Kenguru - det vanlige navnet på pansrede personellførere i hærene til de allierte under andre verdenskrig Den pansrede personellvognen har blitt produsert siden 1942. Grunnlaget for opprettelsen var de mellomstore tankene i M3- og M4-serien, hvorfra understellet ble lånt nesten uendret. I det fremre arket til kontrollrommet er det montert to klaffer med visningsspor som brettes oppover, som holdes horisontalt ved hjelp av stativer i oppbevaringsposisjon. Kampavdelingen er omgjort til en landingstropp, som kan romme opptil 15 fullt bevæpnede soldater. Et 12,7 mm luftvernmaskingeværtårn ble montert over landingstroppen. Kraftrommet og overføringen tilsvarer basetankene som fungerte som grunnlag for opprettelsen av en pansret personellfører. Den Continental luftkjølte forgassermotoren ble brukt som kraftverk, en femtrinns mekanisk girkasse ble brukt. I understellet ble det brukt en gummi-metalllarve 406 mm bred, som sørget for et relativt lite gjennomsnittlig marktrykk lik 0,7 kg/cm2. Den pansrede personellvognen var opprinnelig ment å eskortere tunge selvgående artilleriinstallasjoner (transport av deler av mannskapet og ammunisjon), men har også funnet anvendelse for transport av motorisert infanteri. Funksjonen var ekstremt kraftig panserbeskyttelse for en pansret personellfører - 38-50 mm. Taktiske og tekniske egenskaper Kampvekt 21,35 t dimensjoner:   lengden 6045 mm bredde 2665 mm høyde 3050 mm mannskap 18 folk våpen 1 x 12,7 mm maskingevær Ammunisjon 1000 runder Reservasjoner: skrog panne 50 mm motorens type forgasser "Continental", type R975-C1 Maksimal kraft 400 hk full fart 38 km / t Power reserve 225 km