Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric – Jeg har sett på disse bilene. Og jeg valgte ... [Leserens mening]

Vår leser Agnieszka bor i Belgia. Fra synspunktet om å velge en elbil, er dette et land med melk og honning: du tjener i euro, og du kan forlate en bilforhandler i en Hyundai Kona Electric. Agnieszka måtte imidlertid knekke en tøff nøtt fordi e-Niro og Tesla Model 3. Hvilken valgte hun? Les mer.

Beskrivelsen nedenfor tilhører fru Agnieszka. Vi sendte imidlertid ikke inn noen søknad. kursiv for lesernes bekvemmelighet.

La oss starte med en introduksjon for en bedre forståelse. Min kjærlighet til Tesla begynte med den offisielle introduksjonen av Tesla 3. Så ble det venting og kikking. Andre merker også. Dukket opp Nissan Leaf 2. Jeg visste at på grunn av rekkevidden (243 km in natura - ca. Ed. Www.elektrowoz.pl) er denne bilen helt ubrukelig - men god.

Det hele startet med Nissan Leaf II.

Dette var min første gang. Selgeren viste seg å være lite påtrengende, det var bakteppet for bilen. Det var ... WOW!

fordeler:

• 360 ° kameraer,
• kult utseende (min type!),
• pris - ok.

Vann:

• resepsjon.

Kia e-Niro? For stor

Etter prøvekjøringen bestemte jeg meg for å vente på versjonen med et større batteri. Så venter vi igjen. Helt til desember 2018, da Kia inviterte meg til å teste e-Niro. De overrasket meg! En uke etter invitasjonen fra Kia sender Tesla en melding om at jeg kan kjøpe en Tesla 3 og nyte den fra mars 2019! Det var et sjokk, jeg hadde ingen rustning!

Det begynner endelig å skje noe på markedet!

> Tesla Model Y: Pris omtrent 10 prosent høyere enn Model 3, mindre rekkevidde, PREMIERE 14. mars 2019!

Jeg var glad for å prøvekjøre e-Niro. Dessverre er bilen helt ute av stilen min, flott farge. Selgeren viste seg å være en typisk italiener, som later som han vet alt, men g ... uzik vet. Kjøreprestasjoner? Hmm, jeg husket med glede på Leaf. Men alt var bra.

Senket vurderingen av kjøretøyet av selgeren:

fordeler:

• en bil for alt, romslig,
• pris - stor OK,
• kjører riktig, men ikke gal.

Ulemper:

• for stor, jeg liker det ikke, vanskelig å manøvrere
• tilgjengelig etter 8 måneder.

Hyundai kona elektrisk

Etter en prøvekjøring av e-Niro dro jeg rett til Hyundai-forhandleren. Spørsmål: "Når kan jeg få en elektrisk Kona for en prøvetur?" Da jeg svarte ble jeg stum: "Hvor stor er motoren?" Vitser til side?! Jeg vet at jeg er blond, men ingen overdrivelse!

Fant en annen salong:

"Vet du noe om den elektriske hesten?"

– Ja, her er den, fra i morgen kan den tilhøre deg.

Kjeven er nede, spenningen stiger. Hyundai er hvit, fantastisk. Lys grå senter, så min estetiske smak ble tilfredsstilt. Selv om bilen ikke er helt min stil (som e-Niro), likte jeg den veldig godt. Det overveldet meg og ønsket om å ha flere smykker som dette.

Jeg fikk en rød hest for hele dagen for å sjekke. Og dette det beste når det gjelder markedsføring av elbiler! Det er riktig at selgeren ga meg nøkkelen med tydelig frykt i øynene – men han ga den fra seg. Alt var bra helt til jeg kjørte farefullt fra baksiden av hallen til hovedinngangen. For jeg måtte laste bagasjen på nytt.

Jeg ser de nysgjerrige ansiktene til herrene fra stuen, kommer inn og går. Dette betyr: Jeg beveger meg mentalt, for Ore står fortsatt. Jeg klikker der jeg bestilte, men denne står fortsatt. Jeg ser på herrene, jeg ser moroa i ansiktene deres. Ørene mine begynner å sveve: "Å, din røde ku!" og ... et mirakel. Lykkes. Jeg startet. Jeg skyldte på det blonde håret mitt, men avskyen forble.

Flott terrengbil. Jeg akselererte ved et uhell til 166 km/t, jeg aner ikke når dette skjedde! Enda bedre på vei tilbake, 176 km/t – jeg visste allerede hvordan det skjedde. Jeg håper imidlertid at politiet klarte å unngå dette.

fordeler:

• vakker, ikke-påtrengende bil med rikdom,
• elegant
• en bil for alt: kom for å handle, for et møte, hent sønnen din fra trening (noen ganger må du gå med hull, uten asfalt),
• lar deg feste en sykkelkrok,
• pris OK, forsikringspris – veldig bra!,
• hjelpsom og profesjonell service: du kan snakke med dem spesifikt og de kjenner sin virksomhet,
• bilen er tilgjengelig nesten umiddelbart, det pirrer virkelig fantasien.

Ulemper:

• det er ingen parkeringssensorer foran, som er et bøyningspunkt for meg i bilen for 46 tusen euro,
• ikke veldig vennlig programvare, jeg forventet mer,
• bilen er etter min mening veldig følsom for vindkast,
• førerassistentsystem i en dyrere versjon. Så prisen på Tesla blir høyere og verdien for pengene er ikke Tesla.

Til tross for manglene jeg har lagt merke til, returnerer jeg bilen med beklagelse.

Tesla modell 3

Da Tesla ba meg om en prøvetur, var drømmene mine om en kalifornisk bilprodusent tilbake. I mellomtiden er Tesla-selgeren igjen en typisk italiener: han visste noe, men ingenting til slutten. Det er bra at selv om han var kjekk ...

Det var ingen WOW-effekt med Model 3 fordi jeg hadde kontakt med bilen før (det var da). Når det kommer til kjøring, vet du: med SPORT-innstillingen får akselerasjon kvinner til å skrike. Men noe var galt hele tiden klarte jeg ikke å konsentrere meg på grunn av DETTE.

På vei tilbake skjønte jeg: stoler laget av vegetabilsk lær (ikke sant?!?!). Ved 20 grader var det varmt i stolen min, til tross for klimaet.

> Den billigste Tesla Model 3 for $35 kommer på markedet

fordeler:

• gjennomsnittlig OK, minimalisme, jeg liker det,
• bredere utvalg enn Konie Electric,
• programvare og teknologiske sveiper,
• sporty utseende, eleganse - klasse!,
• Jeg antar at Tesla vil være bedre verdt om 5 år,
• medaljevinnende sikkerhetstester pluss enkel kjøring gjennom trange gater.

Ulemper (ja, Tesla Model 3 har ulemper):

• skiller seg ut til tross for €12 XNUMX forskjellen med Kona; Tesla påpeker: "Eieren må være veldig rik, la oss rane ham" - dette forårsaket meg indre frykt,
• lenestol ... vel, min kjære Jesus. Jeg har et problem med bihulene mine, jeg overdriver det ikke med klimaanlegg, så jeg går til klienten med skjorta klistret til ryggen!
• tjenesteforbindelse = massakre,
• pris: 980 euro for å åpne et dossier? Ingen baller! For denne forsikringen til prisen av Kona,
• kroken kan ikke bestilles,
• lav bakkeklaring, vil ikke kjøre på veier med store ujevnheter.

Jeg dro med blandede følelser. På den tiden innså jeg også at selgerens rolle er enorm: en kvinne er også en mann, hun trenger en samtalepartner. I tillegg er det rettferdige kjønn ikke lenger bare i garasjer, hun kan navigere litt i emnet. Og han trenger ikke å spørre sin person om tillatelse til å kjøpe en bil (en slik uttalelse ble gitt i Hyundai ...). Og hun går ofte med den hensikt å få noen til å bekrefte avgjørelsen hennes.

Kvinnen solgte meg den forrige bilen. Om et øyeblikk. Jeg har aldri angret på det.

Du valgte: Tesla Model 3

Tilbake til Tesla: Jeg ble skuffet, det handler om denne stolen. Og likevel har Tesla vært en drøm for meg i mange år. Jeg bestemte meg for å kaste en mynt med gutta: Tesla kom ut tre av tre (!). Skjebnen ville det slik, avgjørelsen ble tatt. Uf.

Dagen etter ba jeg Kony Electric signere ordren. Henting 15 dager etter montering av krok og sensorer på fronten (ha, men det er mulig!). Sinnet vant, og på kvelden ... betalte jeg forskuddet for Tesla 3.

For livet er én ting, og drømmer må oppfylles – selv ved å stramme beltene. Dette er grunnen til at jeg til slutt valgte Model 3 og forlot Kony Electric (= jeg signerte ikke ordren):

Dette kan interessere deg: