Hva er oktantallet på bensin
Oktan er bensinens evne til å tåle kompresjon. Høyytelsesbiler trenger høyere oktan bensin for å forbedre effektiviteten og ytelsen.
De fleste av sjåførene dro opp til en bensinstasjon og lastet bensin med et visst oktantall. Vanligvis tilbyr bensinstasjoner tre typer bensin med forskjellige oktantal.
Imidlertid vet ikke alle av oss hva et oktantall er, og vi vet bare at en har 87, en annen har 89, og en premium har 91 oktan.
Hva er oktantallet i bensin?
Det korte svaret er at oktan er et mål på hvor mye kompresjon et drivstoff tåler før det antennes. I lekmannstermer, jo høyere oktantall, jo mindre sannsynlig er drivstoffet til å antennes ved høyere trykk og skade motoren din.
Dette er grunnen til at kjøretøy med høy ytelse med motorer med høyere kompresjon krever drivstoff med høyere oktan (premium). Drivstoff med høyere oktan er i hovedsak kompatible med motorer med høyere kompresjon, noe som kan forbedre effektiviteten og ytelsen, og potensielt redusere utslippene ved å forbrenne drivstoffet mer fullstendig.
I de fleste deler av USA har vanlig blyfri bensin en oktantall på 87, middels karakter er 89, og premium er 91-93. Disse tallene bestemmes ved motortesting, som resulterer i to målinger: forskningsoktantallet (RON) og motoren. Oktantall (MCH). ).
Mange kjøretøyeiere vet kanskje ikke hvordan en bensinforbrenningsmotor fungerer eller hvorfor oktan er viktig. Noen vil kanskje til og med mene at å selge vanlig bensin til premiumbensin, på grunn av lavere og høyere priser, er en metode for å selge "normal bensin" til "fancy bensin". Faktisk refererer forskjellige merker til typene kjøretøymotorer som krever forskjellige nivåer av oktan i bensin.
Hvordan fungerer oktan i en motor?
Avhengig av utformingen av et kjøretøys motor, spiller oktan en nøkkelrolle i motorytelsen og måler evnen til å motstå spontan forbrenning, ofte kjent som detonasjon.
En forbrenningsmotor for bensin komprimerer blandingen av luft og drivstoff i sylindrene, og øker dermed temperaturen og trykket i blandingen. Luft/drivstoffblandingen antennes av en gnist under kompresjon, og den resulterende forbrenningen frigjør varmeenergi som til slutt driver bilen. Banking kan oppstå ved tilstrekkelig høy temperatur (som følge av kompresjon) i motorsylindrene. På lang sikt reduserer banking kjøretøyets drivstofføkonomi, frarøver motoren kraft og forårsaker motorskade.
:
