Hvilken sikring styrer speedometeret

Fungerer ikke speedometeret ditt? Har du mistanke om at sensorsikringen er kilden til problemet?

Hvis du ikke vet hvilken sikring som styrer bilens hastighetsmåler, har du ingenting å bekymre deg for. 

I denne guiden vil vi diskutere alt du trenger å vite om speedometersikringen.

Vi vil forklare hvilken sikring som styrer sensoren, hvor du finner den, og hva du skal gjøre hvis den slutter å virke.

La oss komme i gang.

Hvilken sikring styrer speedometeret

Speedometeret bruker samme sikring som kilometertelleren fordi de fungerer hånd i hånd og det er i bilens sikringsskap. Sikringsskapet ditt inneholder flere sikringer, så for å finne ut nøyaktig sikring for hastighetsmåleren og kilometertelleren, er det best å se på eller se i brukerhåndboken til kjøretøyet.

Det er vanligvis to sikringsskap i bilen din; den ene under motorpanseret og den andre under dashbordet (eller bak panelet ved siden av døren på førersiden).

For verktøy i bilen bør fokuset være på boksen under dashbordet eller ved siden av førerdøren.

Den nøyaktige sikringen som brukes av speedometeret er sikringen på dashbordet.

Dashbordet er en gruppe sensorer på førersiden av en bil, og disse sensorene inkluderer videre blant annet en kilometerteller, en turteller, en oljetrykksensor og en drivstoffmåler.

Mens disse instrumentklyngesikringene vanligvis finnes hvor som helst langs venstre side av sikringsskapet, som tidligere nevnt, er det best å se eller konsultere kjøretøyets brukerhåndbok for å være sikker.

Sikringen beskytter rett og slett bilens hvitevarer mot overstrøm.

Speedometeret og kilometertelleren, blant andre målere, bruker samme antall spennings- og strømverdier for å fungere ordentlig.

Siden det ikke vil være noen komplikasjoner, for å spare plass i sikringsskapet, er de tildelt samme sikring.

Når overflødig strøm tilføres eller forbrukes av målerne, går sikringen og slår fullstendig av strømmen.

Dette betyr at siden speedometeret og kilometertelleren bruker samme sikring, når begge slutter å virke samtidig, har du en ide om at sikringen kan ha gått eller sviktet.

Sjekker speedometersikringen

Etter at du har sjekket bilens brukerhåndbok og funnet den eksakte sikringen som styrer speedometeret, kilometertelleren eller instrumentgruppen, er det første du gjør å diagnostisere den for å sikre at den fortsatt fungerer.

Dette gir deg en idé om hvorvidt problemet er med sikringen før du bruker penger på å kjøpe en annen sikring for å erstatte den.

Denne diagnostikken inkluderer både visuelle inspeksjoner og kontroll av sikringen med et multimeter.

1. Visuell inspeksjon

Med en visuell inspeksjon prøver du å sjekke om sikringskoblingen har gått i stykker. Koblingen er metallet som forbinder begge bladene til en bilsikring.

Fordi bilsikringer vanligvis har et visst nivå av gjennomsiktighet, kan det være lurt å prøve å se gjennom plastdekselet for å se om det er et brudd i koblingen.

Hvis huset ser tåkete ut eller har mørke flekker, kan sikringen ha gått.

Også, hvis dekselet ikke er gjennomsiktig, indikerer mørke flekker på de ytre delene at sikringen har gått og må skiftes ut.

2. Diagnostikk med multimeter

Imidlertid, uavhengig av all denne visuelle inspeksjonen, er den beste måten å finne ut om en sikring fungerer på å bruke et multimeter for å teste for kontinuitet.

Du setter multimeteret til enten kontinuitets- eller motstandsmodus, plasserer multimeterprobene på begge ender av bladet og venter på pipetonen.

Hvis du ikke hører et pip eller multimeteret viser "OL", er sikringen gått og må skiftes.

Bytte av hastighetsmålersikring

Når du har funnet ut at sikringen er hovedårsaken til problemet ditt, erstatter du den med en ny og ser om alle sensorene på klyngen fungerer som de skal.

Vær imidlertid forsiktig når du gjør denne erstatningen. Sikringsstrømmen og spenningen er direkte relatert til sensorens vurdering.

Det vi mener her er at hvis du bruker en erstatning som ikke er kompatibel med strøm- og spenningsverdien til trykkmåleren din, vil den ikke utføre sin funksjon og kan skade selve trykkmåleren.

Når du ønsker å kjøpe en erstatning, må du sørge for at erstatningen har samme strøm- og spenningsklasse som den gamle sikringen.

På denne måten kan du være sikker på at du har installert riktig erstatning for å beskytte sensorene dine i klyngen.

Hva om diagnosen din viser at den gamle sikringen fortsatt er i god stand eller at sensoren fortsatt ikke fungerer etter at den nye sikringen er installert?

Diagnose om speedometersikringen er god

Hvis sikringen er i god stand, har du vanligvis to scenarier; det kan hende at speedometeret ikke fungerer som det skal, eller at hele klyngen ikke fungerer.

I tilfelle bare sensoren din ikke fungerer, er problemet ditt vanligvis med overføringshastighetssensoren eller med klyngen.

Baud rate sensor problem

Transmisjonshastighetssensoren, også kalt kjøretøyets hastighetssensor (VSS), er plassert på klokkehuset og sender et analogt elektrisk signal til speedometeret via instrumentpanelet.

Dette signalet gis gjennom en liten knapp som kobles til den bakre differensialen med en to- eller trelederplugg.

Imidlertid samhandler VSS med sensorer ikke bare gjennom klyngen. Når den utfører sin funksjon, sender den også signaler til drivverkets kontrollmodul, som styrer gir- eller girkassens skiftepunkter.

Dette betyr at hvis du, sammen med den defekte sensoren, også har problemer med å bytte mellom forskjellige girnivåer, er VSS sannsynligvis årsaken til problemet.

En ting du kan gjøre er å sjekke VSS-kablene for å se om det er brudd i ledningene.

Hvis det er et problem med ledningene, kan du bytte ledningene og se om enheten fungerer.

Pass på at du endrer VSS-kablingen når som helst der du finner kabelskade, da dette kan føre til at sikringen slutter å fungere i fremtiden på grunn av kortslutning eller jordingsproblem.

Dessverre, hvis det er et problem med selve VSS, er den eneste løsningen å erstatte den fullstendig.

Problem kommer fra instrumentpanelet

En annen grunn til at sensoren din ikke fungerer er fordi klyngen har problemer. På dette tidspunktet vet du at sikringen og VSS er i orden, og klyngen er ditt neste referansepunkt.

Signalene som sendes av VSS kommer inn i klyngen før de sendes til sensoren. Hvis VSS og kablene er i god stand, kan klyngen være problemet.

Noen symptomer du kan bruke til å diagnostisere om instrumentgruppen forårsaker sensorproblemet inkluderer:

• Lyset på andre enheter dempes 
• Hvitevarer flimrer
• Unøyaktige eller upålitelige avlesninger av speedometeret og andre instrumenter
• Alle målere faller til null mens du kjører
• Kontroller motor-lampen lyser med jevne mellomrom eller konstant

Hvis du har noen av eller alle disse problemene, kan det hende du må reparere instrumentgruppen.

Noen ganger kan denne reparasjonen innebære ledning av klyngen, eller rett og slett å rense enheten for søppel.

Du kan imidlertid bli tvunget til å erstatte instrumentgruppen. Dette bør være din siste utvei, da det kan være dyrt, opptil $500 eller mer for noen kjøretøy.

Problemer med PCM  

Husk at VSS også fungerer med drivverkskontrollmodulen (PCM) for å utføre sin funksjon ved girskift.

PCM fungerer som kjøretøyets elektroniske aktivitetssenter og kjøretøyets beregningshjerne. 

Når denne PCM-en ikke fungerer som den skal, forventer du at kjøretøyets elektroniske komponenter gir dårlig ytelse, inkludert blant annet speedometer, instrumentklynge og VSS. Noen av hovedsymptomene på en feilfungerende PCM inkluderer:

• Motorens varsellamper tennes
• motoren slår feil,
• Svak dekkhåndtering og 
• Problemer med å starte bilen, bl.a. 

Hvis du har disse symptomene som følger med at sensorene dine ikke fungerer, har du en ide om at PCM kan være problemet.

Heldigvis har vi en komplett guide for å teste en PCM-komponent med et multimeter slik at du kan sjekke om det er kilden eller ikke. 

Du må kanskje bytte ut PCM-ledningene eller hele PCM-en for å fikse problemet. 

Kan speedometeret fungere selv om sikringen er gått?

I noen kjøretøy vil ikke en sikring som har gått, stoppe hastighetsmåleren fra å fungere. Dette ser man i svært gamle biler hvor hele systemet er mekanisk.

Her er måleren direkte koblet til hjulet eller girutgangen via en roterende mekanisk wire.

Kan ikke speedometeret fungere på grunn av sikringen?

Ja, en sikring som har gått kan føre til at speedometeret slutter å virke. Speedometersikringen er plassert i sikringsskapet og styrer strømmen til både speedometer og kilometerteller.

Har speedometeret egen sikring?

Nei, speedometeret har ikke egen sikring. Kjøretøyets hastighetsmåler og kilometerteller drives av den samme sikringen som er plassert i sikringsskapet.