Trafikkpolitikameraer i Moskva - plassering og informasjon om dem

Antall trafikkpolitikameraer på veiene til Moskva øker stadig, på grunn av at det siden 2008 har trådt i kraft endringer i koden for administrative lovbrudd, i henhold til hvilke foto- og videoopptaksverktøy i tjeneste for trafikkpolitiinspektører overvåker sjåførenes overholdelse av trafikkreglene bevegelse. Basert på data innhentet fra trafikkpolitiets kameraer, kan det ilegges bøter til sjåføren.

Hvor lønnsom denne innovasjonen kan bedømmes ut fra dynamikken ved å øke antall kameraer:

• i midten av 2008 var det omtrent hundre tekniske midler, og antallet inkluderte ikke bare stasjonære kameraer, men også radarer som kunne registrere hastighet og gjenkjenne et lisensskilt;
• i midten av 2013 dukket Strelka-komplekser opp i Moskva og antallet var omtrent seks hundre komplekser for hele byen;
• i mars 2014 – 800 kameraer;
• innen utgangen av 2014 er det planlagt å installere ytterligere 400 kameraer.

Sammen med veksten i antall trafikkpolitikameraer, jobbes det hele tiden med å modernisere dem. Så hvis tidligere bilder av ikke høyeste kvalitet ble overført, bestemmes i dag bilnummeret automatisk, selv om det er skittent og uleselig. I tillegg kjøpes det nye komplekser som vil være i stand til å gjenkjenne ikke bare russiske bilskilt, men også europeiske, amerikanske, latinamerikanske og CIS-land, og informasjon om lovbrytere vil bli sendt ikke bare til hovedpunktet, men også direkte til nettbrettene til trafikkpolitiinspektører, slik at de raskere kan arrestere sjåfører som bryter trafikkreglene.

Det gir ingen mening å gi en fullstendig liste over trafikkpolitikameraer fordi den øker stadig. Men hvis du ser på den generelle utformingen av kameraene, blir prinsippet om deres plassering klart:

• de fleste av dem ligger på Moskva ringvei;
• på den indre ringen
• på overganger og veier som divergerer fra de indre og ytre ringene mot Moskva-ringveien - på Kutuzovsky, Ryazansky, Entuziastov-motorveien ved trafikkvekslinger i kryss med Moskva-ringveien, Lefortovsky-tunnelen, etc.;
• på motorveien som går fra Moskva-ringveien - Minskoe-motorveien, Moskva-Don-motorveien, Novoryazanskoe-motorveien, Yaroslavskoe og så videre.

Kameraer er installert på steder som utgjør den største faren for trafikantene: broer, veikryss, tunneler, kryss, overganger. Ved inngangene til kameraene henges det vanligvis ut skilt «Videoopptak av lovbrudd er i gang», så det kan ikke sies at sjåførene ikke ble advart.

De viktigste lovbruddene tatt opp av kameraer:

• over hastighet;
• kjører inn i møtende kjørefelt;
• utgang til en dedikert linje, trikkespor;
• krysse et rødt lyskryss uten å stoppe før stopplinjen;
• kontroll over samsvar med bevegelsesmåten for godskjøretøyer.

Du kan finne ut om plasseringen av kameraer i Moskva på et hvilket som helst offisielt nettsted til trafikkpolitiet, og produsenter av navigatorer og radardetektorer med GPS har sine egne databaser, som kontinuerlig oppdateres. All denne informasjonen kan enkelt lastes ned til nettbrettet, navigatoren eller smarttelefonen i det offentlige domene.

Et annet viktig spørsmål er om videokameraer påvirker den samlede statistikken over brudd? Utvilsomt påvirkning. Så, etter å ha analysert antall ulykker på veiene til Moskva og Russland som helhet, viser det seg at fra 2007 til 2011 har antallet ulykker, ulykker og dødsfall på veien gått ned med 30 prosent. Hva henger det sammen med? – Med inntoget av kameraer på veiene, med økning i bøter? Kanskje alle tiltakene i komplekset påvirker forbedringen av statistikken. Trafikkpolitiet er uansett sikre på at kameraene har redusert antall ulykker med hele 20 %.

Laster inn…