Instrumentpanelets indikatorlamper: betydningen av de mest populære

Hvis vi setter oss bak rattet i en mer eller mindre moderne bil, så vil vi på instrumentpanelet – i tillegg til hastighetsmåler, amperemeter, turteller, oljetemperatur, kjølevæske og drivstoffnivåsensorer – se mange forskjellige kontrollamper som informerer sjåføren om en bestemt situasjon.

Disse lampene kan deles inn i flere typer:

• advarsel - rapporter for eksempel lavt drivstoffnivå i tanken, fall i oljetrykk, lavt oljenivå, batteriutlading og så videre;
• rapportering av feil - Kontroller motoren, overoppheting av motoren eller automatgiret, oljetemperaturen er overskredet, bremsevæskenivået faller raskt;
• hjelpesystemsignaler - vanligvis, hvis lampen er grønn, er alt i orden, og dette alternativet er for øyeblikket aktivert, hvis ikonet er gult eller rødt, er det visse problemer, og du må håndtere dem;
• kontrolllysdioder for tilleggssystemer - startsperren er på eller funksjonsfeil, cruise control er aktivert, en farlig reduksjon i avstanden til kjøretøyet foran;
• spesielle signaler - en av dørene er ikke lukket, en av passasjerene har ikke på seg sikkerhetsbelte, det er på tide for sjåføren å stoppe og hvile, og så videre.

I tillegg er det spesielle skilt på panelet for hybridbiler eller elbiler. Disse signalene indikerer lavt batterinivå, en funksjonsfeil i kjøretøyets elektriske krets.

For å navigere med alle disse symbolene, må du lære instruksjonene godt, selv om de fleste ikonene er intuitive og kjente selv for folk som ikke kjører:

• bildet av bensinstasjonen - nivået for å fylle tanken;
• vannkanne med dråpe - motorolje;
• tilhenger - kjøremodus med tilhenger.

Imidlertid er det også slike betegnelser som er vanskelige å forstå for en uforberedt person:

• "CK SUSP" - Sjekk Suspension (sjekk fjæringen eller chassiset);
• R.DIFF TEMP - et problem med den bakre differensialen, temperaturen er overskredet (Rear Differential Temperature);
• skiftenøkkel - det er ikke noe ikon for denne feilen, og du må bestemme det selv.

Vær oppmerksom på at LED-ene ikke bare signaliserer et problem, men også systemets tilstand:

• grønn - systemet fungerer normalt;
• oransje - funksjonsfeil;
• rød - kritisk feil.

Det er tydelig at slike betegnelser blir mer og mer etter hvert som ulike nye funksjoner dukker opp. Hvis vi for eksempel tar VAZ-2101 fra 70-tallet eller UAZ-469, de tekniske egenskapene vi snakket om på Vodi.su, vil vi se at det er mye færre varsellamper i disse bilene.

Dashbord UAZ-469

Som vi allerede har sagt, er instrumentpanelet i UAZ-469, så vel som dets mer moderne motstykke, UAZ Hunter, ikke det mest praktiske. Alle enhetene er plassert ikke umiddelbart bak rattet, men på midtkonsollen. Ikke desto mindre, for alle andre indikatorer, er UAZ-469 et ideelt terrengkjøretøy.

På panelet ser vi flere kontrolllamper:

• oljetrykkfall - lyser rødt, lyser vanligvis umiddelbart etter start av motoren og slukker så snart ønsket trykk er nådd;
• retningsvisere - det grønne lyset blinker når blinklysene er på;
• overoppheting av frostvæske - et rødt signal, lyser når temperaturen stiger over hundre grader;
• fjernlys på - denne lampen er blå og er i hastighetsmålerskalaen.

Som du kan se, i motsetning til sjåfører av moderne biler, måtte UAZ-469-sjåfører i de fleste tilfeller finne ut på egenhånd hvorfor bilen nekter å kjøre.

Kontrollamper på VAZ-2101-panelet

VAZ, eller rettere sagt Fiat 124, ble ikke designet for de tøffe forholdene under militærøvelser eller terrenget i utmarken, men for byboeren på begynnelsen av 70-tallet, så det er mye flere kontrolllamper på panelet, og de blinker ikke bare grønt eller rødt, de viser et spesifikt ikon:

• kontrollsignalet til parkeringsbremsen, det varsler deg også om et kraftig fall i nivået av frostvæske - den lyser konstant i rødt;
• oljetrykk - akkurat som i UAZ-469, lyser det ved oppstart eller når trykket faktisk synker mens motoren går;
• batteriutladning - hvis det brenner når motoren går, er det problemer med generatoren eller drivremmen er strukket;
• lys for retningsblinklys, medfølgende mål, fjernlys.

Til venstre for speedometeret ser vi drivstoffmåleren. Hvis det er lite igjen i tanken, vil det oransje lyset tennes. Vanligvis brenner det når det er mindre enn fem liter bensin. Vel, til høyre for speedometeret ser vi kjølevæsketemperaturmåleren - hvis pilen beveger seg til høyre, nærmer temperaturen på frostvæsken seg kokepunktet.

Med ankomsten av flere og flere nye VAZ-modeller - 2105, 2107, 21099 og så videre - ble kontrollampene mer komplekse og beskrev mer nøyaktig tilstanden til motoren og et spesielt problem.

Merk følgende!!! Dashboard-indikatorlamper!

Laster inn…