Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland rekkeviddetest [YouTube]

Bjørn Nyland bestemte seg for å teste den reelle rekkevidden til Kia e-Soul på 64 kWh, en elektriker som tilhører B-SUV-segmentet. Med jevn tur og godt vær på batteriet kunne bilen kjøre opptil 430 kilometer. Dette er bedre enn de offisielle EPA-målingene, men som alltid dårligere enn WLTP-verdien.

Allerede på en god morgen informerte youtuber oss om nysgjerrighet, det vil si at han foreslo hvordan man kunne skille mellom 39 og 64 kWh-versjonene av e-Soul. Vel, se på fargen på SOUL-bokstavene på venstre side av bakluken. Hvis det er en серебряный, vi har å gjøre med en variant med batterier med kapasitet 39,2 kWh... På den andre siden rød skrift betyr 64 kWh effekt.

Kort tid før han traff veien, la Nyland merke til noen endringer fra den eldre versjonen av bilen:

• ekstra 5,5 cm i lengde,
• elektriske og ventilerte seter,
• stor LCD-skjerm i midtkonsollen,
• oppdatert, mer aggressiv front

• et håndtak for å kontrollere gir (kjøreretning) som i e-Niro,
• transparent display bak diskene, som i Konie Electric.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - SAMMENLIGNING modeller og dom [What Car, YouTube]

I følge informasjonen fra produsenten er rekkevidden til WLTP Kia e-Soul 452 kilometer. Med batteriet ladet til 97 prosent viser bilen 411 kilometer, som er over 391 kilometer i reelle termer (ifølge EPA).

Etter nesten 46 kilometer (32 minutters kjøring) bruker bilen i snitt 14,2 kWh. Været var veldig bra: 14 grader celsius, sol, ikke særlig sterk vind. Bilen beveget seg i økonomimodus med en hastighet på 93 km/t i cruisekontrollmodus (90 km/t ifølge GPS-data). Ved kjøring i motsatt retning og med motvind økte forbruket til 15,1 kWh/100 km.

Nyland tilbakela til slutt 403,9 km mellom ladere på 4:39 timer med et gjennomsnittsforbruk på 15,3 kWh / 100 km. Da han kom til ladestasjonen hadde han fortsatt en rekkevidde på 26 kilometer, noe som tilsvarer 430 kilometer av Kii e-Souls rekkevidde med økonomisk kjøring og godt vær.

Derfor, hvis vi antar at sjåfører på veien ikke lader batteriet til null og ikke lader det helt for å spare tid, vil kjøretøyets rekkevidde være 300 kilometer. Dermed vil det i motorveisfart være ca 200-210 kilometer, altså en rimelig planlagt sti til sjøen bør dekkes med én hvile og lasting underveis.

Verdt å se:

Dette kan interessere deg: