Når bilen... fryser

Vinteren, som var sen i år, kom først i slutten av desember. Noe snø falt og omgivelsestemperaturen falt noen barer under null. Det er ennå ikke veldig kaldt, men parkerer vi bilen under den beryktede skyen, kan vi allerede bli overrasket over synet etter en kald og snørik natt. Derfor er det verdt å lese noen tips som vil hjelpe oss å komme inn og "reaktivere" våre fire hjul for hverdagsbruk.

Isblokk = frosne slott

Etter et intenst fall av frossen snø, som, enda verre, ble til en slik tilstand direkte fra regnet, vil bilen få utseendet til en ujevn isblokk. Våt snø fryser over hele karosseriet og tetter både sprekkene i dørene og alle låsene. Så hvordan kommer du deg inn? Hvis vi har en sentrallås, så kan vi sannsynligvis fjernåpne den. Før dette bør imidlertid is fjernes i alle hull som forbinder døren med tetningene. Hvordan gjøre det? Det er best å banke på sårene til døren på hver side, noe som vil føre til at den harde isen smuldrer opp og døren åpnes. Situasjonen er imidlertid mye verre når vi ikke kan stikke nøkkelen inn i den frosne låsen. I en slik situasjon er det best å bruke en av de populære defrosterne som finnes på markedet (helst alkoholbasert). Merk følgende! Husk å ikke bruke denne spesifisiteten for ofte, fordi bivirkningen er å vaske ut fettet fra de mekaniske delene av låsen. Det er imidlertid ikke nok å fryse slottet. Klarer vi å vri nøkkelen i den, så må vi prøve å åpne døren veldig forsiktig. Hvorfor er det så viktig? Dette er pakninger som fester seg til døren når den fryser og kan ta skade dersom døren trekkes for hardt. Etter at døren er åpnet, er det verdt å tenke på den forebyggende smøringen av tetningene med vaselin eller spesiell silikon. Dette vil forhindre at de fester seg til døren etter nok en frostnatt.

Skrape eller tine?

Vi er allerede inne i bilen vår, og her er et annet problem. Frostenatten førte til at vinduene ble dekket av et tykt islag. Så, hva gjør vi? Du kan prøve å skrape den med en glassskrape (gjerne plast eller gummi), men dette vil ikke alltid være helt effektivt. Hvis det er et tykt lag med is, må du bruke avisingsmiddel eller spylervæske – gjerne rett fra flasken. Eksperter anbefaler ikke bruk av aerosoldefrostere, da de er ineffektive ved lave temperaturer. Inntil nylig støttet sjåførene prosessen med å tine frontruten ved å slå på motoren og justere luftstrømmen til den. Men nå er slike aktiviteter på parkeringsplassen forbudt og straffes med bot. I en slik situasjon er den eneste utveien å slå på den elektriske oppvarmingen av vinduene, naturligvis uten å starte motoren.

Grundig snørydding

Så vi kan vri nøkkelen i tenningen og være på vei. Ikke ennå! Før du starter motoren, fyll hele kroppen. I dette tilfellet handler det om sikkerhet: snø som ruller ned fra taket og ned på frontruten kan dramatisk redusere sikten når du manøvrerer på veien. I tillegg kommer en bot for å kjøre i snøhette. Ved fjerning av snø bør du også sjekke om viskerbladene er frosset fast til frontruten. I ekstreme tilfeller kan forsøk på å starte dem føre til alvorlig skade eller til og med brann på motorene som driver dem. Det neste problemet oppstår vanligvis etter start av motoren. Det handler om dugging av vinduer. Når det gjelder biler utstyrt med klimaanlegg kan dette løses raskt, verre om vi kun har vifte. I en slik situasjon er det bedre å ikke sette det på høy temperatur, fordi problemet bare vil forverres og ikke forsvinne. For å fremskynde tørkeprosessen kan du bruke alle stoffene som er tilgjengelige på markedet, men deres effektivitet er ikke alltid %. Derfor er det verdt å være tålmodig og, ved å justere luftstrømmen fra kjøligere til varmere, gradvis eliminere den irriterende fordampningen av vinduer.

Lagt til av: 7 år siden,

foto: bullfax.com