Ryggekameraer. Hvilke nye biler gjør det best?
Ryggekameraer er som mobiltelefoner – bare med mindre hjerner og skjermer med lavere oppløsning – for i disse dager er det vanskelig å forestille seg hvordan vi noen gang overlevde eller i det minste ikke drepte andre mennesker uten dem.
Noen entusiastiske nettsteder går så langt som å beskrive området rett bak og under et ryggekjøretøy som en «dødssone», noe som kan høres litt dramatisk ut, men i en verden hvor så mange av oss kjører enorme SUV-er, er denne bakre The blind. flekken ble bare større og derfor farligere.
I USA resulterer "omvendte" krasj, som de kaller dem, i nesten 300 dødsfall og over 18,000 44 skader per år, og XNUMX prosent av disse dødsfallene er hos barn under fem år.
Som svar på disse forferdelige tallene ble en nasjonal lov vedtatt i Amerika i mai 2018 som krever at hver ny bil som selges skal være utstyrt med et ryggekamera.
Dette er ennå ikke tilfelle i Australia, selv om trafikksikkerhetseksperter etterlyser lignende lovgivning for å tillate alle biler som selges med ryggekamera, inkludert administrerende direktør i Driver Safety Australia, Russell White.
"Det er viktig at nye sikkerhetssystemer implementeres for å støtte sjåføren, redusere risikoen for menneskelige faktorer og redusere trafikkskader generelt," sa Mr. White.
«Dessverre, i dette landet, nesten hver uke, blir et barn påkjørt i oppkjørselen. Derfor er det svært ønskelig å ha systemer som bidrar til å redusere disse blindsonene og advarer sjåfører om potensielle risikoer.
«Til tross for at mange biler nå er utstyrt med ryggekameraer og sensorer, er det viktig å ikke stole for mye på dem ... som sjåfør er det viktig å være våken og fullt oppmerksom på omgivelsene når du rygger evt. kjøretøy."
Kjørelærere forteller deg ofte at det ikke er noen erstatning for å snu hodet og se.
Ryggekameraer ble først introdusert på massemarkedet for nesten 20 år siden i Infiniti Q45 solgt i USA, og i 2002 spredte Nissan Primera ideen over hele verden. Det var ikke før i 2005 at Ford Territory ble den første australske bygde bilen som tilbyr en.
Tidlige forsøk var så uskarpe at det så ut som en blanding av vaselin og skitt ble smurt på linsen – og ryggekameraer har en tendens til å se rare ut uansett fordi utgangen deres er snudd slik at de ser ut som et speilbilde (enklere for hjernen vår). , fordi ellers ville venstre side være til høyre når du rygger osv.).
Heldigvis har moderne ryggekameraer virkelig høyoppløselige skjermer (BMW 7-serien lar deg til og med justere bildekvaliteten), samt parkeringslinjer som leder deg til rett sted, og til og med nattsyn.
Og selv om vi selvfølgelig ennå ikke er på stadiet med obligatorisk konfigurasjon, er det et stort antall biler med parkeringskameraer.
De beste ryggekameraene i bransjen
De beste bilene med ryggekamera har en tendens til å ha én ting til felles – en ganske stor skjerm. Å bruke en av de bittesmå, rare firkantene som er gjemt i bakspeilet ditt som et ryggekamera kan teoretisk sett fungere, men det er ikke praktisk eller lett å bruke.
Et av de beste ryggekameraene kjører for tiden i det luksuriøse interiøret i Audi Q8 via en høyoppløselig 12.3-tommers skjerm.
Ikke bare ser skjermen frodig og presis ut, med parkeringslinjer og et "Gud view" som ser ut til å vise deg en enorm bil ovenfra, sammenlignet med ting som takrenner, den har også en utrolig 360-graders funksjon som lar deg fange en grafisk bilde av bilen din på skjermen og roter den i alle retninger, slik at du kan sjekke klaringene dine.
For å være rettferdig har alle Audi ganske fantastiske ryggekameraer og skjermer, men Q8 er neste nivå.
En enda større og mer imponerende skjerm finner du på Tesla Model 3 (eller hvilken som helst annen Tesla, Musk elsker virkelig den enorme berøringsskjermen). Den 15.4-tommers salongbords-iPad-skjermen gir deg en bred oversikt over hva som er bak deg, og som en bonus forteller den deg nøyaktig hvor mange tommer (eller tommer) du er bak bilen når du rygger mot den. Beleilig.
På et litt rimeligere nivå enn Q8, er en tysk fetter som også byr på en rimelig stor skjerm Volkswagen Touareg, der (valgfritt) 15-tommers display ser ut til å ta det meste av midten av bilen. Igjen gir ryggekameraet en vid utsikt over verden bak deg.
Range Rover Evoque er en bil som tar en litt ny tilnærming til ryggekameraer, med det den kaller et ClearSight-ryggspeil som bruker et kamera og en skjerm i speilet. Selv om det ser veldig smart ut, tyder tidlige rapporter på at det kan være litt buggy og rart å bruke.
Med så mange biler og så mange alternativer bestemte vi oss for å spørre fagfolk som kjører hundrevis av forskjellige biler hvert år - CarsGuide-teamet - for å finne ut hvem som lager de beste ryggekameraene. Navnene som kom til alle var Mazda 3, som har en flott ny skjerm i sin siste modell og et skarpt kamerabilde, Ford Ranger - den beste bilen til dags dato - og Mercedes-Benz; Alle sammen.
BMW fortjener en spesiell omtale, ikke bare på grunn av skjermene og kameraene, men også på grunn av sin unike og geniale reversassistent, som kan huske de siste 50 m du kjørte og gi deg håndfri revers. Hvis du har en lang og komplisert oppkjørsel, vil dette (valgfrie) systemet være en virkelig velsignelse. Samt ryggekamera generelt.
