Hvilken enhet er bedre å velge for galvanisering av en bil
Med forbehold om sikkerhetstiltak og bruksregler, vil operasjonen ikke ta mer enn en time, enheten for galvanisering av bilkroppen vil fullføre oppgaven, og kjøretøyet vil være pålitelig beskyttet mot korrosjon.
Hensikten med prosedyren er å beskytte mot korrosjon. Transporten behandles på fabrikken, men operasjonen kan også gjøres hjemme dersom du velger riktig innretning for galvanisering av bilkarosseriet.
Typer enheter
For å jobbe med en dimensjonsdel brukes et bad fylt med sinkelektrolytt eller smelte (temperatur - 450 ℃). Dette er galvanisk og varmebehandling, som hovedsakelig utføres i fabrikker. Det er umulig å bruke den første metoden hjemme - du trenger et bad av imponerende størrelse og utstyr for smelting og sentrifugering av materialet.
Du kan også bruke sinkelektroder, som forsynes med strøm fra batteriet. Et lignende sett, som også inkluderer en spesiell væske og en ledning for tilkobling til batteriet, er tilgjengelig hos enhver bilforhandler. Kostnaden er omtrent 1000 rubler.
Hvilken enhet er bedre å velge
Alt avhenger av størrelsen på delen som skal galvaniseres:
- hvis det er et stort bad hjemme for å fylle med elektrolytt og tilføre strøm, er det ønskelig å behandle kroppsdeler ved galvanisk metode;
- vanskelig tilgjengelige elementer på maskinen uten demontering kan beskyttes på en kald måte - du trenger en sprøyte eller en rulle som løsningen påføres med;
- fjern små "saffronsopper" med et spesialsett med elektroder.
Hjemme vil den mest pålitelige metoden være den første - henholdsvis galvanisk den foretrukne enheten for galvanisering av en bilkropp - et bad med en løsning.
Galvanisert bilramme
Dette alternativet vil være lettere for eieren, men vil gi et godt resultat.
Ekspertrådgivning
For galvanisering av høy kvalitet må følgende anbefalinger følges:
- Før påføring av et lag må overflaten behandles - fjern rust og avfett deretter. Jo flere detaljer overflaten er, desto bedre vil belegget legge seg.
- Hvis metoden med elektroder brukes, er det tilrådelig å kjøpe ledninger for tilkobling til batteriet på forhånd - standardene fra settet er ganske korte, nok rygg mot rygg.
- Kaldbeleggingsprosedyren bør utføres ved en temperatur på -10 til +40 ℃.
- Hvis bileieren brukte rustødeleggere for å behandle kroppen, er det tilrådelig å tørke av delen med en løsning av brus og vann - på denne måten vil overflødig kjemisk væske bli fjernet fra kroppen.
- Badet må være motstandsdyktig mot syre - ellers vil væsken korrodere beholderen, og løsningen vil lekke ut.
- For å smelte sink legges materialet i svovelsyre, som selges i enhver bilbutikk. For en liter spesialvæske, 400 gr. metall.
- Bruk øye- og hudbeskyttelse som vernebriller, lange ermer og hansker når du arbeider med syre.
- Det er viktig å sørge for at sinken løses opp i syren og reaksjonen starter – legg til en ekstra bit. Hvis ingen bobler vises, er væsken klar.
- Ledningen koblet til batteriet må ikke komme i kontakt med løsningene som er inkludert i settet. Hvis dette skjer, vil en unødvendig reaksjon gå - settet må kastes ut og starte på nytt.
- I en situasjon hvor malingen er hoven i et problemområde, må området fjernes ved å gå forsiktig langs kroppen med en metallbørste.
Med forbehold om sikkerhetstiltak og bruksregler, vil operasjonen ikke ta mer enn en time, enheten for galvanisering av bilkroppen vil fullføre oppgaven, og kjøretøyet vil være pålitelig beskyttet mot korrosjon.
