Batterikontroll. Hvordan sjekke ladenivået? Hvordan lade batteriet?
Vinteren er den vanskeligste tiden på året for et batteri. Ingenting sjekker tilstanden hans som en lav temperatur, ingenting er mer irriterende enn stillhet om morgenen etter å ha vridd om nøkkelen. Av denne grunn er det verdt å spørre om tilstanden til dette elementet for å unngå ubehagelige overraskelser. Hva skal man søke etter?
En moderne bil har mange strømforbrukere som krever en stabil spenning på et visst nivå. En av faktorene som påvirker korrekt drift av alle elektroniske systemer er et godt batteri. Om vinteren er etterspørselen etter strøm i bilen større – vi bruker ofte glassvarme, oppvarmede seter, og luftstrømmen jobber med høyere hastighet.
Redaksjonen anbefaler:
Trafikkkode. Prioritet for filskifte
Ulovlige DVR-er? Politiet forklarer seg
Brukte biler for en familie for PLN 10 000
Begynn å sjekke tilstanden til batteriet ved å måle spenningen i hvile. Til dette formålet kan vi bruke en enkel teller, tilgjengelig for salg fra PLN 20-30. Riktig spenning, målt med motoren av, skal være 12,4-12,6 V. Lavere verdier indikerer et delvis utladet batteri. Neste trinn bør være å sjekke spenningsfallet når du starter motoren. Hvis multimeteret viser en avlesning under 10V, betyr det at batteriet er i dårlig stand eller ikke er tilstrekkelig ladet. Hvis bilen vår har et batteri som kan nås fra cellene, kan vi sjekke tettheten til elektrolytten, som bestemmer ladetilstanden. Til dette formålet bruker vi et aerometer, tilgjengelig i bilbutikker for et dusin zloty. Før vi måler tettheten til elektrolytten, la oss først sjekke nivået. Hvis den er for lav, fylles mangelen på med destillert vann og målingen tas minst en halvtime senere. Riktig elektrolytttetthet er 1,28 g/cm3, resultatet av underlading er mindre enn 1,25 g/cm3.
Underlading av et batteri sliter det ikke ut. Selv et gammelt og defekt batteri kan lades opp og vise riktig spenning på måleren. Selv i dette tilfellet vil det slå starteren dårlig og raskt utlades. For å kontrollere startstrømmen og batterikapasiteten brukes spesielle belastningstestere som hvert verksted bør utstyres med. De må ikke forveksles med billige enheter koblet til sigarettennerkontakten - profesjonelt utstyr koster fra PLN 1000 og oppover.
Vi kan teste ladesystemet selv. For å gjøre dette starter vi motoren og slår på strømavtakerne i bilen, les spenningsverdiene på måleren. Hvis det er i området 13,9-14,4 V, fungerer systemet. Svært ofte er årsaken til batterisvikt et defekt ladesystem - de vanligste feilene er relatert til dynamoen og ladespenningsregulatoren. La oss forresten også sjekke spenningen og tilstanden til tilbehørsdrivremmen, og erstatte den hvis den er slitt.
I situasjoner der batteriet vårt må lades, for eksempel etter et langt bilstopp, kan vi gjøre det selv. Likerettere er tilgjengelige i butikker eller på nett fra noen få dusin zł. Det er bedre å kjøpe en der batteriladeprosessen styres av automatisering - da kan du være sikker på at etter slutten av ladesyklusen vil enheten slå seg av, og forhindre at batteriet lades opp. I henhold til teknologiens regler skal batteriet tas ut av bilen for lading, men i praksis er dette ofte umulig - i noen biler er tilgangen til batteriet vanskelig og det er vanskelig å komme til det hjemme. Under dekselet er det en port som du kan koble en likeretter til. Hvis vi lader et batteri installert i en bil, sørg for at rommet der bilen står parkert er godt ventilert, fordi det frigjøres brennbart hydrogen fra batteriet under lading. De beste laderne har en funksjon som lar deg simulere driften av batteriet mens du kjører bilen. Denne funksjonen er nyttig når bilen står lenge parkert, når enheten lader og tapper batteriet så lite som mulig, noe som forlenger batterilevetiden.
Se også: Suzuki Swift i vår test
Hvis batteriet til tross for forsøk på å lade og sjekke bilens elektriske system viser tegn til slitasje, er det ikke annet enn å bytte det. I alle fall er det bedre å gjøre dette når de første symptomene vises. Takket være dette vil vi unngå problemer med å starte bilen en vintermorgen.
