Klimaanlegg kan også være skadelig.
Enten det er en varm sommerdag, et regnskyll, en frostig vintermorgen, gresspollensesong, en storbysmog eller en støvete landevei - overalt vil klimaanlegget i bilen ikke bare sørge for komforten på turen, men også øke sikkerheten. Det er to forhold: riktig vedlikehold og riktig bruk.
– Skal vi bruke effektivt klimaanlegg i bilen, må vi bruke det så ofte som mulig. Dette systemet fungerer jo mer effektivt jo lenger det fungerer på grunn av det spesifikke smøresystemet. Smørefaktoren er olje, som trenger inn i alle kriker og kroker av systemet, smører dem, beskytter dem mot korrosjon og fastsetting, forklarer Robert Krotoski, Category Manager Cars hos Allegro.pl. – Hvis klimaanlegget ikke fungerer, øker risikoen for havari. Og derfor bør den brukes ikke bare i varmt vær, men også hele året. Dette bør først og fremst huskes av eiere av biler med manuell klimaanlegg, fordi automatisk klimaanlegg sjelden er slått av i praksis.
Klimaanlegget avkjøler ikke bare, men tørker også luften, så det er uunnværlig i kampen mot fuktigheten i glasset - i regnet eller på en kald morgen når bilvinduene dugger fra innsiden. En effektiv balsam fjerner fuktighet på bare noen få minutter. På kalde dager kan og bør du selvfølgelig bruke bilvarme, fordi begge systemene fungerer parallelt og utfyller hverandre perfekt.
Kan allergikere bruke klimaanlegg?
Hva bør allergikere gjøre? En av mytene om denne enheten er at personer med allergi ikke bør bruke klimaanlegg, da risikoen for sensibilisering øker. I tillegg, som det er vanlig å tro, blåser klimaanlegget oss med en annen "møkk" - sopp, bakterier og virus som forårsaker alle slags infeksjoner og infeksjoner. Dette er sant hvis vi lar klimaanlegget bli skittent på grunn av mangel på regelmessig vedlikehold.
Først en gang i året skal bilen vår overleveres til en spesialist på kjølesystemet. Som en del av inspeksjonen må tjenesten bytte ut kabinfilteret (vanlig eller bedre - kull), rense luftkanalene, fjerne mugg fra fordamperen, kontrollere tettheten til systemet, åpenheten til kondensatavløpsrøret fra fordamperen, rengjør luftinntakene utenfor bilen og fyll på kjølevæske.
Noen av disse arbeidene kan vi gjøre selv, for eksempel å bytte kabinluftfilteret som er tilgjengelig på Allegro for rundt PLN 30, avhengig av bilmodell. Dette er vanligvis en veldig enkel operasjon og du kan også rengjøre ventilasjonskanalene selv. Til dette produseres spesielle sprayer, som koster Allegro fra flere titalls zloty. Plasser stoffet bak baksetet, med motoren i gang, sett klimaanlegget til maksimal kjøling og lukk den interne kretsen. Åpne alle dører og lukk vinduer. Etter at du har begynt å sprøyte, la bilen gå i ca. 15 minutter. Etter denne tiden åpner du vinduene og ventilerer bilen i 10 minutter for å få kjemikaliene ut av systemet. Selvfølgelig vil ikke denne typen preparater være like effektive som ozonering eller ultralyddesinfeksjon utført i et spesialverksted.
– Tørketrommel, dvs. Filteret som absorberer fuktighet i kjølesystemet skal skiftes hvert tredje år. Hvis vi tidligere har reparert et utett klimaanlegg, bør avfukteren også byttes ut med en ny. Absorpsjonskapasiteten er så stor at filteret i løpet av en dag eller to dager etter at det er tatt ut av vakuumpakningen, mister sine egenskaper fullstendig og blir ubrukelig, forklarer Robert Krotoski.
I tråd med prinsippet om at forebygging er bedre enn å helbrede, må et luftkondisjoneringssystem serviceres før det svikter. Hvis de dukker opp, vil det oftest være vindusdamp og en ubehagelig lukt av råte fra ventilasjonskanalene. Hvis dette skjer, kontakt servicesenteret umiddelbart. En klimaanleggsopp eller en som er infisert med bakterier kan forårsake alvorlig sykdom! På den annen side, når den er i full drift, vil den beskytte allergikere mot høysnue på grunn av evnen til å rense luften fra pollen og støv.
Selvfølgelig kan uklokt bruk av klimaanlegget forårsake forkjølelse. Oftest skjer dette når vi går ut av en raskt avkjølt bil i varmen. Derfor, før du når destinasjonen, er det verdt å øke temperaturen gradvis, og en kilometer eller to før slutten av reisen, slå av klimaanlegget helt og åpne vinduene. Som et resultat vil kroppen gradvis venne seg til den høyere temperaturen. Det samme fungerer i revers – ikke sett deg inn i en veldig kald bil direkte fra en varm gate. Og hvis bilen vår blir varm på en solfylt parkeringsplass, la oss åpne døren på vidt gap og slippe den varme luften ut før vi kjører. Noen ganger er det til og med 50-60°C! Takket være dette vil klimaanlegget vårt bli enklere og vil forbruke mindre drivstoff.
