Feilkode P2447

Teknisk beskrivelse og tolkning av feil P2447

Feilkode P2447 er relatert til utslippssystemet. Den sekundære luftinnsprøytningspumpen leder luft mot avgassene for å redusere utslippene. Den trekker inn uteluft og tvinger den gjennom to enveis tilbakeslagsventiler inn i hver eksosgruppe.

Feilen indikerer at pumpen til det sekundære luftinjeksjonssystemet, som er installert på noen biler, sitter fast. Formålet med systemet er å tvinge atmosfærisk luft inn i eksosanlegget ved kaldstart.

Dette letter forbrenningen av uforbrente eller delvis brente hydrokarbonmolekyler i avgasstrømmen. Oppstår som et resultat av ufullstendig forbrenning under kaldstart, når motoren går på en høyt anriket luft-drivstoffblanding.

Sekundærluftsystemer består vanligvis av en luftpumpe med stor kapasitet i form av en turbin og et relé for å slå pumpemotoren av og på. Pluss magnet og tilbakeslagsventil for å kontrollere luftstrømmen. I tillegg finnes det ulike rør og kanaler egnet for bruksområdet.

Ved hard akselerasjon slås luftpumpen av for å hindre tilbakestrømning av eksosgasser. For en selvtest vil PCM aktivere sekundærluftinjeksjonssystemet og frisk luft ledes til eksossystemet.

Oksygensensorer oppfatter denne friske luften som en dårlig tilstand. Etter dette må det skje en kortsiktig justering av drivstofftilførselen for å kompensere for den magre blandingen.

PCM forventer at dette skjer innen noen få sekunder under selvtesten. Hvis du ikke ser en øyeblikkelig økning i drivstofftrim, tolker PCM dette som en funksjonsfeil i det sekundære luftinnsprøytningssystemet og lagrer kode P2447 i minnet.

Symptomer på funksjonsfeil

Hovedsymptomet på en P2447-kode for sjåføren er MIL (Malfunction Indicator Lamp). Det kalles også Check Engine eller rett og slett "check is on".

De kan også se slik ut:

1. Kontrollampen "Sjekk motor" vil lyse på kontrollpanelet (koden vil bli lagret i minnet som en funksjonsfeil).
2. På enkelte europeiske biler tennes varsellampen for forurensning.
3. Luftpumpestøy på grunn av mekanisk slitasje eller fremmedlegemer i pumpen.
4. Motoren akselererer dårlig.
5. Motoren kan gå for mye hvis for mye luft kommer inn i eksosmanifolden.
6. Noen ganger er det kanskje ingen symptomer til tross for en lagret DTC.

Alvorlighetsgraden av denne koden er ikke høy, men det er usannsynlig at bilen vil bestå utslippstesten. Siden når feil P2447 vises, vil eksostoksisiteten øke.

Årsaker til feilen

Kode P2447 kan bety at ett eller flere av følgende problemer har oppstått:

• Defekt sekundærluftpumperelé.
• Pumpens tilbakeslagsventiler defekte.
• Problem med kontrollmagneten.
• Sprengning eller lekkasje i slanger eller luftkanaler.
• Karbonavleiringer på slanger, kanaler og andre komponenter.
• Fuktighet trenger inn i pumpen og motoren.
• Brudd eller avbrudd i strømforsyningen til pumpemotoren på grunn av dårlig tilkobling eller skadet ledningsnett.
• Sekundærluftpumpens sikring har gått.
• Noen ganger er en dårlig PCM årsaken.

Hvordan feilsøke eller tilbakestille DTC P2447

Noen foreslåtte feilsøkingstrinn for å fikse feilkode P2447:

1. Koble en OBD-II-skanner til kjøretøyets diagnostiske stikkontakt og les alle lagrede data og feilkoder.
2. Korriger eventuelle andre feil før du fortsetter å diagnostisere kode P2447.
3. Inspiser de elektriske kablene og kontaktene knyttet til den sekundære luftpumpen.
4. Reparer eller bytt ut kortsluttede, ødelagte, skadede eller korroderte komponenter etter behov.
5. Sjekk sekundært luftpumperelé.
6. Sjekk sekundær luftpumpemotstand.

Diagnose og problemløsning

Kode P2447 er satt når det ikke er uteluft for å brenne overflødig hydrokarboner i eksossystemet ved kaldstart. Dette fører til at spenningen ved den fremre oksygensensoren ikke faller til det angitte nivået.

Den diagnostiske prosedyren krever at motoren er kald; ideelt sett har bilen stått i minst 10–12 timer. Etter det må du koble til diagnoseverktøyet og starte motoren.

Spenningen på den fremre oksygensensoren skal synke under 0,125 volt på omtrent 5 til 10 sekunder. En feil i sekundærluftsystemet vil bli bekreftet dersom spenningen ikke faller til denne verdien.

Hvis spenningen ikke faller til 0,125V, men du kan høre luftpumpen gå, må du kontrollere alle slanger, ledninger, ventiler og solenoider for lekkasjer. Sørg også for å sjekke alle slanger, ledninger og ventiler for hindringer som karbonoppbygging eller andre blokkeringer.

Hvis luftpumpen ikke slår seg på, kontroller alle relevante sikringer, releer, ledninger og pumpemotor for kontinuitet. Bytt ut eller reparer defekte komponenter etter behov.

Når alle kontroller er fullført, men P2447-koden vedvarer, kan det hende at eksosmanifolden eller sylinderhodet må fjernes. Tilgang til systemporter for å rydde opp karbonavleiringer.

Hvilke biler er mer sannsynlig å ha dette problemet?

Problemet med kode P2447 kan oppstå på ulike maskiner, men det er alltid statistikk over hvilke merker denne feilen oppstår oftest. Her er en liste over noen av dem:

• Lexus (Lexus lx570)
• Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)

Med DTC P2447 kan det noen ganger oppstå andre feil. De vanligste er følgende: P2444, P2445, P2446.

Video