Koreansk edderkopp i antipoder
Militært utstyr

Koreansk edderkopp i antipoder

En av tre Hanwha AS21 Redback BMP-prototyper levert til Australia de siste månedene for testing under Land 400 Phase 3-programmet, der den australske hæren ønsker å kjøpe 450 bwp og relaterte kjøretøy for å erstatte den gamle M113AS3 / 4.

I januar i år begynte tester av to kampvogner for infanteri i Australia – finalistene i konkurransen Land 400 Fase 3. En av dem er AS21 Redback, en nyhet fra det sørkoreanske selskapet Hanwha Defense.

Den australske hæren har gjennomgått en intens moderniseringsprosess de siste årene under Beersheba-planen som ble kunngjort i 2011. Endringene påvirket både de regulære styrkene (som danner 1. divisjon) og den aktive reserven (2. divisjon). Hver av de tre brigadene som utgjør 1. divisjon består i dag av et kavaleriregiment (faktisk en blandet bataljon med stridsvogner, sporvogner og APC-er på hjul), to lette infanteribataljoner og et artilleri-, ingeniør-, kommunikasjons- og bakre regiment. De implementerer en 36-måneders treningssyklus delt inn i tre 12-måneders faser: «reboot»-fasen, kampberedskapsfasen og den fullstendige kampberedskapsfasen.

Som en del av Land 400 fase 3-programmet, har den australske hæren til hensikt å kjøpe 450 kampvogner for infanteri og relaterte kjøretøy for å erstatte de gamle beltetransportørene M113AS3 / AS4.

Land 2015, som har vært et stort moderniseringsprogram siden februar 400, vil se at den australske hæren anskaffer flere hundre toppmoderne pansrede kampkjøretøyer og ny generasjons kjøretøy for å støtte sine operasjoner. På tidspunktet for kunngjøringen av starten av programmet var konseptet med fase 1 allerede fullført. Analysene utført innenfor rammen tillot starten av fase 1, det vil si anskaffelse av nye rekognoseringskjøretøyer med hjul for å erstatte den utdaterte ASLAV (Australian Light Armored Vehicle), en variant av General Dynamics Land Systems LAV-2. Den 2. mars 25. kåret den australske hæren Rheinmetall/Northrop Grumman-konsortiet til vinneren. Konsortiet foreslo en Boxer CRV (Combat Reconnaissance Vehicle) med et Lance-tårn og en 13 mm Rhein-metall Mauser MK2018-30/ABM automatisk kanon. Under testene konkurrerte konsortiet med AMV30 fra Patria / BAE Systems-konsortiet, som også var på listen. Kontrakten mellom det vinnende konsortiet og regjeringen i Canberra ble signert 2. august 35. For 17 milliarder USD skal Australia motta 2018-kjøretøyer (den første ble levert litt over et år etter at kontrakten ble signert, 5,8. september 211). , hvorav 24 vil bli bygget ved Rheinmetall Defense Australia MILVEHCOE-anlegget i Redbank, Queensland. Australia vil også motta 2019-oppdragsmoduler (hvorav 186 varianter av kamprekognoseringskjøretøy på hjul), et logistikk- og treningssett, etc. Omtrent 225 jobber vil bli produsert i Australia (mer i WiT 133/54).

Earth 400 fase 3

Som en del av den tredje fasen (fase 3) av Land 400-programmet, har den australske hæren til hensikt å erstatte de utdaterte pansrede personellskipene til M113-familien. Det er fortsatt 431 kjøretøy i drift i forskjellige modifikasjoner, hvorav 90 av de eldste M113AS3-ene er i reserve (av de 840 kjøpte M113A1-ene er noen oppgradert til AS3- og AS4-standardene). Til tross for moderniseringen er den australske M113 definitivt utdatert. Følgelig sendte den australske hæren 13. november 2015 en forespørsel om informasjon (RFI) med en frist for innsending av interesserte parter 24. november samme år. Flere produsenter og flere konsortier reagerte på dem: General Dynamics Land Systems, som tilbyr ASCOD 2 infanterikampvogn, BAE Systems Australia med CV90 Mk III (Mk IV ble vurdert over tid) og PSM (et konsortium av Rheinmetall Defense og Krauss- Maffei Wegmann) fra SPz Puma. Litt senere dukket det sørkoreanske selskapet Hanwha Defense uventet opp på listen med en splitter ny AS21 Redback. En så stor interesse fra verdens forsvarsselskaper i det australske anbudet er ikke overraskende, fordi Canberra har til hensikt å kjøpe så mange som 450 beltevogner. 312 vil representere standarden for kampvogner for infanteri, 26 vil bli bygget i kommandovarianten, ytterligere 16 i artilleri-rekognoseringsvarianten, og den australske hæren vil også levere: 11 tekniske rekognoseringskjøretøyer, 14 støttekjøretøyer, 18 feltreparasjonskjøretøyer. og 39 tekniske beskyttelseskjøretøyer. I tillegg, i tillegg til Land 400 Phase 3-programmet, er det planlagt å implementere MSV-programmet (Manouevre Support Vehicle), der det er planlagt å kjøpe 17 tekniske støttekjøretøyer, muligens på chassiset til det valgte infanteri-kampkjøretøyet. Det er for øyeblikket anslått at kjøpet av 450 kjøretøy vil koste totalt 18,1 milliarder australske dollar (sammen med livssykluskostnadene deres - dette beløpet vil sannsynligvis øke med minst flere titalls prosent over flere tiår med drift; ifølge noen rapporter , bør den endelige kostnaden være 27 milliarder australske dollar ...). Dette forklarer fullt ut den brede interessen til de ledende produsentene av kampkjøretøyer for å delta i Land 400 fase 3.

De nye kampvognene for infanteri skulle opprinnelig være bevæpnet med samme tårn som CRV-en kjøpt på trinn 2, Rheinmetall Lance. Dette stoppet ikke budgivere fra å tilby alternative løsninger (selv Rheinmetall tilbød endelig et tårn i en annen konfigurasjon enn på Boxer CRV!). Hjelpekjøretøy skal være bevæpnet med 7,62 mm maskingevær eller 12,7 mm maskingevær eller 40 mm automatisk granatkaster i fjernstyrt våpenstilling. Den nødvendige ballistiske motstanden til kjøretøyet må tilsvare nivå 6 i henhold til STANAG 4569. De transporterte troppene skal bestå av åtte soldater.

Søkerlisten begynte å vokse raskt - allerede i midten av 2016 nektet Rheinmetall å markedsføre SPz Puma på det australske markedet, noe som i praksis ugyldiggjorde sjansene i Land 400 fase 3 (samt kravet om å ta åtte personer) . I stedet tilbød det tyske selskapet sin egen BMP fra Lynx-familien - først den lettere KF31, deretter den tyngre KF41. Som nevnt ovenfor ble Hanwha Defence, produsenten av AS21, også med i gruppen av søkere, som på det tidspunktet, i motsetning til konkurrentene, kun hadde et prosjekt for en ny bil (og erfaring med å produsere en mye lettere og mindre kompleks K21) .

Legg til en kommentar