T og Castrol Power 1 4T og Castrol Power 1 Scooter 4T. I tillegg kan vi velge mellom følgende spesifikasjoner: 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50, 20W-50.

– Elf Moto 4

Elf er et selskap som er avhengig av 36 års erfaring innen motorsport, har utviklet et komplett utvalg av motorsykkelmotoroljer. Vi har et valg her oljer for totakts- og firetaktsmotorer... Elf Moto-oljer (opptil 4-takts) er formulert for å gi termisk og oksidasjonsstabilitet samt utmerket flyt selv ved lave temperaturer. Som regel kan vi her velge en av flere typer. grader av viskositet og kvalitet.

– Shell Advanced 4T Ultra

Det er en spesialolje designet for motorer for racer-/sportssykler. Teknologi brukt - Shell PurePlus sikrer renslighet og forhindrer oppbygging av smuss og avleiringer. Den gir også utmerket smøring og motstand mot forholdene som råder i høyhastighetsmotorer.

Ikke undervurder oljeskiftet på motorsykkelen din!

Det er en av de viktigste behandlingene for tohjulede kjøretøy. holdbarhet og holdbarhet... Når du velger en olje, følg meningene til brukerne og prøv å referere til pålitelige merker som: Castrol, Elf, Shell, Liqui Moly. inviterer vi deg til autotachki.com! 

autotachki.com, castrol.com,