Hvilken olje er bedre enn syntetisk eller halvsyntetisk

Å kjøpe din første bil er alltid ledsaget av en rekke spørsmål – både enkle og komplekse. Hvilket bensinmerke skal fylles på, hvilket trykk anbefales å opprettholde i for- og bakdekkene, hvor ofte man skal skifte motorolje og oljefilter.

Ved utskifting eller behov for å fylle på motorolje, oppstår spørsmålet - hvilken skal du velge?
Til tross for at den utfører de samme funksjonene i en forbrenningsmotor:

• beskytter mot overoppheting og slitasje på delen;
• beskytter mot korrosjon;
• reduserer friksjonskraften mellom berørende deler;
• fjerner produkter fra forbrenning av drivstoff og motorslitasje;

Hvordan motoroljer ble til

Driftsforholdene for bilmotorer er ikke alltid stabile. Den varmes opp, deretter avkjøles, stopper og starter på nytt. Antall omdreininger og hastigheten på friksjonen endres. Tilstedeværelsen av olje i den er designet for å sikre sikkerheten til deler i enhver funksjonell tilstand. Samtidig må de fysiske og kjemiske egenskapene til motoroljen være stabil og ikke kan endres.

Den første motoroljen ble oppdaget før 1900, da fastkjørte dampmotorventiler ble smurt med råolje. Ventilene ble frigjort, deres kurs ble fri og jevn. Naturlig mineralolje har imidlertid en betydelig ulempe - ved lave temperaturer og lang drift begynner den å tykne. Å starte motoren under slike forhold blir et problem, friksjonskraften øker, deler slites raskere ut. Derfor oppsto spørsmålet over tid om å lage et smøremiddel som er i stand til å opprettholde sine egenskaper under en rekke forhold.

Den første syntetiske oljen som ble utviklet ble brukt i luftfarten. Så, ved -40 grader i fly, frøs vanlig mineralolje rett og slett. Over tid har teknologien endret seg, produksjonskostnadene har falt, og syntetiske oljer har blitt mye brukt i bilindustrien.

For å forstå hvilken olje som er bedre enn syntetiske eller semisyntetiske stoffer, bør du vurdere deres viktigste egenskaper.

Syntetiske oljer

Navnet på den syntetiske motoroljen snakker for seg selv. Det er opprettet kunstig i laboratoriet som et resultat av mange komplekse kjemiske reaksjoner. Basen av syntetisk olje er råolje, som blir behandlet i laboratorier bokstavelig talt til molekyler. Ulike tilsetningsstoffer tilsettes basen for å beskytte den mot tykkelse og beskytte motoren mot slitasje. I tillegg, takket være en raffinert formel, er syntetiske oljer fri for urenheter som bygger seg opp inne i motoren.

Tenk på fordelene med syntetiske stoffer:

• Bruk beskyttelse under friksjon. I motorer med høy effekt beveger deler seg i høye hastigheter. På et bestemt tidspunkt begynner mineralolje å miste sine beskyttende egenskaper. Den kjemiske sammensetningen av syntetiske stoffer endres ikke;
• Syntetiske stoffer tykner ikke. Slik skiller den seg fra mineralolje, som ikke tåler lave temperaturer og lang nedetid; Motorbeskyttelse mot høye temperaturer. Under drift varmes bilmotoren opp til 90-100 grader. Noen ganger kompliseres situasjonen av det varme været. Syntetiske oljer brytes ikke ned eller fordamper.
• Bruk av syntetiske stoffer garanterer motorens renhet. Syntetiske stoffer er gode ved at alle urenheter fjernes fra sammensetningen, så det vil ikke være slamavleiringer på veggene og delene av motoren - et obligatorisk nedbrytningsprodukt av mineraloljer;
• Beskyttelse av turboladerelementer. Moderne biler er ofte utstyrt med turboladere. Dette fører til enda flere omdreininger utført av akselen. Som et resultat, høy friksjonshastighet og temperatur, fra effektene som syntetiske beskytter.

Ulemper:

• Høy pris;
• Kompleksiteten i søket. I tilfeller der produsenten sørger for bruk av en spesiell syntetisk olje for et bestemt bilmerke.

Semisyntetisk olje

Snarere kan det kalles semi-mineral, siden basen er mineralolje. Syntetisk olje tilsettes i et forhold på 60/40. Semi-syntetiske stoffer helles som regel i motorer med høy kjørelengde når høyt oljeforbruk observeres. Semisyntetikk anbefales også for tidligere versjoner av motorer.

Vurder noen av fordelene med semi-syntetiske stoffer:

• Lav pris. Sammenlignet med syntetiske oljer koster det flere ganger mindre og er lettere å få når det trengs.
• Bedre motorbeskyttelse sammenlignet med mineraloljer;
• Den beste effektiviteten i regioner med mildt klima. Slik olje vil perfekt beholde egenskapene i mellombreddegrader.

Ulemper - mulig dekomponering under drift i ekstreme temperaturer og forhold.

Syntetikk og semisyntetikk kompatibilitet

Det skal sies med en gang at det ikke anbefales å blande og tilsette oljer som tilhører forskjellige produsenter. De kan ha en annen kjemisk sammensetning av tilsetningsstoffene, og det er ikke kjent hva reaksjonen vil være mellom dem.

La oss markere flere regler for å skifte olje eller blande den:

• Når du bytter fra syntetisk til semi-syntetisk og omvendt, samt når du bytter produsent, anbefales det å skylle motoren. Dette vil kvitte deg med gamle oljerester i motoren.
• Det er lov å blande syntetiske og halvsyntetiske oljer fra samme produsent.

Regler for valg av olje

1. Produsentens anbefalinger. Som regel har produsenten forutsett hva slags olje som må fylles.
2. Fokus på det som ble oversvømmet før. Ved kjøp av bruktbil er det bedre å spørre hva slags olje eieren fylte ut;
3. Oljevalg basert på miljøforhold. Hver type olje er videre delt inn i henhold til graden av viskositet. Valget kan være basert på forventet omgivelsestemperatur.

Spørsmål og svar:

Hva er bedre å helle syntetisk eller halvsyntetisk i motoren? Sammenlignet med syntetiske stoffer er halvsyntetiske stoffer dårligere i en rekke indikatorer. Men hvis bilprodusenten anbefaler å bruke semisyntetikk, er det bedre å fylle det.

Hva er forskjellen mellom syntetisk olje og halvsyntetisk? Molekylær sammensetning, som de tekniske egenskapene til smørevæsken avhenger av. Syntetiske stoffer har den beste ytelsen, takket være at de gir motoren pålitelig smøring under ekstreme forhold.

Kan syntetiske stoffer helles i en gammel motor? Hvis motoren aldri har blitt spylt før, vil avleiringene begynne å flake av og tette kanalene, noe som forhindrer smøring og avkjøling av forbrenningsmotoren. Det kan også dannes en sterk oljelekkasje gjennom slitte pakninger og oljetetninger.

Hvorfor er syntetiske stoffer bedre? Den har en stabil viskositet (mer flytende enn mineralvann eller halvsyntetiske stoffer) over et bredt temperaturområde. Under tung belastning forblir motoren stabil, eldes ikke så raskt.