Når bør motorolje skiftes?
Motorolje er en av de viktigste arbeidsvæskene i en bil. Ytelsen og levetiden til motoren avhenger av kvaliteten, samt tidspunktet for utskifting.
Jobben til motorolje er å gi tilstrekkelig smøring til drivenheten, siden mange av dens individuelle komponenter opererer ved høye hastigheter og utsettes for betydelig belastning. Uten olje slites motoren ut i løpet av minutter etter at den er startet. I tillegg avleder motorolje varme, fjerner smuss og beskytter det indre av enheten mot korrosjon.
Regelmessig oljeskift
Men for at motorolje skal gjøre jobben sin, må den skiftes regelmessig. Oljeskiftintervaller er satt av kjøretøyprodusenten. I dag krever moderne biler vanligvis utskifting hver 30. km. Eldre, for eksempel begynnelsen av 15-tallet, hver 20-90 tusen. km. Biler produsert på 10-tallet av det XNUMX. århundre og tidligere krever utskifting, vanligvis hver XNUMX tusen. km kjørelengde.
Detaljerte oljeskiftintervaller er spesifisert av bilprodusentene i bilens instruksjonsbok. For eksempel anbefaler Peugeot å skifte olje i 308 hver 32. km. Kia anbefaler en lignende instruksjon for Cee'd-modellen - hver 30. km. Men Ford i Focus-modellen foreskriver oljeskift hver 20 km.
Forlengede oljeskiftintervaller er delvis et resultat av brukernes forventninger og konkurranse i bilmarkedet. Bileiere ønsker at kjøretøyet deres ikke skal komme til stedet for kontroll så lenge som mulig. I dag kjører biler, spesielt de som brukes som arbeidsverktøy, opptil 100-10 km per år. km. Hvis slike biler måtte skifte olje hver XNUMX tusen km, ville denne bilen måtte komme til stedet nesten hver måned. Derfor har bilprodusenter og oljeprodusenter på en eller annen måte blitt tvunget til å forbedre produktene sine.
Se også: Hvordan spare drivstoff?
Det må imidlertid huskes at oljeskiftintervallene er satt av bilprodusenten for fullt tjenlige og optimalt drevne motorer. I mellomtiden, ifølge mange eksperter, avhenger betingelsene for oljeskift virkelig av kjørestilen og driftsforholdene til bilen. Blir kjøretøyet brukt til kommersielle eller personlige formål? I det første tilfellet har bilen definitivt mindre gunstige arbeidsforhold.
Oljeskift. Hva skal man søke etter?
Det er også viktig hvor bilen brukes – i byen eller på langtur. Bruken av bilen i byen kan også deles inn i kommersiell, som er forbundet med hyppige motorstarter, og turer til jobb eller butikk. Total Polska-eksperter understreker at det er spesielt vanskelig for en motor å dekke korte avstander hjemme-arbeid-hjem, hvor oljen ikke når driftstemperaturen, og som et resultat fordamper ikke vann fra den, som kommer inn i oljen fra miljøet. Dermed slutter oljen raskt å oppfylle sine smøreegenskaper. Derfor er det tilrådelig å skifte olje oftere enn angitt av kjøretøyprodusenten. I dette tilfellet anbefales det å skifte olje hver 10. XNUMX. km eller en gang i året.
Ifølge ekspertene på Premio-servicenettverket, hvis bilen har lang månedlig kjørelengde, bør motoroljen også skiftes en gang i året eller enda oftere. En lignende oppfatning deles av Motoricus-nettverket, som sier at vanskelige kjøreforhold, høye støvnivåer eller kortreist bykjøring krever en reduksjon i kontrollfrekvensen med opptil 50 prosent!
Se også: Seat Ibiza 1.0 TSI i vår test
Hyppigheten av oljeskift påvirkes også av løsninger som reduserer eksosutslipp, for eksempel DPF-er som brukes i dieselbiler. Total Polska-eksperter forklarer at sot fra eksos samler seg i DPF for å brennes mens du kjører på veien. Problemet oppstår når det gjelder kjøretøyer som hovedsakelig drives i byen. Når motorcomputeren fastslår at dieselpartikkelfilteret må rengjøres, sprøytes ytterligere drivstoff inn i forbrenningskamrene for å øke temperaturen på eksosgassene. Imidlertid strømmer en del av drivstoffet ned langs sylinderens vegger og går inn i oljen og fortynner den. Som et resultat er det mer olje i motoren, men dette stoffet oppfyller ikke kravene i de tekniske spesifikasjonene. Derfor, for riktig drift av kjøretøyer utstyrt med en DPF, er det nødvendig å bruke lav-askeoljer.
Oljeskift i bil med HBO installasjon
Det er også anbefalinger for biler med LPG-installasjon. I autogassmotorer er temperaturen i forbrenningskamrene mye høyere enn i bensinmotorer. Disse ugunstige driftsforholdene påvirker den tekniske tilstanden til kraftenheten, derfor er hyppigere oljeskift tilrådelig i dette tilfellet. I biler med gassinstallasjon anbefales det å skifte olje minst hver 10. XNUMX. km løping.
I moderne biler viser kjørecomputeren i økende grad hvor mange kilometer som gjenstår før motoroljen skiftes. Denne perioden er beregnet på grunnlag av flere faktorer som er ansvarlige for kvaliteten på oljeforbruket.
Eiere av kjøretøy utstyrt med turbolader bør også huske å skifte motorolje regelmessig. Hvis vi har turbo, bør vi ikke bare huske å bruke syntetiske merkeoljer, men det er også verdt å redusere intervallene mellom endringene.
Og en annen veldig viktig merknad - når du skifter olje, bør oljefilteret også skiftes. Dens oppgave er å samle opp urenheter som metallpartikler, uforbrente drivstoffrester eller oksidasjonsprodukter. Et tett filter kan føre til at olje ikke blir renset og i stedet kommer inn i motoren med høyt trykk, noe som kan skade drivverket.
I følge eksperten:
Andrzej Gusiatinsky, direktør for teknisk avdeling i Total Polska
«Vi får mange spørsmål fra sjåfører om hva vi skal gjøre hvis bilprodusenten anbefaler å skifte olje hver 30-10 km. km, men vi kjører bare 30 3 i året. km. Vi skifter olje først etter XNUMX tusen kilometer. km, dvs. i praksis etter XNUMX år, eller minst en gang i året, selv om vi ikke kjører estimert antall kilometer? Svaret på dette spørsmålet er utvetydig - oljen i motoren bør skiftes etter en viss kjørelengde eller etter en viss tidsperiode, avhengig av hva som kommer først. Dette er generelle produsentens antagelser, og du bør holde deg til dem. Dessuten bør det huskes at selv om vi ikke kjører bil, fører oppløst drivstoff, luftinntrengning og kontakt med metaller i motoren til at motoroljen oksiderer, dvs. dens langsomme aldring. Alt er et spørsmål om tid, men også om driftsforhold. Går du litt dypere inn i temaet, kan og bør oljeskiftintervallene forkortes dersom oljen drives under vanskelige forhold. Et eksempel på dette er hyppig bykjøring over korte avstander. På samme måte kan vi forlenge dem litt når vi kjører på motorveien og oljen rekker å varmes opp til riktig temperatur."
