Hvordan lage et gap på billysene

Tennpluggen er en av hoveddelene i en bensinmotor. Tennplugggapet, kvaliteten og forurensningsgraden påvirker motorens stabilitet og effektivitet direkte. En stabil gnist frigjør forbrenningsmotorens potensial på grunn av at drivstoff-luftblandingen brenner helt ut, noe som øker effektiviteten. En viktig rolle spilles av riktig tennplugggap, som bestemmer hvordan bilen skal kjøre.

Hva er riktig tennplugggap

Utformingen av lysene sørger for en sentral elektrode, som er energisert. En gnist dannes mellom sentral- og sideelektrodene, og avstanden mellom dem er et gap. Med et stort gap er motoren ustabil, detonasjon oppstår, tripping begynner. Med et lite gap synker spenningen på lysene opp til 7 kilovolt, på grunn av dette blir lyset overgrodd med sot.

Den klassiske driften av motoren er å tilføre drivstoff-luftblandingen til sylindrene, der det nødvendige trykket for tenning dannes på grunn av stempelets bevegelse oppover. På slutten av kompresjonsslaget kommer en høyspentstrøm til stearinlyset, som er nok til å antenne blandingen. 

Gjennomsnittsverdien på gapet er henholdsvis 1 millimeter, et avvik på 0.1 mm påvirker tenningen på det verre eller bedre. Selv dyre tennplugger krever en innledende justering, da fabrikkgapet i utgangspunktet kan være feil.

Stor klaring

Hvis gapet er større enn nødvendig, vil gnistkraften være svak, en del av drivstoffet vil brenne ut i resonatoren, som et resultat vil eksossystemet brenne ut. Et nytt produkt kan i utgangspunktet ha en annen avstand mellom elektrodene, og etter en viss kjøring kommer gapet på avveie og må justeres. En lysbue genereres mellom elektrodene, noe som bidrar til deres gradvise utbrenning, på grunn av at avstanden mellom elektrodene øker under driften av forbrenningsmotoren. Når motoren er ustabil, effekten synker og drivstofforbruket øker – sjekk hullene, det er her 90 % av problemene ligger. 

Gapet har også betydning for isolatoren. Den beskytter den nedre kontakten mot sammenbrudd. Med et stort gap ser gnisten etter en kort vei, så det er stor sannsynlighet for sammenbrudd, noe som fører til svikt i lysene. Det er også stor sannsynlighet for sotdannelse, så det anbefales å rengjøre lysene hver 10 km, og bytte hver 000 km. Maksimalt tillatt gap er 30 mm.

Liten klaring

I dette tilfellet øker kraften til gnisten, men det er ikke nok for en fullverdig tenning. Hvis du har en forgasser, vil lysene umiddelbart fylles opp, og neste start av kraftenheten er bare mulig etter at de har tørket. Et lite gap observeres bare i nye lys, og det må være minst 0.4 mm, ellers er justering nødvendig. Injektoren er mindre lunefull for hullene, siden her har spolene en effekt flere ganger høyere enn forgasseren, noe som betyr at gnistladningen vil synke litt med et lite gap.

Må jeg sette et gap

Hvis avstanden mellom elektrodene avviker fra fabrikkverdiene, er selvjustering nødvendig. Ved å bruke NGK-lysene som et eksempel, finner vi ut hvilket gap som er satt på BCPR6ES-11-modellen. De to siste sifrene indikerer at klaring er 1.1 mm. Avvik i avstanden, selv med 0.1 mm, er ikke tillatt. Bruksanvisningen til bilen din skal ha en kolonne der den er angitt 

hva som skal være på en bestemt motor. Hvis det er behov for et gap på 0.8 mm, og BCPR6ES-11 plugger er installert, vil sannsynligheten for stabil drift av forbrenningsmotoren være null.

Hva er det beste lysgapet

Avstanden må velges avhengig av motortype. Det er nok å skille mellom tre klassifiseringer:

• injeksjon (minimum åpning på grunn av kraftig gnist 0.5-0.6 mm)
• forgasser med kontakttenning (klaring 1.1-1.3 mm på grunn av lav spenning (opptil 20 kilovolt))
• forgasser med kontaktløs tenning (0.7-0.8 mm er nok).

Hvordan sjekke og sette gapet

Hvis bilen din er under garanti, sjekker den offisielle biltjenesten gapet mellom tennpluggene under rutinemessig vedlikehold. For uavhengig drift er det nødvendig med en gapmåler. Pennen består av en serie plater med en tykkelse på 0.1 til 1.5 mm. For å sjekke er det nødvendig å avklare den nominelle avstanden mellom elektrodene, og hvis den avviker i større retning, er det nødvendig å sette inn en plate av ønsket tykkelse, trykk på sentralelektroden og trykk den slik at sonden kommer tett ut. Hvis gapet ikke er tilstrekkelig, velger vi sonden med ønsket tykkelse, flytter elektroden opp med en skrutrekker og bringer den til ønsket verdi. 

Nøyaktigheten til moderne sonder er 97%, noe som er ganske nok for full justering. Det anbefales å sjekke tennpluggene hver 10 km på forgasserbiler, ettersom sannsynligheten for rask slitasje øker på grunn av ustabil drift av tenningssystemet og forgasseren. I andre tilfeller utføres vedlikehold av tennpluggene hver 000 30 km.

Spørsmål og svar:

Hva skal være gapet på tennpluggene på injeksjonsmotorer? Det avhenger av designfunksjonene til tenningssystemet og drivstofftilførselssystemet. Hovedparameteren for injektorer er fra en til 1.3 millimeter.

Hvor stort gap skal en tennplugg ha? Det avhenger av tenningstypen og drivstoffsystemet. For forgassermotorer bør denne parameteren være mellom 0.5 og 0.6 millimeter.

Hva er gapet på tennplugger med elektronisk tenning? Det normale gapet i tennplugger, som brukes i motorer med elektronisk tenning, anses å være en parameter fra 0.7 til 0.8 millimeter.