Hvilken motorolje skal du velge for motorsykkelen din?
Innhold
Maskinolje er en viktig eller til og med vital komponent for at motorsykkelen din skal fungere skikkelig. Rollen er mangesidig.
Smører først og fremst alle motorsykkeldeler. Dette skaper en beskyttende film som forhindrer friksjon mellom metalldeler og lar dem slites ut mindre raskt. Samtidig sikrer dette at de er helt forseglet og opprettholder kraften til maskinen din.
Motoroljen brukes deretter til å avkjøle deler som varmes opp når de brennes på grunn av friksjon. Denne egenskapen, selv om den er mindre, er veldig viktig.
Og til slutt, motorolje er en vaskemiddelkomponent som beskytter alle metalldeler på motorsykkelen mot korrosjon.
Derfor er det viktig å bruke riktig motorolje, da det ikke bare garanterer motorens ytelse, men også levetiden. Men hvordan velger du blant de mange variantene på markedet? Hva er tipsene? Naturlig eller syntetisk? ...
Følg vår guide for å velge riktig motorolje for motorsykkelen din!
Motorsykkel motorolje: mineralsk, syntetisk eller halvsyntetisk?
I henhold til sammensetningen av de viktigste basisoljene er det tre typer motoroljer.
Mineral motorolje konvensjonell olje oppnådd ved raffinering av råolje. Som et resultat inneholder det naturligvis noen urenheter som reduserer dets kjemiske tilsetningsstoffer. Siden dagens motorsykler krever mange flere motorer, er den mer egnet for eldre versjoner og for innbruddsmotorer.
Syntetisk olje består hovedsakelig av flytende hydrokarboner oppnådd ved kjemiske midler. Det er kjent og verdsatt for sin flytbarhet, bredere temperaturer, større belastningsmotstand og mindre raske nedbrytning enn andre oljer. Dette er skjemaet som er mest anbefalt for hypersportsykler.
Halvsyntetisk motorolje, eller teknosyntese, er en blanding av mineralolje og syntetisk olje. Med andre ord er mineralbasen kjemisk behandlet for å produsere en mer stabil olje. Dette resulterer i en mer allsidig motorolje som er egnet for de fleste motorsykler og bruksområder.
Viskositetsindekser for motorsykkel
Du har sannsynligvis lagt merke til dette på oljekanner, en betegnelse bestående av tall og bokstaver, for eksempel: 10w40, 5w40, 15w40 ...
Dette er indikatorer på viskositet. De første sifrene indikerer graden av fluiditet til den kalde oljen, og den andre - egenskapene til smøremidlet ved høy temperatur.
Motorolje 15w40
15w40 er 100% mineraloljer... De er tykkere enn andre, så oljeforbruket er lavere. Bruken av dem anbefales spesielt på eldre kjøretøyer over 12 år eller med høy kjørelengde.
Hvis du har en gammel bensin eller naturlig aspirert diesel, er 15w40 olje noe for deg. Vær oppmerksom på at hvis den bruker mindre, bør den brukes ofte, da den raskt kan miste smøreegenskapene. Husk derfor å forkorte oljeskiftintervallene.
Motoroljer 5w30 og 5w40
5w30 og 5w40 er 100% syntetiske oljer anbefalt for alle moderne biler, bensin eller diesel, med funksjonene for å skape en sterk og hyppig belastning på motoren: hyppige stopp og omstarter for bruk, spesielt i byen, for sportskjøring. .
Disse oljene har mange fordeler ved bruk: de lette kaldstart av motoren, de sparer drivstoff, men tillater forlengede avløpsintervaller. Faktisk tillater de avvik fra 20 til 30 000 km for den siste generasjon dieselmotorer (DCI, HDI, TDI, etc.) og fra 10 til 15 000 km for bensin.
Motorsykkel motorolje 10w40
10w40 er halvsyntetiske oljer som anbefales for blandede turer, det vil si hvis du må kjøre både i byen og på veien. Hvis kjørestilen din krever en motor, er dette oljen for deg.
15w40 tilbud veldig god valuta for pengene : meget godt beskyttelsesnivå og standard oljeskiftintervall på ca 10 km. I tillegg gjør de også kaldstart enklere.
Motorsykkel motorolje: 2T eller 4T?
Valget av olje vil hovedsakelig avhenge av motorens driftsmodus. Egentlig, for 2T eller 4T er motoroljens rolle annerledes..
I totaktsmotorer brenner motorolje sammen med drivstoff. I totaktsmotorer forblir olje i veivhuskjeden.
Når du kjøper, bør du ta hensyn til 2T- eller 4T -kriteriet angitt på oljebeholderen.
