Når du skal bytte bremseklosser - det er på tide å bytte klosser
Normal drift av bremsesystemet er en garanti for sikkerheten til deg og bilen din. Bremseskiver (eller tromler) og bremseklosser er ansvarlige for bremsing. I instruksjonene for bilen angir produsenten vanligvis når putene skal skiftes. Disse retningslinjene refererer imidlertid til ideelle forhold:
- glatte veier uten hull og jettegryter;
- alle hjulaksler opplever konstant samme belastning;
- temperaturregimer endres ikke veldig mye gjennom året;
- føreren trenger ikke å trykke på bremsen for å svikte.
Hvis driftsforholdene til bilen ikke oppfyller det ideelle, kan det være veldig farlig å vente til kjørelengden overstiger merket på 20 eller 30 tusen kilometer og fortsette å erstatte putene. Dessuten vil slitasjen på klossene også påvirke sikkerheten til bremseskiver og sylindre, som sannsynligvis også må skiftes, og det blir ikke billig, selv om vi snakker om en innenlandsbil.
Basert på dette er det nødvendig å ta hensyn til skiltene som indikerer slitasjen på bremseklossene:
- under bremsing høres en karakteristisk skrikende lyd;
- selv når du ikke bremser ned, høres et knirk;
- under bremsing forlater bilen den rette kursen, den bærer til venstre eller høyre;
- bremsepedalen begynner å vibrere når du trykker på den;
- trykket på pedalen blir mykere;
- slitasjen på bakhjulsklossene viser seg ved at bilen ikke er satt på håndbremsen, selv om kabelen er helt strammet.
For ikke å oppleve alle de ovennevnte ulempene på deg selv, er det nok å sjekke tilstanden til bremseklossene fra tid til annen. Hvis du er eier av en moderne dyr utenlandsk bil, vil mest sannsynlig en melding om behovet for utskifting vises på datamaskinskjermen ombord.
For å sjekke tilstanden til putene kan du måle tykkelsen gjennom skyvelærevinduet. Det er vanligvis angitt til hvilken verdi putene skal slites så mye som mulig - tykkelsen på friksjonsforingslaget bør ikke være mindre enn 2 millimeter. Måling kan gjøres med en vanlig skyvelære. I noen modeller er det bedre å fjerne hjulene helt for å vurdere tilstanden til putene.
Hvis du legger merke til at som et resultat av en ujevn belastning på hjulakslene, bare én pute er gjenstand for utskifting, må du fortsatt endre putene på en aksel fullstendig. Det anbefales å kjøpe puter fra samme parti og fra samme produsent, fordi ulik kjemisk sammensetning kan føre til ujevn slitasje.
Puteslitasjeegenskaper hentet fra biler:
VAZ: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Grant
Renault: Logan
Ford: Fokus 1, 2, 3
Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos
Laster inn…
