Hva er reglene for bilpool i North Dakota?

Bilparkeringsfelt har eksistert i flere tiår og øker raskt i popularitet. Det er nå over 3,000 miles av disse banene i USA, og hver dag er et stort antall sjåfører avhengig av dem, spesielt ansatte som pendler til jobb. Bilbassengbaner (eller HOV, for High Occupancy Vehicle) er baner spesielt designet for kjøretøy med flere passasjerer. Biler med én passasjer er ikke tillatt i kjørefeltene på parkeringsplassen. De fleste bilbassengbaner krever minimum to personer (inkludert sjåføren), men noen motorveier og fylker krever tre eller fire personer. I tillegg til biler med minimum antall passasjerer, er motorsykler også tillatt i bilbassengfelt, selv med én passasjer. Mange stater har også unntatt kjøretøyer med alternativt drivstoff (som plug-in elektriske kjøretøy og gasselektriske hybrider) fra minimumsgrenser for passasjerer som en del av et miljøinitiativ.

Siden de fleste kjøretøyer bare har én passasjer på veien, forblir kjørefeltene i bilpoolen relativt tomme og kan derfor vanligvis kjøre i høye hastigheter på motorveien selv i rushtiden med dårlig trafikk. Hastigheten og brukervennligheten til samkjøringsfelt belønner de som velger samkjøring og oppfordrer andre sjåfører og passasjerer til å gjøre det samme. Mer bildeling betyr færre kjøretøy på veiene, noe som reduserer trafikken for alle, reduserer skadelige karbonutslipp og reduserer mengden skader på motorveier (og som et resultat reduserer kostnadene for veireparasjoner for skattebetalerne). Sett alt sammen, og kjørefelt hjelper sjåførene med å spare tid og penger, samt gagne veien og miljøet.

Ikke alle stater har parkeringsfelt, men for de som har det, er disse reglene blant de viktigste trafikkreglene fordi det vanligvis belastes en veldig dyr bot for å bryte en parkeringsplass. Reglene for motorveifelt er forskjellige avhengig av hvilken stat du er i, så prøv alltid å lære om motorveifeltlover når du reiser til en annen stat.

Er det parkeringsveier i North Dakota?

Til tross for den økende populariteten til parkeringsbaner, er det for tiden ingen i Nord-Dakota. Mens bilfelt hjelper utallige sjåfører på daglig basis, er de av mindre nytte i en landlig delstat som North Dakota, der den største byen Fargo har færre enn 120,000 XNUMX innbyggere. Fordi det ikke er mange innbyggere eller storbyområder i North Dakota, er rushtrafikken sjelden en hindring, og parkeringsveier vil ikke tjene for mye.

For å legge til bilbassengfelt til Nord-Dakota, må offentlige tilgangsfelt konverteres til bilbassengfelt (noe som vil bremse folk som ikke bruker samkjøring), eller nye motorveifelt må legges til (noe som vil koste titalls på millioner av dollar). Ingen av disse ideene gir mye mening for en stat som ikke har et stort problem med pendlertrafikk.

Blir det parkeringsbaner i North Dakota når som helst snart?

Det er foreløpig ingen planer om å legge til flåtebaner til North Dakotas motorveier. Staten ser stadig etter, undersøker og diskuterer nye måter å gjøre pendlingen mer effektiv på, men å legge til bilbassengbaner er ikke en idé som noen gang har slått an.

Selv om bilbassengbaner absolutt vil være til fordel for noen North Dakota-sjåfører, virker det ikke som et viktig eller økonomisk ansvarlig tillegg på dette tidspunktet. Pass imidlertid på å holde et øye for å sikre at bilbassengbaner ikke kommer til North Dakota når som helst snart.

I mellomtiden bør pendlere i Nord-Dakota lære statens standard kjørelover for å være trygge og ansvarlige sjåfører med vår kjørefelt uten bil.