katalysator

Ved å vurdere den tekniske tilstanden til den kjøpte bilen glemmer vi ofte å sjekke ytelsen til katalysatoren. I mellomtiden er det mange skruppelløse selgere som tilbyr biler med skadede eller ingen katalysatorer.

Ved å vurdere den tekniske tilstanden til den kjøpte bilen glemmer vi ofte å sjekke ytelsen til katalysatoren. I mellomtiden er det mange skruppelløse selgere som tilbyr biler med skadede eller ingen katalysatorer. Dersom det under den tekniske kontrollen av bilen viser seg at dette utstyret er defekt, vil ikke bilen få virke.

Det er ingen omfattende diagnostikk av tilstanden til katalysatoren muligens på egenhånd, vi bør dra nytte av det av kvalifiserte mekanikere. Foto av Robert Quiatek

Katalysatoren er et kjøretøyutstyr, hvis tilstand er vanskelig å diagnostisere på egen hånd. Selve enheten er vanskelig å se, den er plassert under bilen, vanligvis skjult bak kroppen. Men når du kjøper en brukt bil, er det verdt å bruke litt tid på å inspisere dette elementet i bilen, da det vanligvis er veldig dyrt å reparere. Det første trinnet kan være å sjekke om katalysatoren faktisk er installert i kjøretøyet. Du må imidlertid være logget på kanalen for å gjøre det. Det hender at det i noen biler settes inn et stykke rør i stedet for en katalysator. Du trenger ikke være en erfaren mekaniker for å se en slik "modifikasjon" på et øyeblikk. Selvfølgelig utelukker ikke fraværet av en katalysator muligheten for dens påfølgende montering, men vi må ta hensyn til kostnadene, som vanligvis varierer fra noen hundre til mer enn 2 zł.

Sjekk tilstanden til katalysatoren!

Nyttig kontroll

Katalysatorskader oppdages lettest ved å måle nivået av eksostoksisitet, forklarer Wojciech Kulesza, en lisensiert PZMot-takstmann. - Symptomer på dens inoperabilitet er vanligvis merkbare under driften av bilen. Tap av kraft, høy motorstøy eller startproblemer kan være tegn på at katalysatoren ikke er fullt funksjonell.

For riktig drift kreves en strengt definert sammensetning av drivstoff-luftblandingen. Det optimale forholdet mellom luft og bensin er 14,75:1. Bare datastyrt injeksjonsutstyr kan gi slike nøyaktig målte doser av blandingen, så katalysatorer er bedre egnet for biler utstyrt med drivstoffinnsprøytning enn med forgasser. En viktig funksjon utføres også av lambdasonden som er plassert i eksossystemet bak katalysatoren. Den analyserer sammensetningen av eksosgassene og sender signaler til injeksjonskontrollcomputeren. Hvis katalysatoren er skadet, er den vanskelig å se med det blotte øye. Kontrollen av eksosgasser som kommer ut av eksosrøret vil imidlertid fortelle oss mye. Den viktigste faktoren er prosentandelen karbonmonoksid (CO) i avgassene. I en bil uten katalysator eller med en skadet katalysator varierer det fra 1,5 til omtrent 4 prosent. En effektiv katalysator reduserer dette forholdet til ca. 0,03 % eller til og med litt lavere.

Innholdet av andre forbindelser (nitrogenoksider, hydrokarboner og karbondioksid) er en konsekvens av mengden CO. En inspeksjon utført på diagnosestasjonen vil avdekke eventuelle uregelmessigheter som dukker opp, og det trente øyet til en mekaniker vil legge merke til eventuelle mekaniske skader.

"Når du kjøper en brukt bil, er det også verdt å spørre selgeren om utstyret har blitt endret før," sier Wojciech Kulesza, en lisensiert PZMot-takstmann. - Moderne katalysatorer er mer holdbare, men de fleste produsenter anbefaler å erstatte dem etter 120-150 tusen kilometer. Riktignok kan katalysatorer vare opp til 250 XNUMX kilometer uskadd, men når man bestemmer seg for å kjøpe en bil med høy kjørelengde på måleren, må man ta hensyn til at katalysatoren snart må byttes på grunn av slitasje.

Viktige regler

Vær forsiktig med drivstoff - selv den minste mengden blyholdig bensin kan ødelegge katalysatoren permanent. Det er lett å gjøre feil, spesielt når du fyller drivstoff fra en dunk.

Ikke prøv å starte bilen ved å bruke "pride"-metoden.

Prøv å bruke utprøvde bensinstasjoner hvor kvaliteten på drivstoffet er god. Forurenset drivstoff av lav kvalitet fører til smelting av den katalytiske foringen på grunn av den høye driftstemperaturen. Riktig driftstemperatur for en katalysator er rundt 600°C, med forurenset drivstoff kan den nå 900°C.

Sjekk tilstanden til tennpluggene regelmessig. Fraværet av en gnist i en av sylindrene fører til at uforbrent bensin kommer inn i eksossystemet og tilsmussar katalysatoren.

Den kan bli skadet hvis den treffer en stein, kantstein osv.

Det er upraktisk å raskt avkjøle katalysatoren, noe som for eksempel skjer når du kjører inn i en dyp vannpytt.

Sjekk før du kjøper

Wojciech Kulesza, lisensiert PZMot-takstmann

– Før du kjøper bruktbil er det verdt å sjekke hvordan eksosrøret ser ut. Hvis det er veldig støvete eller dekket av sot, er dette et sikkert tegn på at eksosanlegget, spesielt katalysatoren, kan svikte. Det er også ganske enkelt å sjekke om katalysatoren har blitt byttet nylig, men dette krever vanligvis at bilen går inn i kanalen. Det nye utstyret vil vekke oppmerksomhet med sitt friske utseende og skinnende metallplate, så det er relativt enkelt å matche selgers forsikringer med virkeligheten. Vi vil også sjekke katalysatoren for tegn på mekanisk skade. Eventuelle sprekker eller bøyninger kan tyde på at den har blitt truffet, og dens keramiske innsats kan sprekke.