Feilkoder for Mercedes

Moderne biler, "fylt" med alle slags bjeller og fløyter og andre enheter, lar deg raskt oppdage en funksjonsfeil i tilfelle rettidig diagnose. Enhver feil på bilen er preget av en viss feilkode, som ikke bare må leses, men også dekodes. I artikkelen vil vi fortelle deg hvordan diagnostikk utføres og hvordan Mercedes feilkoder dekodes.

Bildiagnostikk

For å sjekke tilstanden til bilen, er det ikke nødvendig å gå til bensinstasjonen og bestille en dyr operasjon fra mesterne. Du kan gjøre det selv. Det er nok å kjøpe en tester og koble den til diagnosekontakten. Spesielt er en tester fra K-linjen, som selges i bilforhandlere, egnet for en Mercedes-bil. Orion-adapteren er også god til å lese feil."

Mercedes G-klasse bil

Du må også finne ut hvilken diagnosekontakt maskinen er utstyrt med. Hvis du har en standard OBD-tester for å finne feilkodene og bilen har en rund testkontakt, må du kjøpe en adapter. Merket som "OBD-2 MB38pin". Hvis du er eier av en Gelendvagen, vil en 16-pins rektangulær diagnosekontakt bli installert på den. Da må du kjøpe en adapter med såkalte bananer.

Mange Mercedes-eiere har støtt på det faktum at noen testere ikke fungerer når de er koblet til en BC. En av dem er ELM327. Og så i prinsippet fungerer de fleste USB-testere. VAG USB KKL-modellen er en av de mest økonomiske og pålitelige. Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en tester, bør du vurdere dette alternativet. Når det gjelder diagnoseverktøyet, anbefaler vi å bruke HFM Scan. Dette verktøyet er det enkleste å bruke. Den er fullt kompatibel med den nyeste testermodellen.

Blå Mercedes bil

1. Du må laste ned til den bærbare datamaskinen og installere driverne for testeren. Noen ganger installerer operativsystemet automatisk alle nødvendige programmer, men i noen tilfeller er manuell installasjon nødvendig.
2. Kjør verktøyet og koble testeren til den bærbare datamaskinen via en kabel. Sjekk om verktøyet ser adapteren.
3. Finn diagnoseporten til bilen og koble testeren til den.
4. Du må slå på tenningen, men du trenger ikke å starte motoren. Kjør verktøyet og velg deretter porten til testeren din (vanligvis er det et FTDI-felt i listen over porter, klikk på det).
5. Klikk på "Koble til" eller "Koble til"-knappen. Så verktøyet vil koble seg til datamaskinen ombord og vise informasjon om det.
6. For å begynne å diagnostisere en bil, gå til "Feil"-fanen og klikk på "Sjekk"-knappen. Dermed vil verktøyet begynne å teste den innebygde datamaskinen for feil, og deretter vise feilinformasjon på skjermen.

Diagnostisk stikkontakt for Mercedes biler

Dekodingskoder for alle biler

Mercedes-feilkombinasjoner inkluderer en femsifret kombinasjon av tegn. Først kommer en bokstav og deretter fire tall. Før du fortsetter med dekodingen, inviterer vi deg til å finne ut hva disse symbolene betyr:

• P - betyr at den mottatte feilen er relatert til driften av motoren eller girsystemet.
• B - kombinasjonen er relatert til driften av kroppssystemer, det vil si sentrallås, kollisjonsputer, setejusteringsenheter, etc.
• C - betyr en funksjonsfeil i fjæringssystemet.
• U - svikt i elektroniske komponenter.

Den andre posisjonen er et tall mellom 0 og 3. 0 er den generiske OBD-koden, 1 eller 2 er produsentens nummer, og 3 er reservetegnet.

Den tredje posisjonen indikerer direkte typen feil. Kan være:

• 1 - svikt i drivstoffsystemet;
• 2 - tenningsfeil;
• 3 - hjelpekontroll;
• 4 - visse funksjonsfeil ved tomgang;
• 5 - feil i driften av motorkontrollenheten eller dens ledninger;
• 6 - girkassefeil.

Det fjerde og femte tegnet på rad indikerer sekvensnummeret til feilen.

Nedenfor er en oversikt over mottatte feilkoder.

Motorfeil

Nedenfor er de vanligste feilene som kan oppstå ved driften av Mercedes. Koder P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - En beskrivelse av disse og andre feil er gitt i tabellen.

Diagnostikk av Mercedes-biler

kombinasjon	beskrivelse
P0016	Kode P0016 betyr at posisjonen til veivakselskiven er feil. Hvis kombinasjonen P0016 vises, kan det være kontrollenheten, så du må sjekke den først. P0016 kan også bety et ledningsproblem.
P0172	Kode P0172 er vanlig. Kode P0172 betyr at nivået av drivstoffblandingen i sylindrene er for høyt. Hvis P0172 vises, må ytterligere motorinnstilling gjøres.
P2001	Det er oppdaget en funksjonsfeil i driften av eksosanlegget. Informerer om feildrift av systemkanaler. Det er nødvendig å kontrollere om dysene er strammet eller tilstoppet. Rengjør den om nødvendig. Problemet kan være ledningene, behovet for å justere dysene, ventilbrudd.
P2003	Kontrollenheten har registrert en funksjonsfeil i ladeluftstrømsystemet. Du må se etter et ledningsproblem. Det kan også være at lufttilførselsventilen ikke fungerer.
P2004	Luftstrømstemperaturregulatoren bak kompressoren fungerer ikke som den skal. Spesielt snakker vi om den venstre enheten.
P2005	Kjølevæskenivået og temperaturkontrollregulatoren fungerer ikke eller fungerer ikke som den skal. Denne feilen finnes ofte på Mercedes Sprinter og Actros-modeller. Sjekk den elektriske kretsen, det kan være kortslutning eller ødelagte sensorkabler.
P2006	Det er nødvendig å bytte ut riktig regulator for å kontrollere temperaturen på luftstrømmen etter kompressoren.
P2007	Manifold trykksensor feil. Det er en mulighet for at problemet ligger i ledningene.
P2008	Feilkoden refererer til den første bankoppvarmede oksygenenheten. Du må erstatte sensoren eller utføre en detaljert diagnose av den, samt sjekke kretsen.
P0410	Feil på innsugsmanifold er rettet.
P2009	Det samme problemet gjelder kun den andre sensoren til den første boksen.
R200A	Kontrollenheten varsler føreren om en funksjonsfeil i detonasjonssystemet. Kanskje det var en funksjonsfeil i selve systemenheten, eller kanskje dette skyldes et brudd på ledningene, det vil si brudd. Det vil heller ikke være overflødig å kontrollere driften av sikringen direkte på blokken.
R200V	Derfor indikerer ECU at katalysatoren ikke fungerer som den skal. Ytelsen er lavere enn angitt av produsenten. Kanskje problemet bør søkes i den andre oppvarmingen av oksygensensoren eller i driften av selve katalysatoren.
R200S	Feil driftsområde for den første oksygenregulatoren. Det er fornuftig å sjekke kretsen.
P2010	Den andre oppvarmede oksygensensoren fungerer ikke som den skal. Problemet ligger i den elektriske kretsen, så du må ringe for å endelig forstå feilen.
P2011	Bankekontrollregulatoren på første rad bør kontrolleres. På biler av Aktros- og Sprinter-modellene skjer ofte en slik ulykke. Kanskje er det igjen i skaden på selve kretsen. Derfor må du sjekke ledningene ved tilkoblingen til regulatoren. Det er stor sannsynlighet for at kontakten nettopp forlot og du må koble til på nytt.
P2012	Skade på den elektromagnetiske enheten til drivstoffdampbatteriet er rapportert. Vanskeligheter i drift kan være assosiert med svikt i gassbeholderventilasjonsventilen. Her må du sjekke ledningene i detalj.
P2013	På denne måten informerer datamaskinen sjåføren om en funksjonsfeil i bensindampdeteksjonssystemet. Dette kan tyde på en dårlig injektorforbindelse, så det kan ha oppstått en lekkasje. Årsaken kan også være dårlig tetting av inntakssystemet eller påfyllingshalsen på bensintanken. Hvis alt er bra med dette, kan denne feilkoden være et resultat av en feilfungerende drivstoffdampakkumulatorventil.
P2014	Kontrollenheten har oppdaget en drivstoffdamplekkasje fra systemet. Dette kan være et resultat av dårlig systemtetthet.
P2016 - P2018	Injeksjonssystemet rapporterer om høy eller lav drivstoffblanding. Dette kan skyldes at regulatoren ikke kan kontrollere strømningshastigheten til luftblandingen. Det er nødvendig å utføre en uttømmende diagnose av driften. Kanskje ledningskontakten er løs eller regulatoren er ødelagt.
R2019	Svært høy kjølevæsketemperatur i kjølesystemet. Ved en slik feil ber kjørecomputeren bileieren om å aktivere nødmodus. Hvis kjølevæsken i ekspansjonstanken ikke koker til driftstemperatur, kan problemet være en åpen eller kortslutning i sensor-ECU-delen. Funksjonaliteten til enheten må kontrolleres nøye, da den kanskje må skiftes ut.
R201A	Feil på kamakselens remskiveposisjonsregulator. For eiere av Mercedes-, Sprinter- eller Actros-modeller kan denne feilkoden være kjent for deg. Denne feilen er forbundet med dårlig installasjon av regulatoren. Kanskje det ble dannet et gap på stedet for installasjonen, noe som påvirket driften av enheten, eller det var visse problemer med ledningene.
R201B	Rettet feil i spenningssystemet ombord. Kanskje skyldes feilen dårlig kabling eller løs kontakt med en av hovedsensorene. I tillegg kan avbrudd være relatert til ytelsen til generatoren.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Dermed blir sjåføren varslet om ustabil drift av en av de seks motorinjektorene (1,2,3,4,5 eller 6). Essensen av funksjonsfeilen kan ligge i en dårlig elektrisk krets som må ringes, eller i en feil på selve injektoren. Det er nødvendig å utføre detaljerte ledningstester, samt kontrollere tilkoblingen av kontaktene.
R2023	Kjørecomputeren indikerer funksjonsfeil som har oppstått i driften av avtrekkslufttilførselssystemet. Først av alt må du sjekke tilstanden til sikringsboksreléet. Dessuten kan feilen ligge i den ikke-fungerende ventilen til lufttilførselssystemet ved utløpet.

Mercedes gelendvagen bil

Din oppmerksomhet presenteres for en liten del av alle kodene som kan vises ved diagnostisering av en bil. Spesielt for brukere av ressursen har våre spesialister valgt ut de vanligste kombinasjonene innen diagnostikk.

Disse feilene kan påvirke driften av motoren, så de er viktige.

Hvordan tilbakestille?

Det er flere måter å tilbakestille feiltelleren på. Først av alt kan dette gjøres ved hjelp av programvaren som vi skrev om i begynnelsen av artikkelen. I verktøyvinduet er det en knapp "Tilbakestill teller". Den andre måten er beskrevet nedenfor:

1. Start motoren til din Mercedes.
2. I diagnosekontakten er det nødvendig å lukke den første og sjette kontakten med en ledning. Dette må gjøres innen 3 sekunder, men ikke mer enn fire.
3. Etter det, vent en tre sekunders pause.
4. Og lukk igjen de samme kontaktene, men i minst 6 sekunder.
5. Dette vil slette feilkoden.

Hvis verken den første eller den andre metoden hjalp, kan du bruke "bestefar"-metoden. Bare åpne panseret og tilbakestill den negative batteripolen. Vent fem sekunder og koble til igjen. Feilkoden vil bli slettet fra minnet.

Video "En annen måte å tilbakestille feilen på"