Hva er parkreglene i West Virginia?

Samkjøringsbaner har eksistert i Amerika i århundrer, og har eksplodert i popularitet de siste 20 årene. Mange stater i landet har et stort antall baner for biler, og det er for tiden mer enn 3,000 miles av disse banene over hele landet. Fordi millioner av amerikanere er avhengige av motorveier for sin daglige pendling, kan et stort antall pendlere dra nytte av disse banene for å unngå langsom trafikk i rushtiden.

Bilbassengbaner (eller HOV, for High Occupancy Vehicle) er motorveifelt reservert kun for kjøretøy med flere passasjerer. Du må ha minst to passasjerer (inkludert sjåføren) i kjøretøyet til enhver tid for å bruke kjørefelt på de fleste motorveier; noen motorveier og noen fylker øker imidlertid minimumsantallet av passasjerer til tre eller fire.

Motorsykler har også lov til å bruke bilfelt, uavhengig av antall passasjerer. Mange stater implementerer miljøinitiativer som lar noen kjøretøyer med alternative drivstoff (som plug-in elektriske kjøretøy og gasselektriske hybrider) operere i bilbassenget uavhengig av hvor mange passasjerer de har. Noen stater har også kombinert bilbassengbaner med motorveibaner, der solosjåfører har lov til å betale bompenger for lovlig å kjøre i bilbassengbaner.

I travle timer har de fleste kjøretøyer på motorveien kun én passasjer. Dette betyr at bilbassenget vanligvis ikke er trafikkert, selv når offentlige kjørefelt står fast i trafikken. Dette gjør at kjøretøyer i bilfeltet kan bevege seg i høy hastighet, uavhengig av flyten på resten av motorveien. På denne måten blir folk som velger å kjøre til jobb (eller andre steder) belønnet, og solosjåfører oppmuntres og oppfordres til å bruke bildeling.

Etter hvert som flere og flere slutter seg til flåten, går bilene av veiene. Dette reduserer trafikken for alle, reduserer skadelige karbonutslipp og reduserer veiskader (som igjen reduserer kostnadene for skattebetalerne ved veireparasjoner). Kort sagt sparer bilfelter sjåførene tid og penger, og hjelper den generelle trafikkflyten, veiforholdene og miljøet.

For stater som har valgt å ha kjørefelt for bilbassenger, er trafikkreglene kritiske. Riktig håndhevelse av flåteregler sørger for at banen går jevnt og vellykket, og hindrer sjåfører i å få dyre billetter. Trafikkloven varierer fra stat til stat, så sørg for å sjekke reglene i staten du kjører i.

Har West Virginia parkeringsveier?

Selv om bilbassengbaner har blitt veldig populære, er det for øyeblikket ingen slike baner i West Virginia. Hovedårsaken til mangelen på parkeringsfelt er mangelen på trafikk i staten. Det er ingen byer i Vest-Virginia med mer enn 60,000 XNUMX innbyggere, noe som betyr at det ikke finnes økonomiske sentre hvor massevis av byboere pendler hver morgen. Trafikken i West Virginia er jevnt fordelt over hele staten, og det er ingen store overbelastninger.

West Virginias motorveier ble også bygget før økningen i popularitet til motorveier, så veiene er ikke utstyrt for motorveier. For å legge til bilbassengbaner til staten, må offentlige kjørefelt konverteres (noe som vil være skadelig for trafikken) eller nye baner må bygges (noe som vil være kostbart).

Vil det være parkeringsbaner i West Virginia når som helst snart?

Fordi det ikke er store trafikkproblemer i West Virginia, er det usannsynlig at parkeringsplasser vil bli lagt til statens motorveier når som helst snart. West Virginia Department of Transportation har sett på emnet, og å legge til baner vil sannsynligvis bli vurdert neste gang et større renoveringsprosjekt på motorveien er i gang i staten. Men inntil den tid gir det ikke mye mening for staten å legge til baner for flåten.

Parkeringsfelt sparer sjåfører for mye tid og penger, men de er egentlig ikke nødvendige i West Virginia. Hvis innbyggere i Vest-Virginia opplever forverret trafikkbelastning i fremtiden, håper vi staten seriøst vil vurdere å legge til bilfelt på store motorveier.