Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - SAMMENLIGNING modeller og dom [What Car, YouTube]

What Car har gjort en flott sammenligning mellom Hyundai Kona Electric og Kia e-Niro. Bilene er utstyrt med lignende batteridrift (effekt 64 kWh, effekt 150 kW), men er forskjellige i utstyr og, viktigst av alt, dimensjoner: Hyundai Kona Electric er en B-SUV, og Kia e-Niro er en SUV. et lengre kjøretøy som allerede tilhører C-SUV-segmentet. Den beste i anmeldelsen var Kia e-Niro.

Kjøreopplevelse

Hyundai Kona Electric ser ut til å være mer nervøs på veien, og trykker du hardt på gasspedalen vil dekk med lav rullemotstand miste veigrepet raskere. På den annen side fremstår håndteringen av e-Niro som pålitelig, men ikke for emosjonell. Interessant nok har Kia e-Niro blitt beskrevet som mer komfortabel og roligere på innsiden, selv om den er billigere enn Kona Electric.

Drivlinje og batteri

Som allerede nevnt er begge bilene utstyrt med samme 150 kW (204 hk) drivlinje og batteri med samme brukbare kapasitet: 64 kWh. Bilene varierer imidlertid litt i rekkevidde, med Kia e-Niro som tilbyr 385 kilometer på en enkelt lading, mens Hyundai Kona Electric tilbyr 415 kilometer i blandet modus i godt vær. Ifølge What Car Kia-testen var det henholdsvis 407 og 417 kilometer – det vil si at Kia overgikk all forventning. og ikke mye verre enn fetteren hans.

Ved tilkobling til en veggmontert ladestasjon med en kapasitet på minst 7 kW, fyller de innebygde laderne på energien i batteriene innen henholdsvis 9:30 timer (Hyundai) eller 9:50 timer (Kia). Med en fast DC-ladestasjon tar begge kjøretøyene 1:15 timer på å lade kjøretøyet helt. Vi vil fylle opp energireservene enda raskere ved 100 kW-ladestasjonen – men i dag har vi to av dem i Polen.

Interiors

Hyundai Kona Electric er godt bygget, men en del plastikk og deler føles billig for bilens pris. Utstyret inkluderer en Head-Up Display (HUD), som Kia ikke engang har. Montert i midten av førerhuset forblir 7- eller 10-tommers LCD-skjermen i sikte mens du kjører og er ikke i veien. Grensesnittet fungerer med en liten forsinkelse, spesielt i navigasjon.

> Volvo XC40 T5 Twin Engine-pris fra PLN 198 (tilsvarende) i Belgia

På sin side, i Kii e-Niro interiør gjør inntrykk enda billigere, men materialene er noen ganger bedre, og på grunn av den større størrelsen på bilen, sjåføren har mer plass til seg selv. I bilen ble plasseringen av LCD-skjermen innebygd i dashbordet kritisert - som et resultat, for å lese noe fra den, må du se bort fra veien og senke den.

Hyundai Kona Electric interiør

Kia e-Niro interiør

Som en kuriositet – som imidlertid varierer fra land til land – er det verdt å legge til at e-Niro i Storbritannia kommer med oppvarmede forseter som standard, mens Konie Electric må oppgraderes til en høyere pakke.

Forskjeller i kjøretøylengde er mest merkbare i baksetet. I e-Niro har passasjeren 10 centimeter mer benplass, noe som gjør turen i bilen mer komfortabel selv for høye personer.

Hyundai Kona Electric - baksete

Kia e-Niro - benplass

brystet

Den større størrelsen på lillesøsteren er også synlig i bagasjerommet. Uten å brette setene Bagasjerommet på Kia e-Niro er 451 liter., samtidig som Bagasjerommet til Hyundai Kona Electric er nesten 120 liter mindre og er kun på 332 liter.... Når seteryggene legges ned, blir forskjellen enda mer markant: 1 liter for Kia mot 405 liter for Hyundai.

Uten å brette seteryggene kan du pakke 5 (Kia) eller 4 (Hyundai) reisevesker:

Oppsummering

Kia e-Niro ble ansett som bedre... Ikke bare gir den større rekkevidde enn forventet, den har mer kabinplass, den er også billigere enn Hyundai Kona Electric.

Rundt Polen basisprisen for en e-Niro 64 kWh bør starte fra ca. 180-190 tusen PLN.mens Hyundai Kona Electric hopper fra 190 200 PLN ved start og de velutstyrte variantene koster XNUMX + tusen PLN.

Verdt å se:

Alle bilder: (c) Hvilken bil? / YouTube

Dette kan interessere deg: