Hyttekomfort
Bilfiltre er ikke hovedpersonene i den teknologiske historien, men uten dem ville bilutstillingen endt i fullstendig fiasko.
Stadig flere biler er utstyrt med kabinfilter. Ikke rart, for hver tredje sjåfør er allergisk. Hyttefiltre hindrer inntrengning av pollen fra blomster, trær og gress inn i bilens interiør, dannelse av ubehagelige lukter og bidrar til å opprettholde god sikt. Kvaliteten på kabinfilteret bekreftes av effektiviteten w 
fange opp forurensninger. Det er spesielt viktig å separere de minste urenhetene som kan gå rett inn i lungene, utenom vårt naturlige filtreringssystem, som er ... fine hår i nesen. Høykvalitetsfiltre fanger opp partikler mindre enn 1 mikrometer (1 mikrometer = 1/1000 av en millimeter). Skadelige gasser og ubehagelig lukt bør heller ikke komme inn i bilens interiør.
I støvtunnelen
Luft som kommer inn i en bil inneholder sot, støv, pollen og eksos. I tillegg til konvensjonelle pollenfiltre, brukes aktivt kullfiltre i økende grad, som fanger ikke bare støv, men også gasser.
Denne dødelige blandingen finnes i skyene av eksosgasser som kommer ut av eksosrørene til biler. Sammen med avgassene inhalerer vi pollen som forårsaker høysnue, 
allergier og til og med astma. Et åpent vindu hjelper ikke, fordi alle urenheter suges inn med frisklufttilførselen. Som et resultat er konsentrasjonen av avgasser og sot inne i bilen mye høyere enn i luften utenfor bilen.
Fiberduk og aktivert kull
For noen år siden var de såkalte kombinerte bilfiltrene kun beregnet på mellomklasse- eller luksusbiler. Disse filtrene er nå tilgjengelige for nesten alle nye biler. Kombinerte filtre består av et pollenfilter med et adsorpsjonslag som fanger opp gasser. Adsorpsjon er mulig på grunn av bruk av aktivt karbon, som fanger noen skadelige gasser.
Gruppen hyttefiltre inkluderer pollenfiltre mv. kombinerte filtre med et lag med aktivt kull. Pollenfiltre er laget av et spesielt non-woven materiale som absorberer støv, sot og pollen nesten hundre prosent. På den annen side absorberer Adsotop aktivert kullfiltre opptil 95 prosent. skadelige gasser, inkludert ozon og karbonmonoksid.
Hovedråstoffet for produksjon av aktivt karbon er finmalte og karboniserte kokosnøttskall. Virkningen av filteret er basert på det faktum at karbon adsorberer gassmolekyler og 
holder dem på overflaten av porene. Effektiviteten til aktivert karbon avhenger av porestrukturen og størrelsen på den indre overflaten av filteret. Ett filter kan inneholde fra 100 til 300 gram aktivt kull. For eksempel har aktivert kull i MANN-kabinfilteret med indeks CUK 2866 for Volkswagen Golf et areal som tilsvarer arealet til 23 fotballbaner (ca. 150 tusen m2 ).
I USA, nesten 30 %. Kjøretøyene er utstyrt med kabinfilter. I Europa har nesten hver ny bil allerede et kabinfilter, og rundt 30 prosent har aktivert kullfilter. I Tyskland er mer enn 50 prosent. nye personbiler er utstyrt med aktivert kullfiltre.
Filtreringskvalitet
Kvalitative forskjeller mellom filtre oppstår på produksjonsstadiet. Den viktigste rollen spilles av filtermediet inne i filterhuset og i lufttilførselen. Det kan være et flerlags ikke-vevd stoff. Det første laget separerer større støvpartikler større enn 5 mikrometer, det andre laget med mindre porer skiller partikler større enn 1 mikrometer. Kombinerte filtre har et ekstra tredje stabiliserende lag og brukes som bærer for aktivt kull.
Aktivt karbonkorn mellom andre og tredje lag beskytter og gir optimal adsorpsjon.
Mindre trykktap
I motsetning til motorluftfiltrering, hvor motoren trekker inn luft ved høyere undertrykk, har kabinfiltre et meget stort inntaksluftvolum sammenlignet med en relativt svak viftemotor. Graden av separasjon, overflaten av urenheter i materialet og trykktapet (trykkdifferansen mellom siden som urenheter setter seg fra på filteret og den rene siden av filteret) er i et strengt definert forhold. Endring av en parameter har en avgjørende innflytelse på andre parametere.
