Kinesisk elbil NIO: med 4,000 ønsker å implementere 2025 bilbatteribyttestasjoner over hele verden

Innhold

Nio har som mål å bli ledende innen elektrisitetssektoren
Nio har som mål å ekspandere utenfor Kina
Hvordan vil dette systemet være i USA?

Ladenettverk for elbiler fortsetter å utvide seg over hele verden. Nio, et kinesisk elbilselskap, ønsker imidlertid å satse på batteribytte med mer enn 4,000 byttestasjoner rundt om i verden.

kinesisk bilprodusent Institutt for oseanografi I følge en fersk Reuters-rapport er det det eneste selskapet som har hatt reell suksess med batteribytte og planlegger ikke å stoppe der med det første.

Nio har som mål å bli ledende innen elektrisitetssektoren

Institutt for oseanografi planlegger å ha 4,000 batteribyttestasjoner over hele verden innen 2025I følge en kort rapport som siterer president Nio, Qin Lihong. selskap den planlegger også å ha 700 utvekslingsstasjoner i drift innen utgangen av året..

9. juli 2021 avduket NIO "NIO Power 2025", en utplasseringsplan for batterierstatning. Ved utgangen av 2025 vil NIO ha over 4,000 NIO batteribyttestasjoner rundt om i verden, hvorav ca 1,000 vil være utenfor Kina. Les mer:
– NIO (@NIOGlobal)

Hastigheten på batteribytte gjør det potensielt nyttig for lading, men det fremhever at Nio ser det som en del av en langsiktig strategi, selv når offentlige ladenettverk, inkludert egen subsidiert lading, fortsetter å utvide seg.

Nio har som mål å ekspandere utenfor Kina

Nio sa at den fullførte sin 500,000 XNUMX. batteribytte i Kina i fjor. Bilprodusenten valgte nylig Norge som sitt første marked etter Kina, og det inkluderer batteribytte.

Denne fremgangen står i kontrast til feilene fra tidligere batteribytteforsøk. Better Place var en velfinansiert oppstart som prøvde å erstatte et batteri i Israel for 10 år siden, men falt raskt igjennom på grunn av kostnader og logistikkproblemer. Etter en kort hype trakk Tesla stille batteribyttesystemet tilbake, og noen hevdet at det bare var der på grunn av nullutslippsbillånene generert av prosjektet.

Hvordan vil dette systemet være i USA?

I USA, et stort antall ladere vil være nødvendig for å støtte målene for elbiler. Mens batteribyttet har en potensielt raskere responstid, kan kostnadene ved å installere noen hundre i staten hvis Nio kommer til USA ikke ha stor betydning.

Nio er ikke den eneste som ser batteribytte som en del av en modell som kan hjelpe andre, for eksempel leilighetsbeboere eller taxiselskaperfor å overvinne noen logistiske hindringer.

Renaults administrerende direktør sa nylig at det er "potensielle fordeler" med batteribytting, og California-baserte oppstart Ample har som mål å gjenopplive batteribytte i større skala med en serie biladaptere.

********